Linje fra Berlin til Wrocław
|
Linje fra Berlin til Wrocław | ||
 Linjekart | ||
| Land |
Tyskland , Polen |
|
|---|---|---|
| Byer servert | Berlin , Fürstenwalde , Frankfurt på Oder , Eisenhüttenstadt , Guben , Lubsko , Żagań , Legnica , Środa Śląska , Wrocław | |
| Historisk | ||
| Idriftsettelse | 1846 | |
| Forhandlere |
Preussen statsbaner ( 1852 - 1920 ) Deutsche Reichsbahn ( 1920 - 1949 ) Deutsche Reichsbahn (DDR) ( 1949 - 1993 ) Deutsche Bahn Polskie Koleje Państwowe |
|
| Tekniske egenskaper | ||
| Lengde | 329,5 km | |
| Maksimal kommersiell hastighet |
160 km / t | |
| Avstand | standard (1435 m ) | |
Den linje fra Berlin til Wrocław ( tysk : Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn , “Lower Silesia - Marche line”) er en jernbanelinje bygget fra 1842 til 1846 for å koble Berlin til byen Breslau (Wrocław), deretter hovedstaden prøyssiske Schlesien . Denne jernbanen ble kjøpt av staten Preussen i 1852 og er integrert med alle stier prøyssiske jern i Deutsche Reichsbahn , når opprettet i 1920.
Siden slutten av andre verdenskrig og avgrensningen av Oder-Neisse-linjen har linjen blitt delt mellom Tyskland og Polen . I dag er seksjonen fra Berlin til Frankfurt ved Oder en del av den paneuropeiske korridoren II .
Historie
I landene i det tyske konføderasjonen begynte jernbanebygging med innvielsen av Nordbahn i Østerrike i 1838 og byggingen av linjen fra Leipzig til Dresden mellom 1837 og 1839 . Den linje fra Magdeburg til Leipzig krysset tre land, Preussen , Anhalt og Sachsen , ble ferdigstilt i 1840 .
De 23. oktober 1842så innvielsen av den preussiske linjen fra Gare de l'Est (den gang kalt "Frankfurt stasjon") i Berlin for å krysse provinsen Brandenburg (den gamle marsjen ) via Fürstenwalde til Frankfurt stasjon - på Oder . Året etter ble selskapet Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft opprettet, med deltagelse av staten Preussen , for å tilby en jernbaneforbindelse fra Frankfurt til byen Breslau i Nedre Schlesien . Linjen bygget i flere etapper er åpen for trafikk videre1 st september 1846.
En avdeling fra Kohlfurt (Węgliniec) til Görlitz ble innviet den1 st september 1847. Siden 1848 har det vært mulighet for å ta tog til Øvre Schlesia der et jernbaneovergangssted ved Oderberg (Bohumín) etablerer forbindelsen med det østerrikske Nordbahn- nettverket .
I 1850 innledet den preussiske ministeren August von der Heydt en debatt om den fremtidige nasjonaliseringen av jernbaneselskapet. Til tross for motstanden fra hans kollega Carl von Bodelschwingh , finansminister, skjedde kjøpet av den preussiske statsbanen den1 st januar 1852.
Infrastruktur
Profil og layout
Med en lengde på 329,5 km begynner linjen ved Gare de l'Est , serverer Frankfurt-on-the-Oder-stasjonen , deretter avgrener den sørøst til Eisenhüttenstadt , krysser den tysk-polske grensen ved punktkilometer (PK) 132, serverer Lubsko , Legnica og ankommer destinasjonen ved Wrocław sentralstasjon .