Bil
En vogn ( / v a . Ɡ ɔ̃ / , eller i Belgia / w a . Ɡ ɔ̃ / ) er, i jernbaneverdenen , et kjøretøy beregnet på transport av dyr eller varer , som ikke er i stand til å bevege seg selv.
Forskjell mellom vogner og biler
I jernbanesjargong skiller man vanligvis ut to hovedtyper av slepte biler . Vi snakker om vogner for varer og dyr, og biler for passasjerer, selv om visse historiske kjøretøy, de av den CIWL ( selskap av sovevogner og store europeiske motorveier), het sove vogn eller diner som var gjeldende på XIX th århundre.
Et annet eksempel, " våpenstilstandsvognen " er jernbanevognen der våpenhviler 11. november 1918 og 22. juni 1940 mellom Tyskland og Frankrike ble signert .
bruk
Vognene er ikke i stand til å bevege seg uavhengig og må taues eller skyves. I de fleste tilfeller spiller et lokomotiv denne rollen, men trekkdyr, kabelsystemer eller til og med menneskelig kraft kan brukes.
Vogner er generelt spesialiserte på transport av en type vare. Det er flere typer med et bredt utvalg av former.
Gjennomsnittlig levetid for en godsvogn er rundt 50 år (lengre enn for resten av rullende materiell). De er ofte tyngre og har derfor mer fysisk innvirkning (slitasje) på jernbanenettet. De har ikke prioritet fremfor persontransport fordi godstog har flere begrensninger når det gjelder akselerasjon, bremsing, lossetid osv. For å begrense risikoen i tilfelle en ulykke, kjører vogner med farlige kjemikalier hovedsakelig om natten.
Historiske typer
Ved jernbanens opprinnelse brukte selskapene tre kategorier vogner, inspirert av hestevognene de skulle bytte ut. Disse tre typene utgjorde mesteparten av flåten deres:
- Den tildekkede vognen (type G), for varer som trenger beskyttelse mot været, åpnes med skyvedører og utstyrt med ventilasjonsåpninger; denne vogna ble brukt til transport av alle typer pakket gods eller ikke, så vel som til transport av levende dyr;
- den flate vognen ( type K eller L for 2-akslede vogner, R eller S for bogievogner ), med eller uten sidevegger (sammenleggbare kanter) eller stolper , brukt til transport av alle typer varer som ikke er redd for dårlig vær (men de kan dekkes), inkludert skinner , biler, tømmer , rør , etc. ;
- den gondol vogn (type E), utstyrt med faste vegger, men udekket, som kan være dekket, benyttes for transport av bulkmaterialer, ballast, kull, malm, avfall, etc.
Disse tre grunnleggende typene er fortsatt i omløp. Men spesialiserte vogner, bedre egnet for transport av bestemte varer, har ofte dukket opp på produsentens initiativ for deres egne behov eller av utleieselskaper.
Typologi etter spesialisering
- tømmerbærer, flat vogn med forsterkede høye innsatser;
-
beholder vogn , som kan kalles en bjelke vogn, eller skjelett vogn, som er utstyrt med twist lock- ankere for transport av beholdere ;
-
kenguruvogn for transport av semitrailere; navnet deres kommer fra den "ventrale lommen" som brukes til å huse understellet til semitraileren ;
- Spesial flat bil med svært lav gulvet for å rulle veien tjeneste , hovedsakelig i Tyskland og Sveits ;
- vognbord med skrå gulv for transport av meget brede stykker;
-
vogn med teleskopisk hette , for transport av kveiler av platestål;
-
mekanisk presenningsvogn , flat vogn, ofte med stor kapasitet, dekket med en presenning på bøyler som kan settes ut eller brettes opp som et gardin for å gi bred tilgang til palleterte laster;
-
skyvevegg , tildekket vognåpning i større grad for palleterte laster;
-
Kjølte , kjølte eller isotermiske vogner ( UIC-I-typen ), dekket for kald transport, gjenkjennelig med deres hvite farge;
-
husdyrvogn , egnet for transport av levende dyr;
-
soltaksvogn (gondol- eller traktebil utstyrt med soltak);
-
hoppervogn for transport av bulkmaterialer, med aksial (mellom skinnene) eller sidelosering, for kull, byggematerialer, malm, etc. ;
-
pneumatiske silovogner for pulverformige produkter (sement, talkum, etc.);
-
tankbil , spesialisert i henhold til typen flytende produkter (drivstoff, flytende gasser, klor, etc.);
-
lynvogn , en gammel type vogne som spesialiserer seg i transport av væsker, hovedsakelig vin, forsvant med ankomsten av tankvognen;
-
bildørs bil , med ett eller to nivåer (og tre i USA , der målerhøyden tillater det);
-
lavprofilvogn , egnet for transport av store laster som tanker ;
-
vogn for eksepsjonell transport ( UIC-U-type ), utstyrt med mange aksler for å fordele lasten;
-
torpedobil , en spesiell type lommebil , for transport av smeltede metaller ;
- halevagner eller bremsevogn , den siste bilen på toget, kalt "cambuse" i Nord-Amerika ("caboose" på engelsk); den var tidligere utstyrt med en manuell bremser bevoktet av en agent. Siden generaliseringen av den automatiske bremsen og avskaffelsen av kjøkkensjefen for godskonvoier har bremsevogner forsvunnet fra jernbanelandskapet.
-
kranvogn , brukt til å løfte ødelagt utstyr eller til andre løftinger under arbeidet;
- pilotbil, pleide å huse et skiftemiddel under en push-back over lang avstand; ofte montert fra en gammel kassevogn ;
etc.
Fra en mal synspunkt , kan følgende varianter skilles:
- vogn med utskiftbare aksler, for grenseoverskridende trafikk med den iberiske halvøya eller Russland;
- redusert sporvogn (UIC-F type), tilpasset den engelske måleren, mindre høy og bred enn den europeiske måleren;
- etc.
Typologi i henhold til antall aksler
Vi kan også skille vognene i henhold til antall aksler :
- toakslet vogn, den vanligste typen før 1950-tallet ;
- bogie vogn ; denne større vognen passer bedre i kurver; moderne vogner er ofte bogier . De første vognene av denne typen var amerikanske;
- "tusenben" vogn for eksepsjonell transport ;
- ledd vogn, dannet av minst to plattformer festet til hverandre ved en artikulasjon. Dette er ofte tilfelle med bilvogner med to plattformer og tre aksler;
Typologi etter juridisk status
Vi kan skille dem i henhold til deres juridiske status:
- nettverksvogn, eid av et jernbaneselskap;
- privat vogn, tilhørende et uavhengig selskap, jernbanekunde eller profesjonell utleier.
Disse kategoriene har en tendens til å falme med gradvis åpning av nettverk for konkurranse.
Merknader og referanser
-
Leksikografiske og etymologiske definisjoner av "Wagon" (som betyr A2) i den datastyrte franske språkskatten , på nettstedet til National Center for Textual and Lexical Resources
-
"fremdeles peker alle typer jernbanevogn i midten av det nittende th århundre, begrepet vogn da så bruken begrenses til godstransport" Jf TLFi . "
Se også
Relaterte artikler