Long Island Rail Road | ||
situasjon | Lang øy | |
---|---|---|
Type | Forstadstog | |
Igangsetting | Tog: 1882 Metro : 8. september 1910 |
|
Lagt til lengden på linjene | 1100 | |
Linjer | 11 | |
Stasjoner | 124 | |
Deltakelse | 303 000 passasjerer per dag | |
Skinnemåler | 1.435 mm | |
Eieren | Metropolitan Transportation Authority | |
Operatør | Metropolitan Transportation Authority | |
Nettsted | mta.info/lirr | |
Relaterte nettverk |
New York Subway Metro-North Railroad |
|
The Long Island Rail Road ( AAR akronym : LI ), eller LIRR, er en samling av pendler tog linjer som tjener den østlige forsteder i New York ligger på Long Island . Nettverket er en del av Metropolitan Transportation Authority (MTA).
The Long Island Rail Road er den mest brukte commuter linjer i USA , med 89,3 millioner passasjerer gjennomført per år, og den eldste fortsatt å operere under sitt opprinnelige navn. De to LIRR-linjene er delt inn i åtte grener og betjener 124 stasjoner på mer enn 1100 kilometer spor på begge kyster av øya. Hver dag i uken gir den mer enn 303 000 turer til brukerne. Det eies av Metropolitan Transportation Authority , som kalte det MTA Long Island Rail Road .
The Long Island Rail Road har vært i drift siden 1834 og har mange forbindelser med New York T-banen .
Long Island Rail Road ble opprettet i 1836 og er et resultat av sammenslåingen av flere selskaper i løpet av XIX - tallet . The Pennsylvania Railroad (PRR) tok en eierandel i LIRR i 1900 , for å få direkte tilgang til Manhattan . I PRR-perioden var økonomiske problemer varige fra 1928 til 1949 . Den ble kjøpt av det offentlige organet Metropolitan Transportation Authority (MTA) i 1966 . Det er den eldste jernbanen som har beholdt sitt opprinnelige navn, men det er også den med det travleste nettverket i Nord-Amerika med 89,3 millioner passasjerer per år. Den består av 2 hovedlinjer og 8 store grener, og har 124 stasjoner for 1100 km spor. I tillegg til forstadsforbindelser, tilbyr LIRR persontog til østlige Long Island, takket være Cannonball , som dateres tilbake til 1890-tallet.
Siden 1997 har godstjenesten blitt drevet av New York & Atlantic Railway , som består av tre godstransporter og Bay Bridge Yard ( Brooklyn ).
Den nåværende logoen , som vises på sidene av togene, kombinerer den sirkulære MTA-merkingen og teksten "Long Island Rail Road".
LIRR har to store terminalstasjoner på Manhattan og Brooklyn og en stor overføringsstasjon i Queens .
Alle linjer unntatt en går gjennom Jamaica . Vest for denne stasjonen er nettverket kjent som City Terminal Zone . Den inkluderer deler av hovedlinjen og grenlinjen til Atlanterhavet og Montauk- grenen , men også East River Tunnels of Amtrak som fører til stasjonen Penn Station på Manhattan.
Hovedlinje:
Hovedlinjen forbinder Long Island City til Greenport via Jamaica.
Montauk gren:
Denne grenen knytter Long Island City til Montauk via Jamaica.
Atlantisk gren:
Den elektrifiserte Atlantic Branch går fra sentrum av Brooklyn til Jamaica i øst, deretter til Valley Stream.
Port Washington filial:
Den elektrifiserte grenlinjen i Port Washington, den eneste som ikke betjener Jamaica, forbinder Woodside til Port Washington.
Port Jefferson gren:
Port Jefferson-grenen knytter Jamaica til Hicksville og løsner deretter mot Huntington med en elektrifisert linje. Resten av reisen fra Huntington til Port Jefferson er på en ikke-elektrifisert linje ved bruk av dieselmaskiner.
Hempstead gren:
Den elektrifiserte Hempstead-grenen forbinder Jamaica med Floral Park, og deler seg deretter med Hempstead.
West Hempstead Branch:
West Hempstead elektrifiserte gren forbinder Jamaica med Valley Stream og deler seg deretter til West Hempstead.
Oyster Bay Branch:
Oyster Bay-grenen forbinder Jamaica med Mineola og bryter deretter av mot Oyster Bay. Bare delen mellom Mineola og East Williston er elektrifisert.
Sentral gren:
Den sentrale sporen, kun for dieselmaskiner, forbinder Bethpage med Babylon, og tillater en alternativ rute til Montauk-sporen.
Far Rockaway Branch:
Far Rockaways elektrifiserte grenlinje forbinder Jamaica med Valley Stream og løsner seg deretter mot Far Rockaway.
