Presidentforening for tidligere studenter og nyutdannede fra École Polytechnique | |
---|---|
siden 2019 | |
Bruno Angles ( d ) | |
Styreleder og administrerende direktør MBDA | |
2003-2007 | |
Fabrice Brégier Antoine Bouvier |
Fødsel |
6. mars 1966 Libanon |
---|---|
Nasjonaliteter |
Fransk libanesisk |
Opplæring |
Polytechnic Higher Institute of Aeronautics and Space |
Aktiviteter | Forretningsmann , ingeniør , luftfartsingeniør |
Søsken | Imad Lahoud |
Medlem av | Fransk-amerikansk stiftelse - Frankrike |
---|---|
Utmerkelser |
Ung leder for den fransk-amerikanske stiftelsen (2000) Offiser for Legion of Honor (2013) |
Marwan Lahoud ( arabisk : مروان لحود), født den6. mars 1966i Libanon , er en libanesisk våpeningeniør naturalisert fransk. Han var viseadministrerende direktør for strategi og markedsføring av Airbus Group frem tilfebruar 2017. IMai 2017, ble han utnevnt til styreleder i OT-Morpho-representantskapet, en stilling han bare hadde i kort tid, selv om han forble styreleder i to år av forskjellige enheter i denne gruppen, siden omdøpt til Idemia .
Marwan Lahoud ble født i en familie av libanesiske maronittkristne . Han er sønn av Victor Lahoud, en tidligere senior etterretningsoffiser i den libanesiske staten.
Etter to år med forberedende klasser på den private videregående skolen Sainte-Geneviève de Versailles, ble han med i École polytechnique i 1984. Han fikk fransk nasjonalitet og tillot ham å bli med i bevæpningskorpset da han forlot École polytechnique i 1986: i denne sammenhengen velger han National School of Aeronautics and Space for sin utdannelse som våpeningeniør .
Marwan Lahoud begynte sin karriere ved General Delegation for Armament i 1989 . I 1994 ble han prosjektleder i den tekniske tjenesten for taktiske missilsystemer (STSMT), og deretter ble han utnevnt kort tid etter stedfortreder til direktøren for missiler og rom for DGA, Jean-Pierre Rabault.
På slutten av 1995 , var han rådgiver for næringspolitikk, forskning og våpen i skapet av Charles Millon , forsvarsminister . Han deltar i restruktureringen av næringene i sektoren, særlig med Alain Gomez fra Thomson-CSF . Han forberedte fusjonen mellom Aérospatiale og Dassault Aviation, men prosessen mislyktes kort tid før den ble fullført, på grunn av oppløsningen i 1997.
Marwan Lahoud ble rekruttert i 1998 av Aerospace og ble utviklingsdirektør. I 2000 forhandlet han fusjonen med Matra , det første trinnet i etableringen av EADS . IJuni 1999, Marwan Lahoud er utnevnt til visedirektør for visedirektøren med ansvar for den strategiske koordineringen av Aérospatiale - Matra-selskapet og til visedirektøren for militære anliggender.
Da EADS ble opprettet i juli 2000, ble han utnevnt til senior visepresident for " fusjoner og oppkjøp ", og i denne egenskapen har han ansvaret for EADS fusjoner og oppkjøp, slik som etableringen av selskapet Airbus , MBDA , Astrium . De1 st januar 2003, 36 år gammel , ble han styreleder og administrerende direktør i MBDA. Han introduserer broren Imad for Jean-Louis Gergorin ; sistnevnte blir deretter hovedpersonene i Clearstream 2- affære .
I juni 2007, ble han utnevnt til sjefstrategi og markedsfører i EADS-gruppen. Han erstatter Jean-Paul Gut i denne nøkkelposisjonen . I disse funksjonene forhandler han fusjonen med BAE Systems som ikke vil lykkes. I 2012 ble han utnevnt til administrerende direktør i EADS France, samtidig som han beholder stillingen som strategisk direktør.
Hans navn er nevnt for ledelsen av Areva i 2012, deretter Thales og Safran i 2014.
Som viseadministrerende direktør for Airbus med ansvar for strategi forlater han den europeiske luftfarts- og forsvarsgruppen, kunngjorde Airbus i en pressemelding og bekreftet informasjonen avslørt av nettstedet La Tribune på7. februar 2017. Hans avgang er effektiv sluttfebruar 2017.
I 2019 ble han utnevnt til styreleder i ACE Management.
Hans avgang uten varsel i februar 2017Airbus ser ut til å være knyttet til korrupsjonsskandalen som Airbus var involvert i fra 2012. Det er sitert av mange publikasjoner som sentrum i et system med ulovlige og / eller skjulte oppdrag. Médiapart siterer konklusjonene fra National Financial Prosecutor's Office og dets britiske motstykke, Serious Fraud Office, for hvem disse kommisjonene var arbeidet med avdeling for strategi og markedsføring (SMO) til flyprodusenten, en tjeneste ledet av Marwan Lahoud som opererer kontrakter som er mest følsomme eksport: “Konkret var tjenesten ansvarlig for å velge, behandle og lønne alle mellommenn som ble brukt til å vinne kontrakter, både sivile og militære. "
Ifølge Médiapart, " utpeker Tom Enders SMO, som han demonterte i 2016, som den eneste kilden til korrupsjon i gruppen " .
De første sakene brøt ut i 2012 etter en europeisk etterforskning av militære kontrakter i Saudi-Arabia , Romania og Østerrike .
Så, i 2014, er det Kazakhgate-affæren: “Under et søk på Airbus Helicopters, oppdager den franske rettferdigheten e-post som bekrefter at gruppen i prinsippet har gitt sin avtale om å betale 12 millioner euro i krukker. -Vin til den kasakhiske statsministeren for å legge til rette for salg av helikoptre, avslører Mediapart. I dette tilfellet søkte politibetjenter fra Central Anti-Corruption Office (OCLCIFF) deretter på8. februar 2016 om morgenen hjemmet til Marwan Lahoud, nummer 2 i Airbus Group.
Også i 2014 var det denne gang to tyrkiske mellommenn som kom med en stump klage mot gruppen for å kreve betaling av provisjon som de mener burde være begunstigede i forbindelse med salg av 160 Airbus til Kina for 10 milliarder dollar. I følge Mediapart, spådde en brosjyre skrevet av Marwan Lahoud, nr. 2 i Airbus Group, at kommisjonene kunne nå 250 millioner dollar, ifølge de to tyrkiske agentene. I følge dokumenter sitert av Mediapart var SMOs triks for å skjule disse kommisjonene falske fakturaer utstedt for et fiktivt rørprosjekt i Kaspihavet ...
I Storbritannia publiserer Financial Times31. januar 2020, i en artikkel med tittelen Airbus kjørte "massive" bestikkelser "for å få ordrer , et bilde av ham med overskriften: " Marwan Lahoud, som ledet strategien og markedsføringsorganisasjonen til Airbus, SMO, en divisjon dedikert til å sikre salg i fremvoksende markeder og i hjertet av en lovbruddskatalog ” .
I Tyskland skrev Handelsblatt en lang artikkel om10. september 2017om disse korrupsjonssakene, inkludert: ”Selv om Kasakhstan-saken er alvorlig nok, kan det være verre å komme når etterforskere henvender seg til sivile luftfartskontrakter med Kina og Tyrkia. I sistnevnte tilfelle ville Mr. Lahoud ha signert $ 250 millioner i bestikkelser. Airbus avviser påstandene, men noen sier at Mr. Lahouds plutselige avgang fra selskapet i februar i fjor nå vises i et nytt lys .
Marwan Lahoud ble tatt i varetekt i september 2019for provisjoner betalt til Alexandre Djouhri , sitert i dette av en artikkel i Médiapart du4. september 2019, videreformidlet på Facebook-siden til denne avisen: “De tidligere lederne av Airbus Marwan Lahoud og Jean-Paul Gut ble plassert i politiets varetekt og konfrontert, i juni i fjor, i den libyske saken. I 2009 presset Claude Guéant Airbus (tidligere EADS) til å betale en provisjon til fordel for Alexandre Djouhri på salg av fly til Libya. Og dommerne oppdaget at et beløp på 4 millioner euro hadde blitt sendt tidlig i 2010 til et mystisk libanesisk selskap. "
I januar 2020 signerer Airbus avtaler om anerkjennelse av korrupsjonss skyld, spesielt angående disse sakene, med National Financial Prosecutor's Office (PNF), og betaler 3,6 milliarder euro i bøter for å avgjøre tolv år med "massiv korrupsjon". Disse avtalene tillater påtale mot Airbus å bli lukket, men gjelder bare Airbus som en juridisk person og ikke dets direktører eller tidligere direktører. Mediapart siterer finansadvokaten på dette punktet: "" Den nasjonale økonomiske aktor indikerte på fredag at etterforskningen ville fortsette å "nå undersøke de individuelle ansvarsforholdene" til de ansatte og ledere av flyprodusenten .
Eks-lederne kan være bekymret innenfor rammen av en foreløpig etterforskning som fortsatt pågår.
Marwan Lahoud er en alumn fra 1999-klassen Young Leaders of the French-American Foundation.
Han var medlem av styrene i Dassault Aviation and Technip .
I 2013 ble han valgt til president for den franske luftfarts- og romfartsgruppen (GIFAS) , som han forlot siden han forlot AIRBUS.
I 2014 ble han utnevnt til medlem av Strategic Research Council , og styreleder for Institute for Advanced Scientific Studies (IHES) .
Han er medlem av Orienteringsrådet til Thomas More Institute .
I juni 2019 ble han valgt til president for foreningen av tidligere studenter og kandidater fra École polytechnique (AX).
Marwan Lahoud er broren til Imad Lahoud , kjent for å ha blitt implisert og dømt til tre års fengsel, inkludert 18 måneder, for forfalskning, bruk av forfalskning, bagvaskende oppsigelse og skjul av tillitsbrudd, 14. september 2009 av Paris-domstolen av anke i Clearstream 2-saken , og dømt i ulike svindelsaker.
Han er også bror til Walid Lahoud, tiltalt for svindelforsøk.