Leprechaun- katastrofe
| Leprechaun-katastrofe | ||
 Le Lutin ble plassert på bunnen av en tørrdokk i oktober 1906 | ||
| Type | Maritim katastrofe | |
|---|---|---|
| Kontaktinformasjon | 37 ° 09 '37' nord, 9 ° 49 '01' øst | |
| Datert | 16. oktober 1906 | |
| Balanse | ||
| Død | 16 | |
Geolokalisering på kartet: Tunisia
| ||
| Gnom, dverg | |
 Le Lutin forlater havnen i La Pallice-Rochelle. | |
| Type | ubåt i klasse Sprite ( 1901 - 1913 ) |
|---|---|
| Historie | |
| Serveres i | marinen |
| Bygger | etter planer av Gabriel Maugas |
| Skipsverft | Rochefort-sur-Mer |
| Bestilt | 26. september 1899 |
| Start | 12. februar 1903 |
| Idriftsettelse | 17. september 1903 |
| Status | Trukket tilbake 6. september 1907 |
| Mannskap | |
| kommanderende offiser | Oscar Fépoux |
| Mannskap | 14 + 2 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 41,49 moh |
| Herre | 2,90 m |
| Utkast | 2.68 m |
| Tonnasje | 184,97 tonn på overflaten 202,47 tonn ved dykking |
| Framdrift |
|
| Makt | 600 hk (elektrisk) |
| Hastighet | 6,10 knop på overflaten 4,20 knop ved dykking |
| Dybde | 35 m sikkerhetsdykking |
| Militære trekk | |
| Skjerming | Ubåt i stål med enkelt skrog |
| Bevæpning | 4 torpedorør på 450 mm |
| Karriere | |
| Veiledende | Q10 |
Den Lutin katastrofe , Le Farfadet s søsterskip ubåt , er en maritim katastrofe som skjedde i Bizerte lagunen i Tunisia ,16. oktober 1906. Senkingen krevde 16 besetningsmedlemmer.
Prosess
De 16. oktober 1906, setter Goblin seil og forlater Sidi-Abdallah for en treningstur. Han synker til 10 timer 30 til tusen (1852 m ) i passordet. Årsaken til senkingen er en rullestein som ville ha hindret lukking av en ventil og ført til at en ballast sprakk. Den tilhørende slepebåten Ichkeul varslet umiddelbart. Sistnevnte må først identifisere den nøyaktige plasseringen av nedsenkbare. De franske slepebåtene Polyphène og Dromadaire forlot umiddelbart Toulon med redningsutstyr. Den britiske rush til åstedet for ulykken, HMS uforsonlig (i) , den HMS Carnarvon og HMS Albatross (i) . Den 16. gjorde en betydelig dønning på Bizerte-sjøen mudringsmanøvrer vanskelig. Britiske langbåter ankom 17. så vel som det danske redningsskipet og dets erfarne dykkere , sveitseren . En mudder treffer et objekt 36 meter dypt. Den franske dykkeren Sigonio lokaliserer vraket. De19. oktober 1906, den franske marineministeren , Gaston Thomson, etter å ha reist på Jeanne d' Arc , går av land, som han hadde gjort under Leprechaun-katastrofen i Bizerte- arsenalet . Han er ledsaget av en undersøkelseskommisjon ledet av designeren av Farfadet- klassen , Gabriel Maugas . En dykker ser de to første kroppene gjennom den halvåpne hetten. Ministeren ledsaget av Maugas gjennomførte et dykk med Korrigan og forlot samme kveld ombord på Joan of Arc . De23. oktober 1906, etter syv forsøk, blir ubåten stuet under en flytebrygge som Farfadet var , og blir transportert til et ombyggingsbasseng . Likene til de 16 besetningsmedlemmene ble fjernet fra skroget på27. oktober 1906.
Begravelse
| De offisielle begravelsene til de seksten sjømennene finner sted i Sidi-Abdallah, 30. oktober 1906, de ledes av biskopen i Kartago , Barthélemy Combes. |
- Olivier Charles Antoine, lisensiert sjømann for torpedobåter
- Henri Bardane, kvartermester mekaniker
- François Bellec, lisensiert sjømann for torpedobåter
- François Bourges, andre torpedobåtmester
- Gustave Clairet, kvartermester mekaniker
- Noël Donval, kvartermester torpedobåten
- Louis Dufau, sertifisert sjømann for torpedobåter
- Oscar Fépoux, løytnant (Navy)
- Eugène Fortain, kvartermester mekaniker
- Fortuné Guezel, kvartermester mekaniker
- Eugène Maingault, kvartermester torpedobåten
- Jean-Baptiste Millot, fenrik
- Pierre Montsarrat, kvartermester mekaniker
- Jean Yves Nicolas, andre mekaniker
- Louis Ollivier, kvartmester torpedobåt
- Louis Sicher, kvartmestermekaniker .
Blir Leprechaun
Le Lutin , etter forliset16. oktober 1906er nedprioritert i Toulon den6. september 1907 og selges der, den 2. august 1911.
Anerkjennelser
.
- Et krigsminnesmerke, også viet til ofrene for Farfadet , ble innviet på et sted i Ferryville på10. januar 1909. Den er i bronse og er av billedhuggeren Émile Gaudissard . I 1961 flyttet han og ble deretter repatriert til Toulon- arsenalet der han bodde i noen år, deretter til Lorient . Til slutt, etter en uttrykkelig forespørsel fra byen, ble den vedtatt av kommunen Mourenx, som til da ikke hadde noe krigsminne. Det ble innviet der den9. november 1969.
- En offisiell seremoni fant sted i Mourenx den 2. oktober 2005 for å markere hundreårsdagen for forliset.
- Siden den gang, hver første søndag i oktober, finner en hyllestseremoni sted foran monumentet i Mourenx.
Vintage presse
-
Minister Thomson ombord på Korrigan - Le Petit Parisien -Oktober 1906.
-
Etter Le Farfadet , le Lutin ... - Almanach Hachette, 1908.
-
Rapport fra undersøkelseskommisjonen om vraket til Lutin - Navigazette du29. november 1906.
Farfadet- klassen (1901-1913)
Farfadet-klassen besto av 4 ubåter.
- Farfadet deretter Follet (Q 7) (1901 - 1913)
- Gnome (Q9) (1902 - 1906)
- Korrigan (Q8) (1902 - 1906)
- Lutin (Q10) (1903 - 1907) mørkt på samme sted som Leprechaun , the16. oktober 1906 med 16 personer om bord.
Merknader og referanser
- Henri Le Masson , Du "Nautilus", 1800, au "Redoutable": kritisk historie om ubåten i den franske marinen. , Paris, Presses de la Cité ,1969, 459 s. ( OCLC 460212779 ), s. 459
