Linje fra Bettembourg til Aspelt

Bettembourg-Aspelt linje
Land Luxembourg
Byer servert Bettembourg , Aspelt
Historisk
Idriftsettelse 1899
Lukking 1954
Forhandlere CV  ( 1899  - 1934 )
CVE  ( 1934  - 1946 )
CFL  ( 1946  - 1954 )
Tekniske egenskaper
Lengde 10,19  km
Avstand beregning (1000  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 20  ‰
Antall måter Tidligere enkeltspor
Trafikk
Eieren Luxembourg-staten
Operatør (er) CFL (siden 1946)
Trafikk Reisende, frakt

Den linje av Bettembourg i Aspelt er en tidligere linje jernbane til meterspor av 10,19  km lange bindings Bettembourg i Aspelt .

Drevet i 1899 av de lokale jernbanene (CV), som delegerte driften til Société anonyme for drift av regionale jernbaner i Belgia, deretter til Luxembourg sekundære jernbaneselskap (CSL) fra 1911 , deretter til Société anonyme luxembourgeoise des chemin de fer et minières Prince-Henri (PH) fra 1919 . Den ble deretter drevet av smalsporede jernbaner (CVE) fra 1934 da de tre selskapene som opererte smalsporede linjer fusjonerte. Den Deutsche Reichsbahn overtok driften i 1942 , under okkupasjon, da Luxembourg National Railway Company i 1946 .

Linjen ble stengt for persontrafikk i 1952 , godstrafikken ble opprettholdt til 1954 .

Historie

Bygging og drift av linjen er autorisert av loven i 26. juni 1897 og erklært av offentlig nytte ved storhertugelig dekret av 6. august 1898.

Byggingen av linjen startet umiddelbart og vil koste totalt 800 000  luxembourgske franc , dvs. det dobbelte av det som opprinnelig var planlagt. Det er koblet til Aspelt på linjen fra Luxembourg til Remich åpnet i 1882.

Linjen tas i bruk den 1 st September 1899 ; etter at PH- operasjonen ble gjenopptatt i 1919 , ble linjen renovert etter å ha blitt neglisjert av den forrige operatøren.

Utnyttelsen blir avbrutt under andre verdenskrig , den gjenopptas ikke førAugust 1945 ; I underskudd ble linjen stoppet i løpet av 1950-tallet:8. desember 1952for persontrafikk og i 1954 for godstrafikk. Linjen ble offisielt stengt og avviklet av storhertugelig dekret av27. april 1957om “avskaffelse av jernbanetjenesten på smalsporlinjene fra Luxembourg til Echternach, fra Luxembourg til Remich og fra Bettembourg til Aspelt og autorisasjon [av CFL] til å yte tjenester til de nevnte linjene av en veitjeneste som skal drives under kontroll system. " .

Linje

10,19  km lang hadde linjen Bettembourg-Aspelt en relativt gunstig profil, med en maksimal stigning på 20 ‰.

Den var koblet til en annen metrisk målelinje: linjen fra Luxembourg til Remich .

Rullende materiell

Konvoiene ble trukket av damplokomotiver.

Rester

Plattformen er fremdeles synlig steder. Rett til høyre for terminalens sele i Bettembourg brukes nå som en stafettpark og busstasjon.

Merknader og referanser

  1. (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen in Luxemburg - Volum 1, side 251
  2. "  Law of 26 juni 1897 om bygging og drift av en liten del jernbanelinjen fra Bettembourg til Aspelt.  » , På http://legilux.public.lu ,26. august 1897(åpnet 6. oktober 2018 )
  3. "  Storhertugelig dekret av 6. august 1898 som erklærte byggingen av den lille strekningen jernbanelinje fra Bettembourg til Aspelt til offentlig nytte.  » , På http://legilux.public.lu ,6. august 1898(åpnet 6. oktober 2018 )
  4. "  Linje Bettembourg - Aspelt  " på http://rail.lu (nås på en st oktober 2018 )
  5. (de) Ed Federmeyer: Schmalspurbahnen in Luxemburg - Volum 2, side 85
  6. "  Storhertugelig dekret av 27. april 1957, avskaffende jernbanetrafikk på smalsporlinjer fra Luxembourg til Echternach, fra Luxembourg til Remich og fra Bettembourg til Aspelt og autorisasjon fra Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois til å utføre tjenesten nevnte linjer av en veitjeneste som skal drives under kontrollsystemet.  » , På http://legilux.public.lu ,27. april 1957(åpnet 6. oktober 2018 )

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Ekstern lenke