Shinkansen Sanyō Line
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| Shin-Osaka Line til Hakata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Land | Japan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Byer servert | Osaka , Kōbe , Okayama , Hiroshima , Yamaguchi , Shimonoseki , Kitakyūshū , Fukuoka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Idriftsettelse | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengde | 626,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifisering | 25 kV - 60 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antall måter | Dobbelt spor |
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| Skilting | ATC-NS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eieren | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | JR West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | Shinkansen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den Shinkansen Sanyo Linje (山陽新幹線,さんようしんかんせん, San'yō Shinkansen ) Er en japansk høyhastighets linje av Shinkansen -nettverket , tildelt transport passasjerer mellom Osaka ( homonymous prefekturet , Kansai , Honshū ) og Fukuoka ( prefektur med samme navn , Kyūshū ). Innviet i to faser i 1972 og 1975 , er det den nest eldste høyhastighetslinjen i Japan og i verden. Den utgjør fortsettelsen mot vest for Shinkansen Tōkaidō-linjen , som forbinder Tōkyō med Ōsaka , og danner med det ryggraden i det japanske transportsystemet som betjener hele sørkysten av øya Honshū og dermed hele den japanske storbyen ( som samler 80% av landets befolkning, og det meste av dets politiske, økonomiske, industrielle, kommersielle og finansielle aktiviteter). Siden 2011 har åpningen av den andre delen av Shinkansen Kyūshū-linjen gjort det mulig å videresendes over 257 km mellom Fukuoka og Kagoshima på øya Kyūshū .
Drevet av JR West siden privatiseringen og delingen av de japanske nasjonale jernbanene i 1987 , dekker den 626,7 km avstand og forbinder de to terminalene på 2 timer 22 for de raskeste togene.
Historisk
Mindre enn et år etter innvielsen av Tōkaidō Shinkansen (den1 st oktober 1964), blir avgjørelsen tatt 9. september 1965å bygge en andre høyhastighetslinje som utvider den. Konstruksjonen er delt inn i to trinn:
- den første fasen begynner på 16. mars 1967for strekningen mellom Shin-Osaka stasjon og Okayama stasjon (161 km ), og avsluttes med innvielsen den15. mars 1972,
- den andre fasen av arbeidet lanseres den 10. februar 1970for resten av linjen ( Okayama - Hakata , dvs. 393 km ), og det første toget kjører der videre10. mars 1975. Denne fasen innebærer utvikling av Shin-Kammon- tunnelen, den tredje tunnelen (18,7 km lang ) som er gravd under Kammon-stredet som skiller Shimonoseki på Honshū og Kitakyūshū på Kyūshū (de to andre er henholdsvis: en jernbanetunnel for godslinjer eller normal hastighet, og en biltunnel). Det er dermed den første høyhastighetslinjen som bruker en undersjøisk tunnel i verden.
Linjen bruker først de første modellene av Shinkansen i serien 0, som i deres applikasjon den raskere tjenesten ( Hikari ), kobler 554 km som skiller Osaka til Fukuoka 3 t 44, tid redusert til 2 timer med 59 økningen i marsjfart til 220 km / t av Shinkansen 0 fra 1986 . I 1989 sparte oppstart av 100-serien og toppene i 230 km / t ytterligere 10 minutter .
De 18. mars 1993, den første Nozomi ( veldig høyhastighets Shinkansen- tjenesten som bare stopper ved store Sanyō- og Tōkaidō-stasjoner med minimale stopp) som forbinder Tōkyō til Fukuoka ved hjelp av den nye 300-serien (kommersiell servicehastighet på 270 km / t ), reduserer reisetiden Ōsaka - Fukuoka til 2 timer 32 minutter.22. mars 1997, den første Nozomi i 500-serien fullførte løpet på rekordtiden 2:17, med topper på 300 km / t . De 700-serien ( hastighet 285 km / t ) ble lansert i Nozomi på13. mars 1999, og brukes til å starte 11. mars 2000den nye Hikari Rail Star-tjenesten (bestemt form for Hikari med maksimal hastighet, liten i størrelse fordi den bare har 8 biler og ved høye frekvenser, begrenset til Sanyō-linjen, utviklet av JR West for å møte konkurranse fra flyforbindelser mellom Osaka og Fukuoka flyplasser ).
De 1 st juli 2 007, den nyeste generasjonen Shinkansen, N700-serien går i tjeneste på Nozomi- tjenester med en kommersiell servicehastighet på 300 km / t .
