Mobil (elv)
| Mobil | |
 Mobilen ved sammenløpet med Chickasaw Creek. | |
 Kart over Mobile Mobile_River- bassenget på OpenStreetMap .  | |
| Kjennetegn | |
|---|---|
| Lengde | 72 km |
| Basseng | 114.000 km 2 |
| Oppsamlingsbasseng | Mobil |
| Gjennomsnittlig flyt | 1810 m 3 / s (Calvert) |
| Kosthold | pluvial fuktig subtropisk |
| Klasser | |
| Kilde | sammenløp av Tombigbee og Alabama |
| plassering | Calvert |
| · Høyde | 225 m |
| · Kontaktinformasjon | 31 ° 08 ′ 11 ″ N, 87 ° 56 ′ 38 ″ V |
| Munn | Mexicogolfen |
| plassering | Mobile Bay |
| · Høyde | 0 m |
| · Kontaktinformasjon | 30 ° 39 '22' N, 87 ° 56 '38' V |
| Geografi | |
| Land krysset | forente stater |
| Regioner krysset | Alabama |
| Hovedlokaliteter | Montgomery , Selma |
| Kilder : OpenStreetMap | |
The Mobile ( Mobile River på engelsk) er en elv i det sørlige USA , født fra sammenløpet mellom Alabama og Tombigbee , som munner ut i Mobile Bay i den nordlige Mexicogulfen .
Geografi
Mobilen stammer fra sammenløpet, nær Calvert , Alabama og Tombigbee. Helt plassert i delstaten Alabama , munner elven ut i Mobile Bay på slutten av en 72 km løype , orientert nord-sør. Ved å samle vannet i de to mektige elvene drenerer Mobile det sjette vannskillet i USA (114 000 km 2 , 59 000 km 2 for Alabama og 55 000 km 2 for Tombigbee) og ligger på fjerde plass når det gjelder strømningshastighet (1812 m 3 s −1 ). Omtrent ti kilometer etter kursstart, skiller en avløpsvann, Tensaw River , seg fra hovedkanalen, løper langs løypen til Mobile i øst (i en avstand på 3 til 8 km ), før den strømmer ut i havet. .
Den munningen av den mobile og den Tensaw kan sammenlignes med en delta , dvs. rommet mellom den arm av den mobile i vest og Tensaw i øst, en stor våtmark, den andre i USA etter den av Mississippi , som krysses av 250 kilometer vannveier: elver, bukter, buktige , bekker, innsjøer ...
Historie
Før de hvites ankomst ankom bodde mange indianerstammer langs bredden av Mobile: Choctaws , Creeks , Taensas . I 1519 var den spanske admiralen Alvarez Pineda den første europeeren som seilte i Mobile-bukten, men han våget ikke å gå oppover elven som renner der. Det var først i årene 1540 - 1541 at erobreren Hernando de Soto nådde bredden av Mobile under sin store ekspedisjon i det sørlige USA. Men det var først ved begynnelsen av XVII - tallet og XVIII - tallet at en bærekraftig europeisk okkupasjon av Mobile Bay og elvebredden ble bevist. Som en del av rivaliseringen mellom fransk, spansk og engelsk om tilgang til de indre slettene i Nord-Amerika, ble Pierre LeMoyne d'Iberville , en kanadisk av fransk opprinnelse , sendt av Louis XIV for å søke tilgang til Mississippi : René-Robert Cavelier de La Salle hadde vært i stand til å stige nedover elven fra Great Lakes-regionen i 1682, men på grunn av mangel på en presis beliggenhet på en lav og sumpete kyst, var elvautløpet blitt umulig å finne. 27. januar 1699 ankom d'Iberville bukten Pensacola hvor det var et spansk fort, men fortets guvernør nektet ham tilgang. Mens vi lette etter en annen ankerplass, gikk d'Iberville inn i en elvemunning, den fra Mobile. 2. februar landet han på en øy der han fant rundt seksti menneskelige skjeletter, sannsynligvis massakrert: han kalte dette stedet Massacre Island, senere omdøpt til Dauphine eller Dauphin Island. Takket være informasjonen som ble gitt av Biloxi- indianerne , endte d'Iberville med å finne Mississippi-deltaet 2. mars 1699. D'Iberville hadde bygd lagre og noen dokker på Dauphin Island på grunn av sin strategiske betydning og dets tilstedeværelse fra et dypt vann. havn. I 1702 reiste d'Iberville nær elven, omtrent førti kilometer fra munningen, Fort Louis de la Mobile, som ble den første hovedstaden i franske Louisiana , dette stedet i det indre for å favorisere koloniseringen av bassengene Tombigbee og Alabama. Hyppig flom tvang myndighetene til å flytte bosetningen ved utløpet av Mobile, i 1711, til stedet for den nåværende byen. Nettstedet til Dauphin Island ble også forlatt på grunn av vanskeligheter med å forsvare det. Kolonien, som hadde tatt navnet Fort Condé , mistet raskt sin status som hovedstad til Biloxi i 1720 , selv erstattet i 1722 av New Orleans .
Frankrike mistet kontrollen over Mobile Bay og elveforløpet til England i 1763 på slutten av syvårskrigen . I 1780 var det Spanias tur til å ta kontroll over territoriet før det endelig kom tilbake til USA i 1812 . I 1864 fant Battle of Mobile sted, som markerte et vendepunkt i borgerkrigens historie . Til tross for større tap klarte nordlendingene å ta den siste store havnen som koblet de konfødererte statene til resten av verden.
Historien om navigering på mobilen begynte virkelig i 1818 med igangsetting av den første dampbåten : Alabama . Det var imidlertid ikke før i 1826 og kongressens beslutning om å etablere en 45 meter dyp kanal som forbinder Mexicogolfen med munningen av elven for å være vitne til utviklingen av elvetrafikken. Havfartøy og tung tonnasje kunne gå opp til havnen i Mobile og losse eller legge ombord passasjerer og varer fra de mange dampbåtene som kommer og går på elvene til det enorme Mobile bassenget (Alabama, Tombigbee og deres bifloder). Havnen og elven spilte da en grunnleggende rolle i utvidelsen av økonomien i innlandet (spesielt for bomullsproduksjon ) og i utviklingen av USAs maritime handel. Mens varenes natur har endret seg, er havnen og vannveien fortsatt avgjørende for regionen. I 2009 , Mobile havn trafikken sto på 52,2 millioner tonn (24,4 millioner for innenriksfart, 27,8 millioner for internasjonal trafikk, inkludert 15,6 millioner for import og 12,2 millioner for eksport), noe som plasserer den i 10 th plass nasjonalt.
Mobile er derfor den obligatoriske passasjen for elvetrafikk som forbinder den eponyme havnen som ligger ved bredden av Mexicogolfen og elveårene i Alabama og Tombigbee. Hvis trafikken på Alabama har avtatt dramatisk siden midten av 1980- tallet , er trafikken på Tombigbee mye mer aktiv og har hatt nytte av at den store sporleddforbindelsen som forbinder denne elven til Tennessee , siden desember 1984 , ble tatt i bruk . Kalt Tenn-Tom Vannvei .
Bibliografi
- (no) John C. & Al Goodrum, Jack B. Hood, Rivers of Alabama , Strode Publishers,1968( ASIN B000BH1E0C ).
- (in) Marshall, West, Felder, Alabama River Atlas , EcoSpring,2005( ISBN 978-0977205707 ).
- (en) Sue Walker og Denis Holt, In the Realm of Rivers: Alabama's Mobile-Tensaw Delta , NewSouth Books,2005( ISBN 978-1588381729 ).
Se også
Merknader og referanser
- (in) Input " Mobile River " av Encyclopædia Britannica .
- (no) The Mobile Basin på USGS-nettstedet .
- Kanal som skiller seg fra hovedvassdraget uten restitusjon.
- (no) Hele deltaet Mobile-Tensaw på alabamawildlife.org.
- (en) Detaljert historie om byen Mobile på mobile.org.
- (in) Ekspedisjonen til Hernando de Soto i det sørlige USA på floridahistory.com.
- JBA Ferland, Cours d'histoire du Canada , bind 2, Quebec, 1865, s. 341 [1]
- Biografien til Pierre LeMoyne d'Iberville på biographi.ca.
- (in) Historien til byen Mobile på city-data.com/us-cities.
- (i) historie Biloxi på city-data.com/us-cities.
- (in) Historien om staten Alabama på thingstodo.com.
- (in) Battle of Mobile on Site National Park Service .
- (no) Historien om Port of Mobile på nettstedet til Alabama State Port Authority .
- 1 fot = 0,3048 m.
- (in) Port Traffic Statistics i USA på nettstedet til US Department of Commerce . Innenrikshandel tar hensyn til elvetrafikk og maritim cabotasje.
- Se artikkelen om Alabama
- (no) Offisiell nettside til Tennessee-Tombigbee Waterway .