| HMCS Kelowna | |
| Andre navn | Cargo Condor , deretter Hung Hsin |
|---|---|
| Type | Minesveiper |
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Prince Rupert Dry Dock and Shipyards |
| Skipsverft | Prince Rupert , British Columbia , Canada |
| Kjøl lagt | 27. desember 1940 |
| Start | 28. mai 1941 |
| Kommisjon | 5. februar 1942 |
| Status | Rivet i 1951 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 49,4 moh |
| Herre | 8,51 m |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 600 t |
| Framdrift | 1 B&W 9-sylindret dieselmotor - 2 propellaksler |
| Makt | 2000 hk (1500 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12-pund QF (76,2 mm) pistol 1 x 2 pund QF Mark VIII "pom-pom" (40 mm) pistol 2 x 20 mm Oerlikon-våpen 40 dybdekostnader som eskorte |
| Karriere | |
| Veiledende | J261 |
Den HMCS Kelowna ( pennantnummer J261) (eller engelsk HMCS Kelowna ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Kelowna styres i programmet av Bangor klasse 1940-1941 ved verftet i Prince Rupert og tørrdokk Shipyards av Prince Rupert i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 27. desember 1940 Kelowna ble lansert 28. mai 1941 til oppdrag på 5 februar 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Fremdrift av disse skipene er forsynt med tre typer motor: dieselmotorens , stempeldampmotor (dobbel og trippel ekspansjoner) og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av to Admiralty tretrommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn i et skip som opprinnelig var planlagt til totalt førti.
Den Kelowna satt i tjeneste med den kanadiske marinen på 5 februar 1942 på Prince Rupert , British Columbia .
Den Kelowna passere krigen på Stillehavskysten av Canada. Under krigen ble minesveiper noen ganger tildelt Prince Rupert Force ( Prince Rupert Force ), eskorte- og patruljeenheten som opererte ut av Prince Rupert, eller til Esquimalt Force ( Esquimalt Force ), patrulje- og eskorteenheten som opererte ut av Esquimalt. , British Columbia. Den Kelowna er en av de krigsskip lagt til vestkysten Patrol Force etter at japanske angrepet på Pearl Harbor . Hovedoppgaven til Bangor-klassen minesveipere etter oppstart på vestkysten var å utføre Western Patrol . Dette innebærer å patruljere vestkysten av Vancouver Island , inspisere innløp og sund, og passere Scott Islands for å komme inn i Gordon Channel ved inngangen til Queen Charlotte Strait og å komme tilbake til utgangspunktet.
Minesveiper ble avviklet 22. oktober 1945 i Esquimalt.
I 1946 ble skipet solgt for konvertering til handelsskip og blir de skip Condor 664 tonn av bruttotonnasje .
I 1950 ble skipet omdøpt til Hung Hsin og ble oppført i Lloyd's Register frem til 1950. Miramar Ship Index viser frakteskipet Hung Hsin i 1946, tilhørende Chung Yuan SN Co. og registrert i Shanghai . I 1950 ble Hung Hsin solgt til Transcontinental Corporation , og omdøpt til Condor og registrert i Monrovia , Liberia . Den Condor ble demontert i Hong Kong fra 13 januar 1951.
Den Kelowna har ikke seilt med noen konvoi i sin karriere.
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve