Den MPSRA (Mission forebygging og trafikksikkerhet i de væpnede styrker opprettet i 1977), med blant sine verksteder, den CAD ( computer-analysert kjøring ) er en enhet av Forsvarsdepartementet tjener til å styrke de 312,000 agenter til ansvarlig oppførsel på veien. på samme måte som sivil trafikksikkerhet. Partnerskap (DSCR, Prévention Routière , AGPM, CIEC , etc.) tillater en felles og målrettet politikk for større effektivitet. Det deltar også i det europeiske trafikksikkerheten charter som bringer sammen selskaper, foreninger , forskningsinstitusjoner og offentlige myndigheter for å redusere antall trafikkofre . Nå MPSRMD fungerer den i samsvar med ISO 9001-standarder.
Redusere antall og alvorlighetsgrad av trafikkulykker og forurensning av permanent endring av atferd av Forsvarsdepartementet drivere (på jobb og i privatlivet).
Fra hundre trafikkdødsfall i tjeneste i 1977 falt hærene (gjennomsnittsalder: 27 år) til under 10 drepte i 2009 i omtrent 600 millioner kilometer per år.
Dette oppdraget produserer et 60-siders halvårlig hefte om visse emner som er ment å være uttømmende (motorsykkel, visjon, kode osv.), Og hvert annet år produserer den en DVD på et bestemt tema, for eksempel blinde flekker. Alle disse støttene som hjelper forebyggingsoffiserene til de militære enhetene i deres årlige handlinger, er tilgjengelige for alle agentene til Forsvarsdepartementet.
Operasjoner utenfor Frankrike (OPEX) er en stor bekymring for militær trafikksikkerhet. Som i politiet for motorsyklister er målet å automatisere 80% av sjåførens handlinger slik at han kan vie seg til hovedjobben, det vil si patruljering i vanskelige områder.
- analyse, ved hjelp av diagnosestikkontakten på bilen og en bærbar datamaskin i bilen, førerens oppførsel for å informere ham om risikoen han tar og får andre til å ta.
- økt bevissthet om miljø kjøring i et forsøk på å halvere forurensning og samtidig opprettholde den samme gjennomsnittshastighet (bil, vogntog).
Et sirkulær fra forsvarsministeren har utnevnt MPSRA til å trene og utdanne hærførere i miljøkjøring for biler etter Grenelle de l'environnement. På den annen side fant en reform av førerkortet sted ijuni 2010 inkludert en miljøvennlig modul som har blitt brukt siden 2008 av MPSRA.
Det er åpenbart en sammenheng mellom miljøkjøring og trafikksikkerhet, spesielt ved å lete etter nyttige ledetråder.
Et sett med kjøretøy (med forskjellige verksteder) er tilgjengelig for enhetsforebyggende offiserer for å hjelpe dem i sine handlinger.
Stramt, flatt, på bekkenbenet, er beltet effektivt.
Autosjokk demonstrerer beltets effektivitet ved plutselig retardasjon (8 km / t)
Reaksjonene i nødssituasjoner er noen ganger overraskende, og det er nødvendig å utvikle bevissthet og automatismer for å tillate at syklister holder seg i live. Vanlige problemer er en enkelt bruk av frontbremsen, et oppfatningsunderskudd og fremfor alt en sikkerhet for å bli sett av bilisten, når det ikke er det.
Alkoholnivået i blodet, ikke effektene, varierer med personens alder, vekt, kjønn og høyde. Effektene vil variere avhengig av temperatur, absorpsjonsmåte, utmattelse og vane.