Mtepe

En mtepe (fra Swahili betyr "båt") er en type en- mastet Swahili seilbåt bærer et råseil . I motsetning til de stive båtene med vestlig teknikk, er det en sydd båt designet for å være fleksibel: plankene som utgjør skroget holdes av treplugg og kokosfiber .

Historisk

Opprinnelse

Opprinnelsen til denne typen skip er gammel og dårlig forstått, mange teorier er mulige: Afrikansk, arabisk-persisk, indisk eller indonesisk fødsel; det er mulig at alle disse kulturene bidro til fremveksten av en felles teknologi.

Disse sydde båter er allerede nevnt i Periplus Maris Erythraei , en anonym dokument fra begynnelsen av II th  århundre. Disse skipene er også nevnt i XI th  århundre av Al-Biruni i sin History of India og deretter av Al Idrissi til XII th  århundre , ved Marco Polo , som går gjennom Hormuz i 1272 eller Ibn Battuta i XIV th  århundre .

I følge den muntlige tradisjonen i Bajun (i Somalia ), ville de stamme fra Maldivene- regionen , ført til den afrikanske kysten på et ukjent tidspunkt av migrasjonen av Wadiba-folket, og raskt kopiert av alle folket på den østafrikanske kysten.

Utvikling

Denne båttypen er spesielt fleksibel og lar deg derfor navigere i relativ sikkerhet over skjær som er nedsenket ved høyvann, typisk for Det indiske hav, og å gå på grunn trygt på strendene. Av denne grunn er disse skipene veldig utbredt fra Mosambik til India i ett til to årtusener, slik at koloniseringen av øyer omgitt av skjær som Mayotte , lenge var utilgjengelig for vestlige skip . Baron Carl Claus Von der Decken sa i 1869: “De er gode til å navigere i usikre farvann; fordi de lider absolutt ingen skade når de går på grunn på skjær eller en sandbank, frigjør følgende tidevann dem mens en europeisk båt montert med jern ufeilbarlig ville bli ødelagt i samme situasjon ” .

Utryddelse

Slutten av konstruksjonen mtepe i sitt opprinnelige format ble tilskrevet ankomsten av portugiserne i det indiske hav xv th  århundre, som fører båtbyggere til å vedta alternative teknikker for Western skipsbygging. Modifiserte mtepes vedvarte imidlertid til XX - tallet, inkludert mange endringer fra den opprinnelige utformingen, knyttet til vestlige bidrag.

Bevaring

Nesten et dusin fotografier og ni modeller av mtepe er bevart, inkludert tre modeller på Fort Jesus Museum (et portugisisk fort bygget i 1591 som ligger på øya Mombasa, Kenya ), en modell på Lamu Museum , en modell ved National Maritime Museum i London og en modell på Science Museum i London .

Merknader og referanser

  1. "  The Mtepes of Kenya  " , på indigenousboats.blogspot.fr ,2012(åpnes 1 st mai 2019 )
  2. (in) "  mtepe  " , Oxford-ordbøker
  3. (en) Robert Marshall Adams, Konstruksjon og kvalitativ analyse av en sydd båt i Westerne Indian Ocean ( Master of Arts- avhandling ), University of Minnesota,August 1985( les online ).
  4. Prins 1959 .
  5. "  Reisen til det eritreiske havet  " , på remacle.org
  6. Patrice Pomey , “  Om skip i Eritreiske hav: nylige funn og nye aspekter av spørsmålet  ”, Topoi. Øst-vest , n o  ekstra 11 "Rundt Periplus over havet Eritrea"2012, s.  122 ( les online )
  7. H.D. Liszkowski, Mayotte og Comoros: mellomlandinger på ruten til India på 1400- og 1700-tallet , Mayotte, Editions du Baobab, koll.  "Minner",2000, 414  s. ( ISBN  2-908301-18-0 ).
  8. Henri Médard (under ledelse av), trekk og slaveri i Øst-Afrika og Det indiske hav , Karthala ,2013, s.  267
  9. (in) Erik Gilbert, "  The Mtepe: regional trade and the late survival of sewed ships in East African waters  " , The International Journal of Nautical Archaeology ,1998, (27.1: 43-50 Art.nr. na980137)

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker