Mikado (lokomotiv)

Mikado er en type damplokomotiv , hvis aksler har følgende konfigurasjon (foran til bak):

1 bærende bissel (1 aksel)
4 aksler drevet
1 bærende bissel (1 aksel)

Navnet Mikado kommer fra det faktum at det første lokomotivet av denne typen ble levert av den amerikanske produsenten Baldwin til Japan i 1897 og dermed kåret til ære for keiseren av Japan .

Kodifiseringer

Hva er skrevet:

2-8-2 i Whyte-kodifisering
141 i europeisk kodifisering
1D1 i UIC-kodifisering.
46 i tyrkisk kodifisering.
4/6 i sveitsisk kodifisering.

bruk

Den Mikado er en såkalt “blandet” lokomotiv, i stand til å tilveiebringe både person- og gods tjeneste med sine drivhjul på 1,65 m i diameter.

Når det gjelder en øm lokomotivkonfigurasjon , tillater det symmetriske akselarrangementet til disse maskinene (1 med bissel foran og bak) drift så stabil fremover som i revers, slik at du kan bruke disse lokomotivene til å trekke og skyve reversible togsett .

Frankrike

Northern Railway Company 141 Nord 4.1101 til 4.1150 , futures 2-141 A 1 til 50 Paris-Orléans-nettverket 141 PO 5801 og 5802 , fremtidig 4-141 A 801 og 802 141 PO 5811 til 5960 , futures 4-141 B 811 til 960 Jernbaneselskap fra Paris til Lyon og til Middelhavet 141 PLM 1001 til 1012 fra 1914 , futures: 5-141 A 1 til 12
141 PLM 1013 til 1129 fra 1917 og 1918 , futures: 5-141 B 1 til 117 141 C 1 til 680 , futures: 141 C, D, E , F
Statlig nettverk 141 Status 141-001 til 250 , futures 3-141 C 1 til 250 SNCF 141 R 1 til 1340 av amerikansk opprinnelse
141 P 1 til 318 Lokomotiv-anbud

På de franske nettverkene var lokomotivversjonen av Mikado- typen mer utbredt enn den separate anbudsversjonen. Utstyrt med reversibilitet ble visse serier hovedsakelig brukt til togtjenester i de parisiske forstedene. I motsetning til dette, takket være drivhjulene med små diameter og drivstenger som angriper den andre akselen, sirkulerte 141 TA i sørvest-regionen hovedsakelig på linjene med vanskelige profiler av Massif Central .

LA-nettverk T14 AL 8501 til 8546 med 8501 til 8540 av EL- opprinnelseog 8541 og 8542 og 8543 til 8546 av tysk opprinnelse fra 1918 , fremtid: 1-141 TA mellom 501 og 546
T14 AL 8551 til 8556 av tysk opprinnelse fra 1918 og kommer fra statsselskapet (nr. mellom 42.901 og 42.923 ), futures: 1-141 TA 551 til 556 Østkompaniet 141 T Est 4651 prototype av tysk opprinnelse fra 1918 , futures: 1-141 TA 651141
T Est 4656 til 4682 av tysk opprinnelse fra 1918 , futures: 1-141 TA 656 til 682 141 T Øst 4401 til 4512 , futures 1-141 TB 401 til 512 141 T Est 141.701 til 141.742 , futures 1-141 TC 701 til 742 Northern Railway Company 141 T Nord 4.1201 til 4.1272 , futures 2-141 TC 1 til 72 141 T Nord 4.1664 til 4.1700 , futures 2-141 TA 1 til 37 141 T Nord 4.1701 og 4.1702 , futures 2-141 VG 1 og 2 Paris-Orléans-nettverket 141 T PO 5301 til 5490 fra 1911 til 1922 , futures: 4-141 TA 301 til 490 141 T PO 5616 til 5740 , futures 4-141 TB 616 til 740 Statlig nettverk 141 T-stat 42,901 til 42,923 av tysk opprinnelse fra 1918 , fremtid: 3-141 TA 901 til 923 141 T Status 42.101 til 42.140 , futures 3-141 TD 101 til 140 141 T Status 42.001 til 42.020 , futures 3-141 TC 1 til 20

forente stater

I USA brukte 170 jernbaneselskaper Mikado-lokomotiver, inkludert den mest populære modellen, den lette Mikado USRA som vil bli bygget på 1266 enheter fra 1918 for omtrent femti jernbanenettverk, med sin variasjon i tung versjon, den tunge Mikado USRA bygget i 957 enheter for 23 jernbaneselskaper.

Merknader og referanser

Locomotives du monde , Del Prado redaktører, 2004( ISBN 2-84349-175-4 )
Model Railroader Cyclopedia - Volume 1 , Steam Locomotives, Redigert av Linn H. Westcott, 1960, Kalmbach Publishing Co.