Linje fra Bayonne til Allées-Marines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Forhandlere |
MIDI ( 1893 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 658.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF og ulike nye aktører. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | Frakt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den linje fra Bayonne til Allées-Marines er en kort fransk jernbanelinjen i den Pyrénées-Atlantiques avdeling , med normalspor og enkelt spor, som gir frakt til havnen av Bayonne (venstre bank).
Det utgjør linje 658 000 av det nasjonale jernbanenettet.
Tildelt jernbanegods som går til havnen i Bayonne , nærmere bestemt den delen av havnen som ligger på venstre bredd av Adour (den minst aktive), krysser den kommunene Bayonne og Anglet . Den betjener kaiene der svovel, stålprodukter, sement, dyrefôr (slakteriet er geografisk nært) og sponplater byttes ut. I 2006 var det 3 godstog per dag på denne linjen.
Linjen tildeles Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne etter en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om20. desember 1894. Denne konvensjonen er godkjent av en lov som erklærer om offentlig nytte4. mai 1895.
Denne linjen skiller seg fra Bordeaux-Saint-Jean-linjen i Irun ved Marracq-krysset kort tid etter viadukten over Nive, og tar Marracq-tunnelen 823 meter lang, går langs Forum kommersielle område, deretter Jorlis i Anglet, Dassault-fabrikken , krysser et boligområde, når deretter havnen og løper langs Adour i Lazaret-skogen.
Tidligere var linjen koblet direkte til linjen fra Bayonne til Saint-Jean-Pied-de-Port ved Aïtachouria-forbindelsen ( nr . 660 306) som krysset Nive ved en jernbanebro som nå ble ombygd i form av en gangbro. beregnet for syklister slik at de kan nå den enorme grønne sonen på høyre side av Nive. Denne forbindelsen er nedgradert ved dekret om5. mai 1950. Den ble deretter lagt på bordet.
Ikke elektrifisert, denne linjen er enkelt spor. Den inkluderer Marracq-tunnelen (823 m lang ) og tidligere brukt den på 71 m arenaer, som nå er ute av drift. Faktisk, etter Forum-området, sluttet linjen seg til en annen del av havnen, nå renovert, og imøtekommende passasjerskip. Denne tunnelen eksisterer fremdeles nær BAB-veien (RD260) og brukes som en del av en busslinje på høyt nivå .
Debatten om bygging av LGV i Baskerland startet en debatt om driften av denne linjen med et trikketog som skulle gå mot Cambo-les-Bains på linjen Saint-Jean-Pied-de-Port . Det ville gjøre det mulig å koble de ytre byene Bayonne med offentlig transport, til sysselsettingsområder og til tettstedets bussnett.