Long Beach Branch:
Den elektrisiserte grenen i Long Beach forbinder Jamaica med Valley Stream og Lynbrook før den går av til Long Beach.
I tillegg til pendeltjenesten, driver LIRR ferjetog. Den eldste er Cannonball som siden 1895 forbinder Long Island City med Hamptons (Southampton og East Hampton) og deretter Montauk. The Sunrise Special , førsteklasses tog, ble lagt i 1926 for å koble Montauk. For en tid var det biler Pullman med salonger og sviller for å ta imot reisende fra Pittsburgh og Washington via stasjonen Penn Station .
Et annet lokaltog, "Scoot", gikk fra Greenport til Amagansett på den sørøstlige halvøya på Long Island. Det ble avskaffet i februar 1931 etter konsekvensene av den store depresjonen i 1929 og konkurranse fra bilen .
Long Island Rail Road driver for tiden en flåte med elektriske tog som opererer i flere enheter bestående av 836 M7 og 170 M3 . Et typisk tog har minimum 6 biler og maksimalt 12.
I tillegg brukes 134 C3 dobbeltdekkerbusser og slepes av dieselelektriske lokomotiver bestående av 134 DE30AC og 23 DM30AC .
De siste årene virket det åpenbart å forbedre godstjenesten mellom New York og Long Island. Det var paradoksalt å fortsette å levere hovedstadsområdet New York hovedsakelig med lastebiler, da veitrafikken var veldig vanskelig og jernbanenettet var det mest utviklede i landet.
I mai 1997 ble franchisetjeneste godstjeneste tildelt New York and Atlantic Railway , et datterselskap av Anacostia and Pacific Company . The New York og Atlantic har sitt eget utstyr og ansatte, men bruker LIRR kanaler. I øst betjener den grenene West Hempstead, Port Jefferson og Montauk, samt Southold på hovedlinjen. I vest opererer den på bare fraktlinjer som består av grenlinjene Bay Ridge og Bushwick, samt den nesten utelukkende godslinjen fra "Lower Montauk" til "Fresh Pond Junction" i Queens. Det er en samtrafikk med CSX Transport , Canadian Pacific og Providence & Worcester Railroad .
Fire ikke-elektrifiserte linjer brukes kun med godstransport, de drives av New York & Atlantic Railway .
Denne hovedlinjen på 145 km betjener følgende stasjoner: Long Island City, Jamaica, Queens Village, New Hyde Park, Westbury, Hicksville, Bethpage, Farmingdale, Wyandanch, Deer Park, Brentwood, Central Islip, Holtsville Medford Yaphank Upton Calverton Riverhead, Mattituck og Southold.
Montauk gren:
Denne grenlinjen på 151 km betjener følgende stasjoner: Long Island City, Blissville, Nichols Siding, Fresh Pond, Glendale, Richmond Hill, Jamaica, Valley Stream, Freeport, Babylon, Bay Shore , Islip, Sayville, Patchogue, Eastport, Speonk, Southhampton , Bridgehampton.
Bay Ridge Branch:
Denne strekningen på 17,5 km betjener følgende stasjoner: Fresh Pond, Bedford, Bush Junction (Bay Ridge / 65th Street). Ved Fresh Pond møter den Fremont Secondary- linjen for CSX Transportation , som løper opp Hell Gate Bridge til Bronx og New England . Passasjertjeneste eksisterte på denne linjen frem til 1924 .
Bushwick gren:
Denne grenen på 5,5 km slutter fra Montauk-grenen ved Maspeth stasjon for å komme til Bushwick Terminal. Passasjertjeneste eksisterte på denne linjen frem til 1924.
Port Jefferson gren:
Denne grenen på 52 km betjener følgende stasjoner: Hicksville, Syosset, Huntington, Greenlawn, Kings Park, St. James, Setauket og Port Jefferson.
West Hempstead Branch:
Denne strekningen på 7,4 km betjener følgende stasjoner: Valley Stream og West Hempstead.
Garden City-Mitchel Field Secondary:
Denne linjen er en liten rest av den sentrale grenen ; den forgrener seg fra Hempstead-grenen fra Garden City stasjon og serverer Uniondale nær Hofstra University og Nassau Veterans Memorial Coliseum . Denne linjen godtar ikke noe NYAR-tog.
De 17. mai 2007LIRR mottok trofeet EH Harriman Award i bronse for sin sikkerhetsprestasjon i 2006 .
Den tidligere LIRR-politidepartementet, grunnlagt i 1863 , fusjonerte med Metro-North Railroad for å danne Metropolitan Transportation Authority Police i 1998 .