| HMCS Bellechasse | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Skipsverft | Nord-Vancouver - British Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kjøl lagt | 16. april 1941 |
| Start | 20. oktober 1941 |
| Kommisjon | 13. desember 1941 |
| Status | Rivet i 1946 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | J170 |
Den HMCS Bellechasse ( pennantnummer J170) (eller engelsk HMCS Bellechasse ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Bellechasse styres i programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 februar 1940 for verftet av Burrard Dry Dock Co. Ltd. fra Nord-Vancouver i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 16. april 1941 Bellechasse ble lansert på 20 oktober 1941 og satt i drift på 13 desember 1941.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor , stempeldampmotor med dobbel eller tredobbelt ekspansjon og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av to Admiralty tretrommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan ha maksimalt 152 tonn fyringsolje .
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Den Bellechasse ble bestilt med kanadiske marinen på 13 desember 1941 og tilbrakte hele andre verdenskrig på vestkysten av Canada.
Tildelt til Esquimalt Force patruljeenheter som opererer fra Esquimalt , B.C. eller Prince Rupert Force som opererer fra Prince Rupert, B.C. , minesveipere i Bangor-klasse, etter at de er igangsatt på kysten Vest, er deres viktigste oppgave å gjennomføre Western Patrol . Dette innebærer å patruljere vestkysten av Vancouver Island , inspisere innløp og sund, og passere Scott Islands for å komme inn i Gordon Channel ved inngangen til Queen Charlotte Strait og komme tilbake.
Etter krigens slutt ble Bellechasse avviklet 23. oktober 1945 i Esquimalt. I 1946 ble minesveiper solgt til Union Steamship Company for konvertering til handelsskip, men transformasjonen skjer ikke og skipet blir revet for skrot i år.
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve