Miles M.3 Falcon

Miles M.3 Falcon
En M.3A Falcon Major i flukt, avbildet på Old Warden i 2011 .
Flyprodusent	Miles Aircraft Limited  (en)
Type	Lys fly av fritid
Første fly	12. oktober 1934
Bygget nummer	36 eksemplarer
Dimensjoner

Den Miles M.3 Falcon var en monoplan lys britisk tre- og fire-seters, utformet i løpet av 1930-tallet av selskapet Miles Aircraft Limited  (en) .

Befruktning og utvikling

M.3 Falcon var en renlinjet, ensidig enkeltmotor med lavt vinge og konvensjonelt landingsutstyr . Designet i 1934 , er det strukturelt lik det tidligere designet Miles M.2F Hawk Major- familieflyet , men hadde side om side sitteplasser for to bak piloten inne i et glass cockpit . Den ble drevet av en frem- og tilbakegående motor DeHavilland Gipsy Major  (en) av 130  hk (97  kW ). Prototypen, registrert G-ACTM bygget av Phillips og Powis Aircraft  (in) - det tidligere navnet Miles Aircraft  - fløy først fra flyplassen i Woodley den12. oktober 1934.

Den første produksjonsenheten, kalt M.3A Falcon Major , gjorde sin første flytur innJanuar 1935. Den hadde et bredere skrog enn prototypen, for å forbedre passasjerkomforten og revidert glass, med en frontrute skrått fremover. M.3A var imidlertid noe underdrevet, og M.3B-versjoner Falcon Six og fikk senere en motor de Havilland Gipsy Six  (in) til 200  hk (150  kW ).

M.3C Falcon Six var en fireseter, dobbelkontrollversjon . M.3D var en versjon forsterket for å akseptere en 11% økning i maksimal masse over M.3B. De endelige versjonene var M.3E og M.3F.

En utvidet fem-seters versjon ble utviklet, som fikk betegnelsen M.4 Merlin .

Driftshistorie

Prototypen ble utstyrt med ekstra drivstofftanker og kom inn i MacRobertson Race , som knyttet England til Australia og fant sted iOktober 1934. Det tok 27 dager for flyet å nå Darwin, men det klarte å returnere på en rekordtid på 7 dager, 19  timer og  15  minutter , inkludert en direkte stopp på 2900  km fra Jodhpur til Basra.

29 eksemplarer av M.3A og M.3B ble levert i 1935 og 1936 til private eiere, klubber og handelsmenn i Storbritannia og i utlandet.

M.3B gikk inn i King's Cup Race og, pilotert av Tommy Rose, vant med en hastighet på 283,7  km / t . I 1936 reduserte Rose, med samme enhet, varigheten mellom Storbritannia og Cape Town til 3 dager, 17  timer og  38  minutter .

Før starten av andre verdenskrig dukket det opp tre Falcon Sixes i Royal Air Force- farger på Royal Aircraft Establishment (RAE) for testing av mange vinger og aerodynamiske innovasjoner. Da krigen brøt ut forble tre fly sivile og gjennomførte kommunikasjonsflyvninger mellom forskjellige selskaper, men som mange sivile fly ble ti eksemplarer rekvirert og servert i Royal Air Force , Royal Navy , Royal Australian Swedish Air Force og Air Force . Seks eksemplarer overlevde krigen.

Versjoner

• M.3  : Prototype versjon med tre seter, utstyrt med en firesylindret motor DeHavilland Gipsy Major  (en) på 130  hk (97  kW ). En produsert kopi;
• M.3A Falcon Major  : Versjonsproduksjon fireseter, utstyrt med en De Havilland Gipsy Major på 130  hk . 18 eksemplarer produsert;
• M.3B Falcon Six  : tre-seters versjon utstyrt med en sekssylindret motor De Havilland Gipsy Six  (in) til 200  hk (150  kW ). Elleve enheter produsert, inkludert en Falcon Six betegnet M.3, men unntatt to M.3Bs senere omgjort til M.3E og M.3F;
• M.3C Falcon Six  : Versjon fireseter utstyrt med en motor de Havilland Gipsy Six på 200  hk . En produsert kopi;
• M.3D  : forbedret versjon utstyrt med De Havilland Gipsy Six på 200  hk . Tre eksemplarer produsert, hvorav den ene ble konvertert fra en M.3B;
• M.3E  : Versjon utstyrt med De Havilland Gipsy Six på 200  hk . Ett eksemplar produsert, men ikke sertifisert  ;
• M.3F  : Betegnelse tilskrevet kopi ( R4071 ) modifisert for test av vinger, klaffer og uttrekkbare spoilere med RAE. Dette eksemplet ble også brukt til den aerodynamiske utviklingen av Miles M.52 supersoniske flyprototype .

Brukere

Disse flyene har kjent ganske kompliserte liv på det sivile området. De hadde også en karriere som militærfly:

• Australia  :
  • Royal Australian Air Force (RAAF): Tre eksemplarer.
• Sør-Afrika  :
  • Sørafrikansk luftvåpen .
• Sverige  :
  • Svensk luftvåpen  : Ett eksemplar.
• Storbritannia  :
  • Royal Aircraft Establishment  : Tre eksemplarer;
  • Royal Air Force  : Fem eksemplarer;
  • Royal Navy  : Ett eksemplar.
• Andre spanske republikk  :
  • Luftforsvaret til den spanske republikken .

Konservert eksemplarer

• I Storbritannia ble kopieregistrert G-AEEG , en M.3A tilhørende en privat eier basert på Shuttleworth Collection  (in) på Old Warden , eksponert i samlingen og fløy regelmessig. Han tilbrakte mesteparten av livet i Sverige, registrert som SE-AFW  ;
• I Australia er den M.3A-registrerte VH-AAT fortsatt i flytilstand og eies av en privat eier med base i Lilydale, Victoria  ;
• I Spania er en M.3C-registrert EC-ACB også i flytilstand . Denne kopien deltok i den spanske borgerkrigen .

Tekniske spesifikasjoner (M.3A)

Data fra British Civil Aircraft 1919–1972, vol. III.

Hovedtrekkene

• Mannskap: 1 pilot
• Kapasitet: 3 passasjerer
• Lengde: 7,62  m
• Vingespenn  : 10,67  m
• Høyde: 1,98  m
• Vingeareal : 16,19  m 2
• Tom vekt: 590  kg
• Typisk masse: 1000  kg
• Motor  : 1 motor 4-sylindret invertert luftkjølt de Havilland Gipsy Major  (en) på 130  hk (97  kW )
• Propellere  : i tobladet tre

Opptreden

• Maks hastighet  : 235  km / t
• Marsjfart  : 200  km / t
• Kryssbar avstand: 990  km
• Tak  : 4572  m
• Klatrehastighet  : 228,6  m / min
• Vingelast  : 36,44 kg / m 2
• Effekt / vekt-forhold: 4,54  kg / hk

Merknader og referanser

1. (en) Jackson 1988 , s.  147–150.
2. (en) Jones 1971 , s.  175–178.
3. (in) Cooper 2007 , s.  204.
4. (in) Wood 1975 , s.  29–30.
5. (i) "  Miles Falcon  " [ arkiv17. april 2016] , The Shuttleworth Collection (åpnet 19. mars 2019 ) .
6. (in) "  VH-AAT - Miles M3A Falcon Major (c / n 193)  " på edcoatescollection.com (åpnet 19. mars 2019 ) .
7. (in) "  Miles M3 Falcon Major, s / n A37-3 RAAF, c / n 193, c / r VH-AAT  " på aerialvisuals.ca , Aerial Visuals (åpnet 19. mars 2019 ) .
8. (in) "  Aircraft Data VH-AAT 1935 Miles M3A Falcon Major C / N 193  " på airport-data.com , Airport-Data (åpnet 19. mars 2019 ) .
9. (in) "  Aircraft Data EC-ACB 1936 Miles M3C Falcon Six C / N 231  " på airport-data.com , Airport-Data (åpnet 19. mars 2019 ) .
10. (en) Jackson 1988 , s.  58.

Se også

Relaterte artikler

• Miles M.52
• Generelt G1-80 Skyfarer
• Grev AC-12 Moskito
• Taylorcraft Auster
• Stinson Voyager
• Taylorcraft B
• SAI KZ VII Lærke
• De Havilland DH.85 Leopard Moth

Bibliografi

 : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

• (in) Aubrey Joseph Jackson , British Civil Aircraft since 1919 , vol.  III: Hawker Siddeley HS 748 til Zlln 526 , London, Storbritannia, Putnam Aeronautical Books, koll.  "Putnams britiske fly",1 st juni 1988, 636  s. ( ISBN  0-85177-818-6 og 978-0-85177-818-1 ).
• (en) David Jones , Time Shrinkers: Development of Civil Aviation Between Britain and Africa , Imprint unknown,13. september 1971, 1 st  ed. , 280  s. ( ISBN  0-85341-020-8 og 978-0-85341-020-1 ).
• (en) Peter Cooper , Farnborough: 100 Years of British Aviation , Hinckley, England, Midland Publishing,15. august 2007, 1 st  ed. , 192  s. ( ISBN  978-1-85780-239-9 og 1-85780-239-X ).
• (no) Derek Wood , kansellert prosjekt: British Aircraft That Never Flew , Indianapolis, USA, Bobbs-Merrill ( ISBN  978-0-672-52166-9 og 0-672-52166-0 ).
• (en) Don Lambert Brown , Miles Aircraft Siden 1925 , London, Storbritannia, Putnam & Company, Ltd.,10. september 1970, 1 st  ed. , 430  s. ( ISBN  0-370-00127-3 og 978-0-37000-127-2 ).
• (en) Peter Amos , Miles Aircraft: The Early Years: The Story of FG Miles and his Airplanes, 1925–1939 , Tonbridge, Kent, Storbritannia, Air-Britain (Historians), Ltd ,,Mai 2009, 1 st  ed. , 448  s. ( ISBN  978-0-85130-410-6 og 0-85130-410-9 ).
• (no) David Mondey , The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II , London, Bounty Books,2000, 240  s. ( ISBN  1-85152-668-4 , EAN  978-1-85152-668-0 ).
• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delarbeid 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.