| HMCS Stratford | |
| Type | Minesveiper |
|---|---|
| Klasse | Bangor |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Canadian Navy |
| Bygger | Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. |
| Skipsverft | Lauzon - Quebec , Canada |
| Kjøl lagt | 29. oktober 1941 |
| Start | 14. februar 1942 |
| Kommisjon | 29. august 1942 |
| Status | Rivet i 1946 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 83 hann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 54,9 moh |
| Herre | 8,7 moh |
| Utkast | 2,51 moh |
| Skiftende | 667 t |
| Framdrift | 2 Admiralty 3-trommel vannrørskjeler - 2 vertikale tretrinns stempelmotorer - 2 propellaksler |
| Makt | 2400 hk (1790 kW ) |
| Hastighet | 16 knop (29,6 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) kanon 2 x Oerlikon 20 mm kanoner 40 dybdeladninger som eskorte |
| Karriere | |
| Flagg | Canada |
| Veiledende | J310 |
Den HMCS Stratford ( pennantnummer J310) (eller engelsk HMCS Stratford ) er en minesveiper av klasse Bangor lansert for Royal Canadian Navy (NFR) og tjenestegjorde under andre verdenskrig .
The Stratford styres i Bangor klasse 1941-1942 program for verftet i Davie Shipbuilding and Repairing Co Ltd de Lauzon i Quebec i Canada . Den kjølen ble lagt 29. oktober 1941 i Stratford ble lansert 14. februar 1942 i oppdrag på 29 august 1942.
Bangor-klassen skulle i utgangspunktet være en skalamodell av Halcyon-klassen minesveiper i tjeneste for Royal Navy . Framdriften til disse skipene er levert av tre typer motorer: dieselmotor , stempeldampmotor med dobbel eller trippel ekspansjon og dampturbin . På grunn av vanskeligheter med å skaffe dieselmotorer ble dieselversjonen imidlertid utført i lite antall.
Den kanadiske versjonen av minesveipere i Bangor-klasse flytter 683 tonn under normal belastning . For å få plass til fyrerommene har dette fartøyet større dimensjoner enn de første dieselmotorversjonene med en total lengde på 54,9 meter, en bredde på 8,7 meter og et trekk på 2,51 meter. Dette fartøyet drives av to vertikale tredobbelte utvidelsesmotorer drevet av to Admiralty tretrommel vannrørskjeler og kjører to propellaksler. Motoren produserer 2.400 hestekrefter (1.790 kW ) og når en toppfart på 16 knop (30 km / t). Minesveiper kan ha maksimalt 152 tonn fyringsolje .
Deres mangel på størrelse gir skip i denne klassen små manøvreringsegenskaper til sjøs, det ville være enda verre enn korvettene fra Flower Class . Versjoner av dieselmotorer anses å ha dårligere kjøreegenskaper enn motorvarianter med lav hastighet. Deres grunne trekk gjør dem ustabile, og de korte skrogene har en tendens til å synke i baugen når de brukes mot havet.
Bangor-klasseskip blir også ansett som trangt for besetningsmedlemmer, og fyller 6 offiserer og 77 sjømenn i et skip som opprinnelig var planlagt til totalt førti.
The Stratford satt i tjeneste med den kanadiske marinen på 29 august 1942 i Toronto .
Etter å ha ankommet Halifax , Nova Scotia , ble Stratford tildelt Newfoundland Force . Med denne enheten brukes skipet som konvoi eskorte gjennom hele krigen.
I desember 1944 gjennomgikk hun ombygging i Dartmouth (Nova Scotia) . Etter ferdigstillelse dro den til Bermuda for å patruljere der fra 15. februar til 18. mars 1945.
Da hun kom tilbake fra Bermuda 11. mars 1945, kolliderte Stratford med ødeleggeren HMCS Ottawa i utkanten av Halifax. Hennes prognose fikk betydelig skade, og som et resultat forble den inaktiv til hun ble avviklet 4. januar 1946.
Den ble satt på ødeleggelseslisten i 1946 og solgt for skrot. Skipet ble demontert i 1946.
The Stratford har seilt med følgende konvoier under sin karriere:
Merknader:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve