Linje fra Monastier til La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains
|
Linje fra Monastier til La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains | ||
| ||
| Land | Frankrike | |
|---|---|---|
| Byer servert | Mende | |
| Historisk | ||
| Idriftsettelse | 1884 - 1902 | |
| Forhandlere |
MIDI ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
|
| Tekniske egenskaper | ||
| Offisielt nummer | 723.000 | |
| Lengde | 77 km | |
| Avstand | standard (1435 m ) | |
| Elektrifisering | Ikke elektrifisert | |
| Maksimal helling | 27 ‰ | |
| Antall måter | Enkelt kjørefelt |
|
| Skilting | VUSS | |
| Trafikk | ||
| Eieren | SNCF | |
| Operatør (er) | SNCF | |
| Trafikk | TER | |
| Linjediagram | ||
_par_Cramos.JPG)
Den linje fra Mona til La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains er en ikke-elektrifisert single-track, normalsporede franske jernbanelinjen som forbinder Monastasjonen på linje fra Béziers til Neussargues til at over Bastide - Saint-Laurent- les-Bains på linjen fra Saint-Germain-des-Fossés til Nîmes-Courbessac . Det serverer Mende , prefektur av Lozère . Det er noen ganger kallenavnet Translozérien .
Det utgjør linje 723.000 av det nasjonale jernbanenettet .
Dette er den høyeste ikke-elektrifisert linje i dette nettverket siden den når en høyde på 1215 m på Montbel vanlig, nær stopp på Larzalier (kommune Allenc ). Kryssingen av de høye platåene som avgrenser vannskillet mellom Atlanterhavet og Middelhavet , mellom Margeride og Mont Lozère , har gitt kallenavnet " taklinjen i Frankrike ". Store renoveringsarbeider på banen mellom La Bastide og Belvezet fant sted sommeren 2010. Imidlertid er Mende-La Bastide Saint Laurent-delen forbudt for godstog med mindre spesiell varsel er gitt.
Historisk
Klosterseksjon i Mende
Linjen fra Monastier til Mende er gitt til Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne av en avtale undertegnet mellom ministeren for landbruk, handel og offentlige arbeider og selskapet om10. august 1868. Konvensjonen er godkjent ved et keiserlig dekret på samme dato.
Arbeidet startet våren 1875 . De var preget av vanskelighetene med å grave underjordiske passasjer ved Bec-de-Jeu , La Farelle og La Rouvière .
Seksjon av Mende på La Bastide
Det er 25. august 1873, at General Council of Lozère prioriterte studiet av en jernbane fra Mende til La Bastide. Erklæringen om offentlig nytte av en linje "fra Mende til Le Puy" ble imidlertid ikke stemt før10. mars 1879, og loven signert på 24. mars 1879. Fire ruter vil bli studert, den valgte må være 40 km. Anslått til 20 millioner franc, arbeidet begynte i 1881 . Avsnittet fra "Mende til Alais til Brioude-linjen" er definitivt gitt til Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne av en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om9. juni 1883. Denne avtalen er godkjent av lov om20. november følgende.
I 1888 var en plan om å endre ruten, og bringe den til 44,7 km, å redusere budsjettet til 11.650 millioner franc. I 1892 utvidet en ny studie ruten til 47,19 km og kostet 9,3 millioner franc. Den endelige ruten ble ikke vedtatt før i mars 1895 . Den offisielle innvielsen ble gjennomført den6. oktober 1902.
Fartsgrenser
Linjehastighetsgrenser i 2012 for AGC, i merkelig retning:
| Fra (PK) | Ved (PK) | Grense (km / t) |
|---|---|---|
| Le Monastier (PK 615.2) | Mende (PK 644,7) | 60 |
| Mende (PK 644,7) | Bagnols - Chadenet (PK 658.9) | 40 |
| Bagnols - Chadenet (PK 658.9) | Lazarlier (PK 669.8) | 50 |
| Lazarlier (PK 669.8) | PK 676,5 | 70 |
| PK 676,5 | La Bastide - Saint-Laurent-les-Bains (PK 692.5) | 55 |
Utstyr
Linjen er enkelt spor og ikke elektrifisert. Den er utstyrt med forenklet signalering (det er derfor en VUSS ) og datamaskinstøttet telefonkantonering (CT) (CAPI).
Mesterverk
Hovedstrukturen til linjen er Mirandol-viadukten , faktisk to viadukter på 168 m, deretter 62 m, knapt atskilt av et steinete landskap.
Merknader og referanser
- Teknisk informasjon for linjen - SNCF
- " N ° 16363 - Imperial resolusjon som godkjenner avtalen undertegnet 10. august 1868 mellom landbruksministeren, handel og anlegg og Compagnie des chemin de fer du Midi og Canal laterale à la Garonne: 10 august 1868 ”, Bulletin of the French Empire , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol. 32, n o 16421868, s. 640 - 648.
- Tog fra Frankrike , Pierre Astier, La Régordane, 1988
- " Nr. 7840 - Lov som erklærer etableringen av Mende-au-Puy-jernbanen til offentlig bruk: 24. mars 1879 ", Bulletin of the French Republic , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 18 n o 434,1879, s. 355 - 356 ( les online ).
- " Nr. 14215 - Lov som godkjenner konvensjonen som ble vedtatt 9. juni 1883 mellom ministeren for offentlige arbeider og Compagnie des chemin de fer du Midi: 20. november 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28 n o 834,1884, s. 340 - 345 ( les online ).
- Teknisk informasjon (RT) SNCF / RFF (versjon 10. juni 2012).
- [PDF] Kart av jernbanenettet i Frankrike, april 2019-utgaven, sett på siden ( åpen online ) av SNCF Réseau nettstedet .
- SNCF Réseau , “ Scheduling standards on regional lines ” [PDF] , Operational document , on https://www.sncf-reseau.com/ ,28. februar 2019(åpnet 22. mars 2020 ) ,s. 242/285.