![]() Калужско-Рижская линия | |
![]() Tren på depotet. | |
![]() | |
Nettverk | Moskva metro |
---|---|
Historie | |
Åpning | 1958 |
Siste utvidelse | 1990 |
Operasjon | |
Stoppesteder | 24 |
Lengde | 38 km |
Beslektede linjer |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Den Linje Kaloujsko-Rizhskaya (in Russian : Калужско-Рижская линия og engelsk : Kaluzhsko-Rizhskaya linje ) er den sjette metro linje Moskva .
Linje eikene nord og sør ble bygget mellom slutten av 1950-tallet og begynnelsen av 1960-tallet, det sentrale segmentet ble først åpnet i 1972.
Det eldste segmentet av linjen er det mellom Prospekt Mira og VDNKh , med en lengde på 5,4 km; tidligere kalt (til 1972) Rijski-strålen. Parallelt med Prospekt Mira Avenue, inkluderer dette segmentet fire stasjoner: Prospekt Mira, Rijskaïa , Alekseïevskaïa og VDNKh .
Det sørlige segmentet ble åpnet i oktober 1962 . 8,9 km lang, da den åpnet, var fem stasjoner i drift: Oktiabrskaïa, Leninsky prospekt , Akademicheskaïa , Profsoïouznaïa og Novye Tcheriomouchki . Shabolovskaya-stasjonen, som ligger mellom Oktiabrskaya og Leninsky prospekt-stasjoner, var planlagt i det opprinnelige prosjektet, men byggingen startet først fra 1980.
På visse segmenter var graving av tunnelene vanskelig; og det mest komplekse var de geologiske forholdene under byggingen av strekningen mellom Oktiabrskaya og Leninsky prospekt .
I 1978 ble linjen utvidet i nord, fra VDNKh stasjon til Medvedkovo ; dette segmentet er 8,1 km langt og inkluderer 4 stasjoner (“ Botanicheski sad ”, “ Sviblovo ”, “ Babushkinskaya ” og “ Medvedkovo ”).
Enden av linjen som ligger sør, det vil si fra Beliaïevo til Novoïassenevskaïa , ble åpnet i to trinn. Først ble to stasjoner koblet sammen Konkovo District og Tioply Stan og åpnet i 1987. Deretter ble segmentet yasenevo district og Novoïassenevskaïa bygget og fungerte i januar 1990 .
Stasjonene til Kaluzhsko-Rijskaya-linjen er regelmessig under vedlikehold.
Stasjon | Gamle navn | År |
---|---|---|
VDNKh | VSKhV | 1958 - 1959 |
Alekseevskaya | Shcherbakovskaya | 1966 - 1990 |
Mir | 1958 - 1966 | |
Prospekt Mira | Botanisk trist | 1958 - 1966 |
Tretyakovskaya | Novokuznetskaya | 1970 - 1983 |
Kitai-gorod | Plochchad Nogin | 1970 - 1990 |
Sukharevskaya | Kolkhoznaya | 1971 - 1990 |
Stasjon | plassering | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|
o | Medvedkovo | Severnoye Medvedkovo | |||
• | Babushkinskaya | Babushkinski | |||
• | Sviblovo | Sviblovo | |||
• | Botanisk trist | Sviblovo | |||
• | VDNKh | Alekseevsky | |||
• | Alekseevskaya | Alekseevsky | |||
o | Rijskaya | Alekseevsky | Tog via Riga stasjon | ||
o | Prospekt Mira | Alekseevsky |
![]() |
||
• | Sukharevskaya | Meshchansky | |||
o | Turgenevskaya | Krasnosselski |
![]() ![]() |
||
o | Kitai-gorod | Basmanny |
![]() |
||
o | Tretyakovskaya | Zamoskvorech |
![]() ![]() |
||
o | Oktiabrskaya | Yakimanka |
![]() |
||
• | Chabolovskaya | Donskoy | |||
• | Leninsky prospekt | Gagarinski | |||
• | Akademicheskaya | Faglig | |||
• | Profsoyuznaya | Faglig | |||
• | Novye Cheriomushki | Cheriomushki | |||
• | Kaluzhskaya | Cheriomushki | |||
• | Beliaevo | Konkovo | |||
• | Konkovo | Konkovo | |||
• | Tioply Stan | Konkovo | |||
• | Iassenevo | Iassenevo | |||
o | Novoyassenevskaya | Iassenevo |
![]() |
Linjen Kaloujsko-Rijskaïa betjenes av to depoter: Kaloujski, åpnet i 1964 og Sviblovo, satt i drift i 1978 . Fra 1958 til 1972 betjente Rijsky-segmentet Krasnopresnenskoye-depotet.
På linjen type 81-717 (714) brukes vogner. Fram til 1972 ble type G-vogner operert, og fra 1972 til 1996 ble E- og Ej-vogner brukt. Antall vogner er 8 (siden 1987 ).
Linjen er utstyrt med ALS-ARS-signalering.
For øyeblikket er det ingen planer om å utvide linjen. For en tid siden var det planlagt å fortsette linjen fra Medvedkovo stasjon til Chelobitievo depotstasjon, som til og med dukket opp på Moskvas metrokart, men på grunn av uenighet med myndighetene i Moskva ble ikke denne planen realisert.
Det var en plan for å utvide linjen fra Novoyasenevskaya stasjon til Oulitsa Academika Iangelia, men denne planen ble forlatt etter fremveksten av prosjektet for å fortsette Butovskaya Line fra Ulitsa Starokatchalovskaya stasjon til Bittsevski park stasjon.