Monon Railroad
| Monon Railroad | |
| |
| Opprettelse | 1847 |
|---|---|
| Forsvinning | 1971 |
| Etterfølger |
Louisville og Nashville Railroad Monon Trail ( in ) |
| Forkortelse | CIL og MON |
| Hovedkontoret |
Chicago USA |
| plassering | Illinois |
Den Monon Railroad (akronym AAR : Man ), tidligere Chicago, Indianapolis og Louis Railway ( CIL ) 1897-1956, var en amerikansk klasse I jernbanen som opererte nesten utelukkende i Indiana . Monon smeltet sammen med jernbanen Louisville og Nashville i 1971. I dag drives de fleste av dens løpende rettigheter av CSX Transportation .
Opprinnelsen
New Albany og Salem ble etablert i 1847, og åpnet i Sør- Indiana i 1851. Innen 1854 utvidet systemet seg fra Ohio River (ved New Albany ) til Great Lakes (i Michigan City ). Men denne jernbanen levde utover det hun kunne og trakk djevelen i halen; den ble omorganisert til Louisville, New Albany og Chicago i 1859. The30. april 1865, var det en av tjue jernbaner som kunne taue Abraham Lincolns begravelsestog i Indiana mellom Lafayette og Michigan City . I 1881 konsoliderte den seg med Indianapolis og Chicago Air Line , som snart koblet de to byene. Det ble omdøpt til Chicago, Indianapolis og Louisville den1 st juli 1897.
Nettverket besto av fire hovedveier som konvergerte i Monon (en) , Indiana. Slagordet "Monon Route" (uttales MOE-no) ble først brukt i 1882. Fra Monon sluttet de fire hovedlinjene seg til byene Chicago , Louisville , Indianapolis og Michigan City . I Chicago kjørte persontog til Dearborn Station. Fra hovedlinjen Louisville - Monon var det grener til Victoria, Indiana og French Lick .
Spesielle egenskaper
Nettverket hadde det spesielle å tjene 6 høyskoler eller universiteter: Purdue University i West Lafayette , Wabash College i Crawfordsville , DePauw University i Greencastle , Indiana University i Bloomington , Butler University i Indianapolis og St. Joseph's College av Rensselaer . Universitetstrafikken var stor nok til at CI&L kunne bruke fargene på disse skolene som offisielle leveranser for det rullende materiellet. Dermed ble det røde og hvite av Wabash College (veldig nær fargene ved Indiana University) brukt til passasjerutstyr, mens det sorte og gule som ble brukt av DePauw University og Purdue University ble vedtatt for dieselfraktlokomotiver. Monon-linjen hadde skillet mellom å bli bygget midt i gatene i flere store byer som Lafayette , New Albany og Bedford . Et internt designet alarmsignal beskyttet planovergangene: et grønt lyssignal forblir på permanent, bortsett fra når et tog nærmet seg; dessuten et skilt som er plassert under eller på siden, angitt "STOP When Signal Is Out". Denne designen satte sikkerhet i søkelyset.
Det siste damplokomotivet kjørte på 29. juni 1949, noe som gjør Monon til en av de første klasse 1-jernbanene som konverterer helt til dieseltrekkraft.
Opprettelsen av Monon Railroad
CI&L tok navnet Monon Railroad videre11. januar 1956, fordi byen Monon var knutepunktet i nettverket. Den adopterte som slagordet "The Hoosier Line" (Hoosier er det historiske og offisielle navnet til en innbygger i Indiana).
Monon-linjen var delt inn i syv seksjoner:
- Seksjon 1 (lokalisert mot nord): koblet Chicago til Lafayette via Monon. Det brukes nå av kardinalen og hoosier of the Amtrak .
- Seksjon 2: gikk fra Monon til Indianapolis . I dag er den forlatt og demontert, bortsett fra visse deler nord for Indianapolis som ble omgjort til en sykkelsti under navnet Monon Greenway.
- Seksjon 3: koblet Michigan City til Monon. En del er nå forlatt eller ødelagt, mens Michigan City - La Crosse, Indiana- delen vil bli omgjort til en sykkelsti.
- Seksjon 4: gikk fra Lafayette til Bloomington . I dag bruker Amtrak linjen sør for Crawfordsville før den tar de gamle New York Central Railroad- sporene til Indianapolis .
- Seksjon 5 (lokalisert mot sør): koblet Bloomington til New Albany ved Ohio River .
- Seksjon 6 (vestover): Gikk fra Wallace Junction til Midland, Indiana (som utgjør den østlige inngangen til Indiana Coal Basin). Det er nå forlatt og stryket.
- Seksjon 7 (Westward): Koblet Orleans, Indiana til West Baden, Indiana og French Lick (hvor feriestedhoteller var lokalisert). Det er også forlatt og demontert bortsett fra French Lick, hvor det fortsatt brukes til utflukter.
Persontrafikken mellom Chicago og Indianapolis ble avviklet i 1959. Den siste vanlige persontogtjenesten på Monon endte den30. september 1967.
Det ble anskaffet og sammenslått av Louisville og Nashville Railroad den31. juli 1971. I dag utnyttes fortsatt de fleste løpende rettighetene til Monon av CSX.
Merknader og referanser
- Historic Marker i Monon, reist av Monon Historical Society, 1982
- "JERNBANER I NORD-AMERIKA" ; Noen historiske fakta og en introduksjon til en elektronisk database over nordamerikanske jernbaner og deres utvikling av MC Hallberg (24. april 2006)
- Monon, Hoosier Line og forbindelser; udatert, forut, 1970-tallet
- Amtrak ruteguide, 2008
Oversettelse
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Monon Railroad " ( se listen over forfattere ) .
Bibliografi
- Dolzall, Gary W., og Dolzall, Stephen F. Monon: The Hoosier Line, Interurban Press (1987).
- Hilton, George. Monon Route, Howell-North Books (1978).