Falaise-linje i Berjou

Line
of Cliff ved Berjou
⇒ Se linjekartet. ⇐
Linjekart Se illustrasjon ⇐
Fouillerie viadukt
Land Frankrike
Historisk
Idriftsettelse 1874
Lukking 1938  - 1969
Forhandlere Jf normanere  ( 1874  - 1878 )
Vest  ( 1878  - 1908 )
Stat (ikke innrømmet)  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2003 )
Fullstendig nedlagt linje (fra 2003 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 411 000
Lengde 29  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 16  ‰
Antall måter Tidligere enkeltspor

Den Falaise å Berjou linjen er en tidligere ikke-elektrifisert, standard gauge, single-track franske jernbanelinjen i Calvados avdelingen . Den koblet Falaise-stasjonen , koblet til linjen fra Le Mans til Mézidon , til stasjonen Berjou , på linjen fra Caen til Cerisy-Belle-Étoile .

Historie

Genesis av prosjektet

Generalrådet i Calvados , i sitt møte den28. august 1852, anerkjenner behovet for å bygge en jernbanelinje mellom Mézidon og Granville via Falaise og Condé-sur-Noireau. Prosjektet ble ikke gjennomført som sådan, men den påfølgende åpningen av flere linjer tar denne ruten. IFebruar 1859ble Le Mans - argentinske linje utvidet til Mézidon, og i desember samme år ble det åpnet en avdeling mellom Coulibœuf stasjon og Falaise. I 1868 ble det åpnet en kort linje mellom Flers og Berjou via Condé-sur-Noireau. I 1867 - 1870 ble Paris - Flers-linjen utvidet til Granville av Vire. Bare den direkte koblingen Falaise - Condé-sur-Noireau ble derfor ikke gjennomført på slutten av 1860-tallet.

De 30. august 1869, velger generalrådet å utvide det nasjonale jernbanenettet ved å etablere fem jernbanelinjer av lokal interesse. Et av disse prosjektene har som mål å koble en ny linje fra Berjou stasjon til Falaise stasjon for å koble denne byen direkte til Condé-sur-Noireau. Mr. Amand-Guilet mottar10. juni 1869konsesjonen av linjen ledsaget av et tilskudd på 1.620.000 franc. Linjen erklæres for offentlig bruk , som en lokal interesse, og konsesjonsavtalen godkjent av et keiserlig dekret undertegnet11. mai 1870. Gründeren forskutterer midlene, men prosjektet er utsatt på grunn av den fransk-preussiske krigen i 1870 . Etter nederlaget er forholdene ikke gunstige for prosjektet; generalrådet, etter anbefaling fra prefekt, bestemmer3. november 1871for å forsinke prosjektet. De28. september 1872ble konsesjonen overtatt av Norman Railways Company og linjen ble endelig åpnet den 15. april 1874.

Vanskelig utnyttelse

Tre år etter åpningen av linjen ble Norman Railway Company satt i avvikling. Prefekten må midlertidig kjøre linjen fra Falaise til Berjou fra1 st mai 1877. Siden konsesjonsselskapet ikke klarte å gjenoppta driften, erklærte generalrådet at1 st August 1877dens fortabelse. Generalrådet prøver to ganger for å få konsesjonen bedømt ved gal auksjon, men ingen gir uttrykk for intensjonen om å konkurrere i dommen. Den tidligere konsesjonæren blir derfor fratatt alle rettighetene. Eierskapet til utførte arbeider, levert materiale, samt deler av jernbanen som er levert og allerede i drift overføres til avdelingen. Staten derimot, sørger for permanent drift av linjen. De24. desember 1877, inviterer General Council West Railway Company til å gjenoppta driften av Falaise-Berjou-linjen fra1 st januar 1878. Linjen er definitivt innlemmet i det vestlige nettverket av loven om15. mars 1886.

De 18. november 1908, kjøpte staten Western Railway Company. Linjen forvaltes derfor av Statens jernbaneadministrasjon . Som på mange andre linjer i Frankrike, stopper passasjertjenesten på linjen1 st mars 1938, når SNCF overtar driften av det statlige nettverket. På 1950-tallet var godstrafikken begrenset til Berjou - Mesnil-Hubert-delen. De3. november 1969stopper trafikken på hele linjen. Linjen ble imidlertid ikke offisielt stengt mellom Berjou og Cahan (pk 27.182 til 29.317) før21. mars 2003. Linjen ble nedgradert i flere trinn:

Kronologi

Infrastruktur

Cahans stopp fungerte som ramme for en scene fra Max Ophüls film , Pleasure , utgitt i 1952.

Merknader og referanser

  1. Department of Calvados - General Council - General Report of the Prefect - Reports of service sjefene - Council discussations - Session of 1853 , Caen, V e Pagny, 1854, s.  278
  2. De andre linjene er: Lisieux - Orbec, Mézidon - Dives-Cabourg , Caen - Courseulles-sur-Mer , Caen - Aunay-Saint-Georges
  3. "  N ° 18112 - Imperial resolusjon som erklærer av allmennyttig etablering av en jernbane av lokal interesse fra Falaise til Berjou-Pont-d'Ouilly, på linjen fra Caen til Flers: 11 mai 1870  ", Bulletin av lovene av det franske imperiet , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  36, nr .  18571871, s.  516 - 533.
  4. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet , 1870, t.  70, s.  316.
  5. Philippe Lenglart, The New Century in Caen, 1870-1914 , Condé-sur-Noireau, Corlet, 1989, s.  17
  6. Department of Calvados - General Council - Deliberations - Session of December 1877 , Caen, Pagny, 1877, pp.  140–150
  7. Department of Calvados - General Council - Deliberations - Extraordinary session of April 26, 1877 , Caen, Pagny, 1877, pp.  4–8
  8. Department of Calvados - General Council - Reports of the Prefect - Session of August 1877 , Caen, Pagny, 1877, s.  91
  9. Department of Calvados - General Council - Deliberations - Session of December 1877 , Caen, Pagny, 1877, pp.  140–151
  10. "  N ° 16 491 - Loven som innrømmer ulike jernbaner til West Railway Company: 15 mars 1886  ", Bulletin av lovene i den franske republikken , Paris, Imprimerie Nationale, XII, vol.  32, n o  1003,1886, s.  406 - 407 ( les online ).
  11. Le Journal des transports: internasjonal gjennomgang av jernbane og navigasjon , nr. 17, 30. mars 1887, s.  130.
  12. Offisiell bulletin fra Réseau Ferré de France , n o  0, mars 2004.
  13. "  Dekret nr .  54-1099 av 12. november 1954 om avvikling av visse linjer og seksjoner av jernbanelinjer av alminnelig interesse  " Den franske republikks tidende ,13. november 1954, s.  10676-10677 ( ISSN  0373-0425 , les online ).
  14. "  Dekret av 14. januar 1972 om nedgradering av linjer, strekninger eller jernbaneforbindelser av allmenn interesse  ", Den franske republikks offisielle tidning , Paris, Imprimerie Nationale, nr .  27,2. februar 1972, s.  1277 - 1278 ( les online ).
  15. Dekret av 18. februar 1976  ; Den franske republikks offisielle journal , 11. mars 1976, s.  51 358.
  16. Dekret av 25. februar 1993  ; Den franske republikks offisielle tidsskrift , 5. mars 1993, s.  3.440.
  17. Dekret av 12. juni 2003  ; Den franske republikks offisielle journal , 19. juni 2003, s.  10 252.

Se også

Relaterte artikler

Ekstern lenke