De 14. desember 2008, Series 0 Shinkansen trekkes permanent ut av tjenesten.
De 12. mars 2011, utvidelsen av Kyūshū Shinkansen-linjen tillater etablering av Mizuho- og Sakura- tjenester som forbinder Shin-Osaka og Kagoshima-Chūō-stasjonene .
De 16. mars 2012, blir Shinkansen 100 og 300-serien permanent tatt ut av tjenesten.
Operasjon
Denne linjen ble drevet av det offentlige selskapet JNR ( Japanese National Railways ) til 1987 , da dette selskapet ble privatisert og kuttet geografisk for å føde syv selskaper. Siden 1987 har Osaka- baserte JR West eid og drevet linjen og dens stasjoner, med unntak av den ved Osaka terminal (eller avgang) , Shin-Osaka , som eies av JR Central .
For regnskapsåret 2008 (slutter den31. mars 2007), Rapporterte The Sanyo Shinkansen linjen 34 3,5 milliarder av yen (eller $ 3,4 milliarder av dollar , og nesten tre ganger mindre enn fordelene av Shinkansen Tokaido ), som representerer 44% av alle jernbane inntekter på JR West (knapt mer enn bynettverk av akasaka - Kōbe - Kyōto-området som bringer inn 39%).
Tjenester
Tog på Shinkansen Sanyō-linjen er delt inn i fem klasser:
-
Nozomi (の ぞ み, som betyrhåp), tog som administreres sammen avJR CentralogJR Westmed to linjer som tar Sanyō (Tōkyō-Hakata og Nagoya-Hakata) i veldig høy hastighet (opptil300 km / t) og ikke stopper ved de største stasjonene:
- systematisk på seks stasjoner: Shin-Osaka , Shin-Kobe , Okayama , Hiroshima , Kokura og Hakata , for de to Nozomi- linjene ,
- noen ganger på fire andre stasjoner ( Himeji , Fukuyama , Tokuyama og Shin-Yamaguchi ) for Nozomi Tōkyō-Hakata, og bare de fra Fukuyama og Shin-Yamaguchi for Nagoya-Hakata,
- sjeldnere, og bare for Tōkyō-Hakata, på Nishi-Akashi stasjon .
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Hikari (ひ か り, som betyrlys), som stopper ved hovedstasjonene (tjenesten varierer avhengig av toget) mellomTōkyōogFukuoka : langsommere enn Nozomi , men det er imidlertid det raskeste toget som kan dra nytte av Japan Rail Pass . Den Hikari utviklet av JR West på Sanyo linjen var av tre typer:
- den Hikari West: oppdrag mellom 1988 og 2000 , det første brukes serie 0- for å til 6 Shinkansen ( 1988 - 1989 ) og deretter 9 biler ( 1989 - 2000 ). Den ble erstattet i 2000 av Hikari Rail Star .
- den Hikari Familie: spesiell tjeneste satt opp i ferieperioder siden sommeren 1995 , bruker den spesielle former av 0 Series Shinkansen (R2 og R24) til seks biler, inkludert en lekeplass for barn i bilen 3. Alle seter på disse togene er deretter ved reservasjon.
- den Hikari Rail stjerne : 50 tog (nummerert 540-589) utviklet seg fra 2000 på bakgrunn av de nye modellene av 700-serien , for å erstatte den Hikari Vesten som et standardskjema for denne tjenesten på Sanyo linje og for å konkurrere Ōsaka - Fukuoka -flyforbindelser er raskere (opptil 285 km / t ) og hyppigere (ved bruk av kortere tog, som bare inneholder 8 biler). Ved å bruke en bestemt leveranse inkluderer den ikke en "grønn bil" (den tradisjonelle førsteklassen), selv om bilene som inneholder seter på reservasjon, har mer romslige seter og mer mellomrom (rader med 2 + 2 seter eller til og med rom med fire seter.) bedre egnet for “lønnsmenn” (med strømuttak for brukere av bærbare datamaskiner) enn standardformen med 3 + 2 seter i ikke-reserverte rom. Den Hikari Rail stjerne stopper systematisk med seks stasjoner: dens to avvik-ende ( Shin-Osaka og Hakata ) og derfor minst fire mellomstasjoner ( Kobe , Okayama , Hiroshima og Kokura ). Det betjener vanligvis også tre andre stasjoner ( Himeji , Fukuyama , Shin-Yamaguchi ) og noen ganger Tokuyama stasjon , mens bare linjene 540 og 589 går gjennom fire små stasjoner i nettverket ( Shin-Kurashiki , Shin-Onomichi , Mihara og Higashi-Hiroshima ) .
- vi må legge til Hikari startende fra JR sentralstasjoner, og strekker seg derfor fra Tōkaidō til Sanyō. Dermed kommer 29 fra Tokyo stasjon (nummerert 460 til 487 og 493) og som stopper systematisk, for 28 av dem (alle med unntak av 487 som bare betjener fire av disse stasjonene og stopper ved Himeji ), i seks Sanyō-stasjoner. mellom Osaka og Okayama ( Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Nishi-Akashi , Himeji , Aioi og Okayama ). Utover det fortsetter bare linjene 462 og 493 å stoppe på fire andre stasjoner for den første ( Shin-Kurashiki , Fukuyama , Shin-Onomichi og Mihara ) og i to for den andre ( Fukuyama og Hiroshima ). Tre andre tog (490, 491 og 495) går fra Nagoya til Hiroshima og stopper alle ved fem Sanyō-stasjoner ( Shin-Osaka , Shin-Kōbe , Himeji , Okayama og Hiroshima ), som bare er lagt til stasjonen. Av Fukuyama for 490 og 495 og Nishi-Akashi og Aioi for 495.
- Mizuho (み ず ほ), tog som kjøres i fellesskap av JR West ogJR Kyushui veldig høy hastighet (opptil300 km / t) og stopper bare på følgende seks stasjoner:Shin-Osaka,Shin-Kobe,Okayama,Hiroshima,KokuraogHakata.
- Sakura (さ く ら, som betyrkirsebærtre), tog som også administreres i fellesskap av JR West og JR Kyushu. De stopper flere ennMizuho-tog.
- Kodama (こ だ ま, som betyrekko), som stopper på alle stasjoner og derfor ikke kan løpe i full hastighet.
I 2011 ble det planlagt 271 daglige turer på hele eller deler av Sanyō-linjen, inkludert:
- 103 Nozomi- tog ,
- 76 Kodama- tog ,
- 54 Hikari- tog ,
- 26 Sakura- tog ,
- 8 Mizuho- tog .
Utstyr
På 17. mars 2012, rullende materiell som kjører på linjen består av:
- Shinkansen 500-serien : sjette generasjon av Shinkansen og den første som er utviklet eksklusivt for JR West , den er også den første som har en kommersiell hastighet på opptil 300 km / t . Opprinnelig bestående av 16 biler, ble 500-serien Shinkansen oppgradert til kortere tog med 8 biler, helt røykfrie (med unntak av noen få rom) og standardklasser for kun å utføre Kodama- tjenester .
- Shinkansen 700-serien : syvende generasjon opprinnelig laget for å produsere tog nesten like raskt som Shinkansen 500-serien (gjennomsnittlig hastighet på 285 km / t på Sanyō), men billigere. Shinkansen 700-serien gir Kodama og Hikari- tjenestene i en formasjon på 16 biler, samt Hikari Rail Star- tjenester med bare 8 biler ordnet på en litt annen måte enn de andre togene.
- Shinkansen N700-serien : niende generasjon Shinkansen , den ble introdusert i 2007 med åtte daglige rotasjoner. N700-serien Shinkansen tilbyr Nozomi- tjenester i en formasjon på 16 biler. De kan også brukes som Hikari for noen rotasjoner på dagtid og som Kodama tidlig på morgenen eller sent på kvelden, spesielt mellom Kokura og Hakata . N700-7000 og 8000-serien Shinkansen, som består av åtte biler, tilbyr Mizuho og Sakura- tjenester .
Trafikk
I utgaven avOktober 1994 magasinet "Japan jernbane og transportanmeldelse" indikerte en daglig trafikk på 187 000 mennesker på linjen.
Liste over stasjoner
Merknader og referanser
- (ja) JR West statistikk 2011 (side 62)
- [PDF] “Broer og tunneler knytte den japanske øygruppen”, bruer og tunneler , EJRCF, 1994, s. 43
- [PDF] Oversikt over JR West , 2008
- (ja) JR West statistikk 2011 (side 60)
Se også
Eksterne linker
- (in) Rutetabell
- (no) Liste over stasjoner