| HMCS Cowichan | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | North Vancouver Ship Repairs Limited |
| Skipsverft | Nord-Vancouver - British Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kjøl lagt | 24. april 1940 |
| Start | 8. september 1940 |
| Kommisjon | 7. april 1941 |
| Status | Rivet i 1950 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Flagg | Canada |
| Veiledende | J146 |
Den HMCS Cowichan ( pennantnummer J146) (eller engelsk HMCS Cowichan ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Cowichan styres i programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 februar 1940 for verftet i Nord-Vancouver Skipsreparasjoner Ltd for Nord-Vancouver i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 24. april 1940 Cowichan ble lansert på den 8 september 1940 og ferdigstilt på 7 april 1941.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmaskin og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler og driv to propellaksler. Motoren produserer 2400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop ( 30 km / t ).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Den Cowichan ble bestilt med Royal Canadian Navy 7. april 1941 i Vancouver , British Columbia og ble overført til østkysten, hvor hun kom i september 1941. Hun patruljerte Bermuda og på henne tilbake, ble lagt til Halifax Lokal Forsvars Styrke for lokale patruljer og gruvedrift. I januar 1942 overførte han til Newfoundland Force . Den Cowichan ble tildelt Escort Gruppe 4.1.17 sammen med jageren Assiniboine , korvetter Kenogami og Sorel , og Aconit og Alysse fra de frie franske marinestyrker . Fra 29. desember 1941 til 11. januar eskorterte gruppe 4.1.17 konvoi SC 62 og overleverte den til britisk eskortegruppe B7 . Fra 17. januar til 28. januar eskorterer gruppen konvoien ONS 56 . Fra 6. til 15. februar eskorterer gruppen konvoien SC 68 . I september ble skipet beordret til å bli med i Western Local Escort Force (WLEF), kommandoen som var ansvarlig for eskortering av konvoier langs kysten av Canada og til USA . Tidlig i 1942 ble skipets viktigste fans sabotert under reparasjoner i St. John's, Newfoundland . Den resulterende etterforskningen er feil og er stille avsluttet. Det var et av de tidligste innspilte mannskapsabotasjeforsøk i Royal Canadian Navy.
I januar 1943 Cowichan ble tildelt en eskorte gruppe WLEF 24.18.7 med ødelegg Annapolis og de korvettene Dunvegan og fennikel .
I juni 1943 delte WLEF eskorte i nye grupper, Cowichan var en del av W-6 eskortegruppen . Han forble hos gruppen frem til februar 1944. Den måneden besøkte han Storbritannia som en av de kanadiske eskorte som ble tildelt marinkomponenten ved invasjonen av Normandie . Han kom i mars og er tildelt til 31 th of minesweeping flotiljen , fullt kanadisk. Umiddelbart før landingene av D-Day 6 juni 1944, den 31 th minesweeping flotiljen er ansvarlig for minerydding i den amerikanske sektoren. 5. juni den 31 st sveipe flotiljen ankom av tuppen av Barfleur og begynte sin minesveiping aktiviteter på 19:00 Ikke etter å ha blitt angrepet av de tyske posisjonene ved kysten, avsluttet minesveiperne sitt arbeid klokken 05.15 den 6. juni.
Den Cowichan forble i britiske farvann inntil hennes tilbake til Canada i februar 1945. Hun gjennomgikk en ombygging som holdt henne ut av spill frem til juni, da hun kom tilbake til Storbritannia. Den kom tilbake for siste gang til landet i september 1945 og ble avviklet 9. oktober 1945 og plassert i reserve på Shelburne .
Etter krigen ble Cowichan solgt i 1946 til en kjøper i New York som konverterte den til kommersielle formål. Ervervet av Cia Naviera Icaria SA , beholder det navnet, men er registrert i Panama . I 1948 ble skipet solgt til C. Moraitis . Den Cowichan er konvertert til en tråler med en bruttotonnasje på 663 tonn . Skipet ble demontert i 1950, men hun holdt seg på listen til 2008. Hennes greske register ble stengt i 1973.
Den Cowichan har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve