MG F

MG F
MG F
merke MG
År med produksjon 1995 - 2002
Produksjon 77.269 eksemplar (er)
Klasse atletisk
Motor og girkasse
Motor (er) 1,6 L K-serie bensin ; 1,8 L K-serien; 1,8 L K-serie VVC
Overføring Framdrift
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1.060 kg
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) 2-seters cabriolet
Dimensjoner
Lengde 3910 mm
Bredde 1.630 mm
Høyde 1260 mm
Akselavstand 2380 mm
Kronologi av modeller
Tidligere MGB MG RV8 MG TF følgende

Den MGF er en engelsk roadster typen bil . Den har det spesielle med å ha en motor i den sentrale posisjonen bak og støtdempere av hydragas-type.

Start

Den MGF ble lansert i 1995 og var den første modellen som er utviklet spesielt for Octagon helt siden MGB produksjonen endte i 1980.

Utvikling

I 2002 MGF ble MG TF følgende vesentlige tekniske endringer.

I dag, etter oppkjøpet i 2005 av MG- merket , har den kinesiske gruppen Nanjing Automobile Group relansert produksjonen av MG TF i Kina iMars 2007.

Motor

Her er de tilgjengelige motorene:

Spesiell serie

Her er listen over FGM- spesielle serier vist i kronologisk rekkefølge:

THE Abington

Den LE Abington , LE for Limited Edition, er de første spesialserie av MGF . Den dukket opp i MG-forhandlere våren 1998/1999.

Denne spesialutgaven var tilgjengelig i både 1.8 og VVC. Bilen er bedre utstyrt enn den klassiske versjonen av MGF med spesielt et komplett interiør i beige skinn, den myke toppen også i beige. For karosseriet finner vi en enkelt farge: Abington green eller “racing green” med monogram på baksiden.

Abington var også utstyrt med mange kromdeler: dørhåndtak, utvendig luftinntaksgitter, askebeger og sigarettenner, omringing av midtkonsollen og luftventiler i imitert valnøtt for den vakreste effekten.

Også som standardutstyr, og utgitt for første gang på denne modellen, 16-tommers 'Abington' 6-eikerkanter. 16-tommers hjul ville da bli et vellykket alternativ for standard MGF .

MGF 75th LE

Produsert i bare 2000 enheter for å feire merkets 75-årsjubileum, ble MGF 75th, den siste modellen i MK1-serien, presentert for merkevarens forhandlere iApril 1999 for markedsføring fra 1 st mai 1999 før 29. februar 2000.

Fra utgivelsen var den tilgjengelig i to versjoner 1,8 MPI (120 hk) og 1,8 VVC (145 hk).

Tre karosserifarger var tilgjengelige: mulbery rød, svart eller grå Grenadin myk topp og MG felger i 16 inches ble montert på de svarte og grå modellene, mens bare mulbery rød primært ment for det britiske markedet ble utstyrt med en svart myk topp og felger med spesifikk design.

Interiøret fikk som standard skinnpolstring, dørpaneler og et deksel av grenadinhett, en farge som også finnes på lærrattet, håndbremseglasset og girspaken. Den midtre konsollen og luftventilene er utstyrt med innsatser i "rund valnøtt" -stil.

I tillegg til dette utstyret, skiller MGF 75 TH seg ut fra konvensjonell MGF ved merker på de to frontfenderne som viser jubileumsdatoer (ref DAG100420), samt et nummerert merke på 2000, unikt, festet mellom de to setene på en spesifikk Tbar (ref EQY100730LNF).

Ved levering skulle kjøperne få utstedt et sertifikat for samsvar undertegnet av FGMs sjefsdesigner , Gerry Mac Govern, som vitnet om autentisiteten til kjøretøyet, men mange mottok ingenting.

Av de 2000 byggede enhetene var 500 reservert for det engelske markedet, 75 for Nederland (50 grå og 25 svarte), 20 for Sverige bare i grå og 1,8 VVC, men ytterligere enheter ble imidlertid importert via lagrene fra Tyskland, 500 for Belgia og 200 for Frankrike.

Mottakerlandene var: England, Østerrike, Australia, Belgia, Danmark, Portugal, Frankrike, Tyskland, Holland, Italia, Malta og Sveits. Bare 1 eksemplar sirkulerer i Spania, det er en import fra Tyskland.

På samme måte ser det ikke ut til at nummereringen tilsvarer en bestemt logikk, så N ° 0006 er et fransk kjøretøy mens N ° 555 er i Belgia og N ° 1120 i England.

Folketelling_MGF_75TH

BG / Wedgwood SE

Den første spesielle serien til MGF MK2, den ble solgt i 1999 og var bare tilgjengelig i fargen "Wedgwood" og rød.

Sammenlignet med standardversjonen inkluderer denne serien (BG / Webgwood SE) skinnseter, bilradio med 10 CD-spillere, krom interiør og eksteriør tilbehør og 16 tommers felger.

Og for første gang på MGF ble denne serien som standard utstyrt med en bakspoiler, den første med den nye fronten og 4 eksos.

Trofé 160

The Trophy 160 er så kalt fordi de nye motorinnstillinger VVC bringe kraften 145-160 PS (158HP).

Dette er den mest omarbeidede spesialserien til FGM  :

Innvendig hadde midtkonsollen og dørbekledning den samme fargen som karosseriet.

MGF Freestyle

Denne spesielle serien ble utgitt høsten 2001, det er den siste serien til MGF før den ble erstattet av MG TF iFebruar 2002.

Denne modellen inneholder de spesifikke aerodynamiske elementene i MGF Trophy , som frontfanger og bakspoiler. Bilen er også utstyrt med 16-tommers felger, som denne gangen ikke er spesifikke for denne serien.

På MGF Freestyle finner vi også det kraftige 'AP Racing' bremsesystemet, men denne gangen med standard 1.8i-motorene og VVC i 145CV.

MGF Silverstone

Se MGF Silverstone