| HMCS Quinte | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Skipsverft | Nord-Vancouver - British Columbia , Canada |
| Bestilt | 23. februar 1940 |
| Kjøl lagt | 14. desember 1940 |
| Start | 3. august 1941 |
| Kommisjon | 30. august 1941 |
| Status | Rivet i august 1947 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Flagg | Canada |
| Veiledende | J166 |
Den HMCS Quinte ( pennantnummer J166) (eller engelsk HMCS Quinte ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den Quinte styres i programmet for 1939-1940 klassen Bangor 23 februar 1940 for verftet av Burrard Dry Dock Co. Ltd. fra Nord-Vancouver i British Columbia i Canada . Den kjølen ble lagt 14. desember 1940 Quinte ble lansert på 3 august 1941 og satt i drift på 30 august 1941.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene leveres av tre typer motorer: dieselmotor, stempeldampmotor og dampturbin. På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av to Admiralty tretrommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t).
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn på et skip som opprinnelig var planlagt til totalt 40.
Den Quinte ble bestilt i Royal Canadian Navy 30. august 1941 da sendt til østkysten av Canada, og ankom i Halifax , Nova Scotia , den 14. november 1941. minesveiper ble tildelt den vestlige Local Escort Force (WLEF ) som konvoi-eskorte og forble hos enheten frem til juni 1942. Den måneden ble skipet overført til Halifax Force (Halifax Force), den lokale eskorte- og patruljestyrken som opererte utenfor Halifax. I oktober gjennomgikk fartøyet en seks ukers ombygging i Lunenburg, Nova Scotia . Etter at ombyggingen var fullført, strandet Quinte og sank ved inngangen til St. Peter-kanalen på Cape Breton Island 30. november 1942.
25. april 1943 ble Quinte flytende og slept til Pictou, Nova Scotia , hvor hun ble reparert. Etter at reparasjonen ble fullført i juni 1944, ble minesveiper sendt til Digby, Nova Scotia , hvor hun ble et opplæringsskip for HMCS Cornwallis . Den forble i tjeneste fra 21. august 1944 til desember 1945.
Skipet ble deretter lånt ut til Naval Research Establishment til 25. oktober 1946, da minesveiper ble avviklet.
Den Quinte ble lagt ut for salg den 4. august 1947 og solgt til Dominion Steel Corporation for demontering i Sydney, Nova Scotia .
Den Quinte seilte med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve