Den kaffekvern er et apparat som sliper kaffebønner . Entusiasten og samleren av kaffekverner er en mylokaphephile . De første kaffekvernene dukker opp på XVII - tallet.
Ankomsten av kaffe i Europa i det XVI th århundre innebærer etableringen av et bestemt objekt, den "kaffekvern" for å knuse frø beholder så mye av sin smak .
Det ble raskt tydelig at krydderfabrikkene var delvis tilpasset. For å male kaffe er den første kjente metoden bruk av mørtel med stekte bønner.
De første sanne møllene dukker opp i Europa og Tyrkia sammen på XVII - tallet. I Tyrkia består møllene av en sylinder i kobber eller messing . Meislet eller utsmykket med edelstener , de er utstyrt med en mekanisme som består av en vertikal akse som aktiverer en riflet mutter, og ofte en sammenleggbar sveiv som er lagret på toppen av møllen.
De første franske fabrikkene var luksusmodeller for salongene til den store adelen. Saint-Étienne vil være et viktig senter for produksjon av disse eksepsjonelle modellene ved å bruke kunnskapen til presisjonsmekanikk som brukes lenge i produksjonen av våpnene. Den fineste samlingen av kaffekverner i stuen finner du på Le Secq des Tournelles Museum i Rouen , Normandie .
I Frankrike kalles de første "produksjons" -fabrikkene " Louis XIV- modeller ". De har en kropp skåret ut av et enkelt treverk. Det er av denne grunn at de kalles monoksyl . De er oftest valnøtt . De ble laget på forespørsel av verktøyprodusenter eller hovslagere . På den tiden var disse fabrikkene luksusartikler.
Som med utviklingen av kaffe forbruk, er strengt funksjonelle møller som viser mot midten av XVIII th århundre. De er vanligvis utstyrt med et festebrakett slik at de kan festes til bordet. Denne typen mølle kalles en "traktmølle" i Encyclopédie av Diderot og Alembert på grunn av formen.
Tidens stjernemodell er den såkalte timeglassmodellen . Den består av to kjegler forbundet med en bajonettfeste. Den er også utstyrt med en festeanordning.
Typer møller er veldig forskjellige, avhengig av regionene der kaffen vokser, som Holland , Spania .
Den XIX th århundre, århundre med industrialisering , er den sanne popularisering av kaffe . Årsaken er like historisk som århundret begynte i 1806 med et kupp fra Napoleon I er , ( stabsmølle som er en av de mest berømte i Malongo- samlingen ) som etablerer blokaden mot alle britiske varer. Som gjengjeldelse sank britene skipene som leverte eksotiske produkter til Europa . Aksjer akkumuleres blant produsentene. Etter slaget ved Waterloo forårsaket disse frigitte aksjene en kollaps i prisen på kaffe.
Leverandørene utvikler deretter benkekvernene slik at hver matbutikk kan tilby malt kaffe til sine kunder. Denne perioden tilsvarer også den store perioden med den horisontale akselfabrikken . Han ser også en eksplosjon av former og mekanismer. Bruk av stål tillater fremveksten av en ekte kaffekvernindustri.
Den XIX th -tallet er også den perioden der kubikk mill vil gjøre sitt utseende ved å vinne den beste løsningen for individuell bruk. Den flamske tresøylen med sin åpne bolle, deretter Peugeot- fabrikken i Frankrike fra 1840 .
The XX th århundre var glanstid , men også død av kaffekvern. Peugeot-eventyret med en strålende episode av en veggfabrikk, deretter elektriske fabrikker til 1975.
Peugeot er spesielt kjent i Frankrike takket være bilene, men det begynte i XIX - tallet av kaffekverner i kubisk husholdning, som fremdeles finnes i garasjesalg .
Peugeot startet i kaffefabrikkindustrien rundt 1840 i Doubs . Den Peugeot familie , opprinnelig fra landet Montbéliard , hadde vannmøller på deres land som markerte plassering av fremtidige fabrikker.
Jean-Pierre Peugeot (1734-1814) etterlot farging, oljemølle og mølling til sine sønner. Den franske revolusjonen tillot landet Montbéliard å bli knyttet til Frankrike . De to eldste sønnene til Jean-Pierre Peugeot, Jean-Frédéric (1770-1822) og Jean Pierre (1768-1852) forvandler møllen til lieu-dit du Sous-Cratet til et stålstøperi (1810) ved å inngå partnerskap med Jacques Maillard -Salins. Denne fabrikken forsynte urmakerindustrien med stålfjærer, deretter fra 1833 og fremover, tung jernvare , deretter båndsager og verktøy.
Fra 1840 lanserte hun en kubisk kaffekvern av tre med en innvendig stålmekanisme.
Den eldste oversikten over salget av kaffekverner dateres tilbake til 1840, ifølge regnskapsbøkene til selskapet "Peugeot Frères Ares", hovedfirmaet som ble grunnlagt i 1832.
I 1846 dannet de et generelt partnerskap "Peugeot seniorer og Jackson-brødre", produksjonen økte og diversifiserte. Kaffekvern er lagt til i rekke verktøy. Kubiske møller har skuffen blokkert foran av en messingplate festet litt over skuffen med en skrue og med påskriften "Peugeot-Jackson-Pont-de-Roide Doubs", brukt fra 1866 til 1877.
Deretter følger firmanavnene hverandre når vedtektene endres:
Fra 1910 til 1938 finner man bare faste plater i messing eller forniklet messing, i rombe med avrundede vinkler, av to størrelser, alltid “Elefant” og med inskripsjonene “Peugeot et Cie” “Pont-de-Roide, Doubs” . Elefanten til Peugeot et Cie tilsvarer løven til "Peugeot frères". Vanligvis sier vi "Peugeot Pont-de-Roide" for å betegne disse fabrikkene. De to selskapene slo seg sammen i 1933, men produksjonen fortsatte under hvert merke i noen år til. "Peugeot-Pont-de-Roide" -fabrikkene er mindre tallrike enn "Peugeot-brødrene".
Det var "Peugeot-brødrene" som ga kubikkmøllene sin berømmelse og gjorde dem til symbolet på kaffemøllen. Trekubikk var den viktigste produksjonen av Peugeot-fabrikker. De finnes i 56 forskjellige modeller som representerer 280 versjoner, hvis vi skiller mellom treslag, størrelser, materialet på hettene, fargene, dekorasjonene.
Begynnet i 1840 fortsatte salget til 1960 : "hundre og tjue års produksjon som vitner om den eksepsjonelle kvaliteten på disse fabrikkene" , ifølge den generelle katalogen som ble publisert i 1993 av Peugeot-museet i Sochaux .
De første dekorerte fabrikkene, med blå eller polykrom design, dukket opp i 1904, og produksjonen opphørte i 1915. Andre, av en annen stil, ble laget fra 1930. Fra 1930, med spredningen av billige modeller, produserer Peugeot standardmodeller, uten merkevare. , for varehus, BHV , La Samaritaine , etc. Noen selges til grossister som fester sitt eget merke: JL Norly, Le Vainqueur, Dalto. De "belgiske" modellene med en ekstern beholder (lukket bolle) med eller uten søyler ble bare solgt for eksport.
De "stille møllene" er fra 1938. De er utstyrt med en metallbeholder som absorberer vibrasjonene i mekanismen og eliminerer enhver deformasjon. Den eldste platen, som dateres fra 1851, bærer påskriften “Peugeot Frères d'Hérimoncourt patentert SDDU.G. ". Det er en liten rektangulær plate med kutte hjørner, i messing. I 1855 ble Hérimoncourt erstattet av Valentigney . Fra 1865 ble plaketten oval, og fra 1880 dukket den berømte Peugeot-løven, kjent som “løve på en pil”, opp i profil, stående og gikk på fire, balanserte på en pil. Fra 1910 til 1941 ble den laget både i messing (gul) eller i forniklet messing. Den åttekantede plaketten - uten løve - merket Peugeot frères med en halvmåne og "smidd stålbevegelse" er festet til billige fabrikker som selges i varehus, mellom 1934 og 1936.
Det merket gjorde sin debut i 1936. Det dekorerer en grå og oval klistremerke merket, i svart, med en løve på en pil og ordene “Peugeot Frères” (1936-1945). Fra 1938 til 1961 har dette klistremerket form av et skjold, ganske stort, tynnet fra 1950.
Veivene er i polert rundstål eller fra 1890 fornikket på luksusmodeller. Platehettene er malt bronse eller grønt, i messing eller forniklet messing. Lasting ble gjort fra baksiden til 1935, deretter fra høyre til 1960.
Mellom 1932 og 1934 ser vi nikkelbelagte frontlokk. Mellom 1935 og 1939 var den nikkelbelagte hetten sidelastet. Peugeot markedsførte også plateverk. Den første vises i katalogen fra 1872. Den ble laget til 1936, hvorav mange er malt tre, eik eller valnøtt. Peugeot produserte også sylindriske, såkalte reise- , soldat- eller til og med " tyrkiske " ( modell H ) møller , og modellen G var den mest berømte for samlere.
Etter den første verdenskrig hadde Peugeot fortjenesten å popularisere husbruksmøllen. Peugeot ble modellert amerikanske møller fra tidlig XX th århundre. Den første, i lakkert tre, ligner høye rektangulære bokser, vanligvis metalliske, som selges fra 1920 til 1935.
I 1923 selger han til møller veggen hopper hvitt steingods eller dekorert med en nederlandsk vindmølle. Det er ikke lenger en kompakt eske som inneholder de tre delene av kaffekvernen. På en treplate hviler en lang rektangulær beholder, ved avrundede kanter, over et hus i aluminium , som inneholder kvernmekanismen, og som griper inn i sveiven. Malet kaffe faller i en gradert glassbeholder, hvis øvre kanter glir under en kanalholder. Mekanismen, også kjent som bevegelse , er i smidd stål. Trekket er laget av bearbeidet messing avsluttet av et eikenøtt, eller av flat messing. Produsert mellom 1936 og 1961, spesielt "de franske provinsenes utvalg" vakte oppmerksomhet, og består av ti eksemplarer i fargede fargetitter .
Den sveiv endrer seg over tid. Opprinnelig med en enkelt kurve, tar det etter 1932 en rund eller flat gjennomgående S-form. Fra 1955 er det rett og kadmium . Fra 1932 var foringsrøret laget av støpejern . Bevegelsene har et så godt rykte at mange Peugeot KM9-vesker er montert på modeller fra forskjellige merker, med spesialproduserte trakter. "Alle fabrikkene våre er stille", bekrefter annonsene. Trapesformede traktere, som omfatter mekanismen, gir en moderne linje til de siste veggfabrikkene, i hvit steingods i 1937-1938, i stål lakkert i kremen din fra 1948 til 1951, i hvitt mellom 1952 og 1955.