NMS- admiral Murgescu
| NMS- admiral Murgescu | |
.jpg) minelager NMS Admiral Murgescu | |
| Andre navn | Don |
|---|---|
| Type | Minelayer / Eskorte |
| Klasse | Admiral Murgescu-klasse |
| Historie | |
| Serveres i |
Rumensk militærmarin Sovjetmarin |
| Sponsor | Kongeriket Romania |
| Skipsverft |
Șantierul marine Galați Galați Romania |
| Kjøl lagt | 1 st August 1938 |
| Start | 14. juni 1939 |
| Bevæpnet | 2. mars 1941 |
| Status | Beslaglagt av Sovjetunionen den 5. september 1944 skrotet i 1988 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 135 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 76,90 m |
| Herre | 9,10 m |
| Utkast | 2,50 m |
| Skiftende | 812 t. |
| Framdrift |
|
| Makt | 2100 hk |
| Hastighet | 16 knop (30 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning |
|
| Handlingsområde | 3400 knute miles |
| Flagg | Kongeriket Romania |
Den NMS Admiral Murgescu var en minelayer og eskorte konvoien av rumenske Navy , den første krigsskip bygget i Romania og den største rumenske byggekrigsskip i andre verdenskrig . Han la mange gruvefelt, fra den bulgarske havnen i Bourgas til Krim-havnen i Sevastopol , som påførte den sovjetiske Svartehavsflåten betydelig tap . Han gjennomførte også en rekke eskorteoppdrag for konvoien og deltok i evakueringen av aksestyrker fra Krim i mai 1944. På grunn av hans suksess i kamp ble han dekorert to ganger i mai 1944. Den ble tatt til fange av Sovjetunionen i september 1944 og tjente til kl. 1988 i den sovjetiske marinen da den ble skrinlagt.
Tekniske egenskaper
Admiral Murgescu ble lagt ned på en st august 1938 og lansert den 14. juni 1939. Den forskyvning ved full belastning utgjorde 1 068 tonn mens standard forskyvning var 812 tonn. Den var bevæpnet med to 105 mm marinepistoler, to 37 mm Rheinmetall-våpen, fire 20 mm Oerlikon-våpen og to 13 mm tvillingmaskinpistoler. Den var også utstyrt med to dypladere og kunne bære opptil 200 miner og dypladninger (135 gruver og 65 dypladninger). De to hovedkanonene ble opprinnelig beskyttet av skjold, men disse ble trukket tilbake i juli 1941 for å lette luftvern. Admiral Murgescu hadde et mannskap på opptil 135 og ble drevet av to Krupp- dieselmotorer som genererte 1050 hestekrefter hver, noe som ga henne en toppfart på 16 knop og en rekkevidde på 6.300 km .
Han var også i stand til å transportere og drive en minesveipcruiser . Denne lanseringen var en del av en klasse på fire 9-tonns skip hver bevæpnet med en 20 mm luftvernkanon, en 8 mm maskingevær og 6 ubåtladninger.
Service
Admiral Murgescu fikk i oppdrag 2. mars 1941 og han hadde fire kapteiner under krigen: Alexandru Dumbravă (1941–1942), Ovidiu Mărgineanu (1942–1943), Gheorghe Harting (1943) og Anton Foca (1943–1944).
- Hans første oppdrag var mellom 16. og 19. juni 1941: sammen med to andre rumenske minelagere , Regele Carol I og Aurora , satte de opp en demning på 1000 miner mellom Cape Midia og Tuzla, for å beskytte den viktigste rumenske havnen i Constanța . Da den sovjetiske Svartehavsflåten angrep havnen 26. juni, hjalp han til å avvise angrepet, sammen med flottillederen Mărăști og Destroyer Regina Maria og den tyske kysten Battery Tirpitz . Den ledende sovjetiske destruktøren Moskva ble senket av rumenske gruver og krysseren Voroshilov ble skadet. Admiral Murgescu skjøt også ned to sovjetiske fly samme dag. Senere ble den sovjetiske ubåten Shch-213 og 3 andre sovjetiske ubåter M-58, M-34 og Shch-208 ) senket av rumenske gruver nær Constanța . Den tyske Räumboot R-36 ble også senket av rumenske gruver nær Constanța i 1943.
Under et sovjetisk luftangrep 23. juni 1941 ble to av besetningsmedlemmene skadet. I et påfølgende raid som fant sted dagen etter, skjøt han ned to sovjetiske fly, hans første luftulykker. 25. juni skjøt admiral Murgescu ned tre sovjetiske fly på 15 minutter. I et sovjetisk luftangrep på Constanța 5. august skjøt det ned tre fly til.
- Hans neste oppdrag var mellom 7. og 16. oktober 1941. Med de rumenske demperne Regele Carol I og Dacia og eskortert av de rumenske torpedobåtene i 250T-klassen Năluca , Sborul og Smeul , de rumenske kanonbåtene Sublocotenent Ghiculescu og Capitan Dumitrescu og bulgarske torpedobåter Drazki , Smeli og Hrabri la han fire fulle minefelt og ett delvis minefelt langs den bulgarske kysten. Disse gruvene senket senere 4 sovjetiske ubåter ( S-34, L-24, Shch-210 og Shch-211 ).
- I februar 1942 deltok han i en gruvelegging i nærheten av Sulina , ved munningen av Donau .
- Den 24. juni 1942 la han miner nær Odessa med Dacia , mens han ble eskortert av de rumenske ødeleggerne Regele Ferdinand og Regina Maria , flottillederen Mărășești , de rumenske båtene Ghiculescu, Stihi og Dumitrescu og den rumenske torpedobåten Smeul i tillegg til den rumenske torpedobåten Smeul. motor lanserer minesveipere av Donau flotillen. Gruver som ble lagt nær Odessa, senket senere sovjetiske ubåter M-33 og M-60 og motorbåtene YA-26 og YA-27 .
- 29. - 30. oktober og 5. november 1942, med Dacia og de rumenske ødeleggerne Regina Maria og Regele Ferdinand , den rumenske lederen Mărăști , den rumenske båten Stihi og fire tyske R-båter , la de to gruvebarrierer for å beskytte Snake Island . Disse gruvene sank den sovjetiske ubåten Shch-212 11. desember samme år. Den sovjetiske ubåten M-31 ble senket av både rumenske gruve dammer nær øya den 17. desember, eller støpt med dype masser av rumenske leder Mărăşeşti 7 juli 1943. 1 st desember 1942 som den sovjetiske krysseren Voroshilov og destroyer Soobrazitelny bombardert øya med førtiseks 180 mm og femti syv 100 mm skjell, ble cruiseren skadet av rumenske gruver, men klarte å returnere til Poti for reparasjoner alene. Under denne korte bombardementet traff den øyas radiostasjon, brakker og fyr, men påførte ikke betydelige tap.
- Natt til 13. - 14. september 1943 la admiral Murgescu , eskortert av to rumenske ødeleggere, gruver utenfor Sevastopol. Den 15. september, med to tyske hjelpearbeidere, eskortert av seks R-Boots og det tyske væpnede skipet Xanten , la han en gruvedrift som stengte munningen av Khersonbukten .
Når den ikke er i bruk som en minelayer, Admiral Murgescu ble anvendt som en følgeskip. Han deltok i til sammen 16 eskorteoppdrag, hovedsakelig mellom Constanța og Sevastopol, mellom november 1942 og september 1943. En av disse oppdragene, fra 19. til 20. juli 1943, ble utført utelukkende av ham. 15. april 1944 ble en konvoi han fulgte under evakueringen av Krim angrepet fem ganger av sovjetiske bombefly. Han skjøt ned to av dem, men en av hans viktigste våpen og en 20 mm pistol ble skadet.
12. mai 1944 var hun det siste rumenske krigsskipet som forlot Krim under akseevakueringen av Krimhalvøya. Kommandert av kommandantløytnant Anton Foca evakuerte han rundt 1000 soldater, inkludert den høyt dekorerte tyske general Walter Hartmann .
Den 25. og 26. mai, med Dacia , eskortert av ødeleggeren Regina Maria , Mărășești , torpedobåtene Sborul og Smeul og motortorpedobåtene Vedenia og Viscolul , satte de opp en ny mengde miner utenfor Sulina for å styrke den eksisterende. Gruver som ble lagt ved Sulina, sank den tyske Schnellboot S-148 22. august 1944.
29. mai 1944 ble hun pyntet med Ordenen til stjernen i Romania . Han ble også dekorert med ordenen til den rumenske kronen .
Russisk fangst og service
Etter statskuppet 23. august 1944 ble admiral Murgescu tatt til fange av sovjetiske styrker og omdøpt til Don . Hun ble omgjort til en trening skip 2. april 1945, i et depot skip 18. januar 1947 i en kommando skip 9. februar 1948 inn i en utrangerte brakke skip på 7 mai 1956 (omdøpt PKZ-107 ) og til slutt inn på et skipslager 4. januar 1958 (omdøpt til PM-76 , PMR-76 fra 8. juni 1966), permanent avviklet 27. mai 1988 og solgt for skrot 4. juli 1988.
Cetatea Albă
Fire Admiral Murgescu klasseskip var planlagt, men bare Admiral Murgescu ble ferdigstilt av Romania. Han hadde et søsterskip , Cetatea Albă . Den ble satt på vent i 1939, men forlatt på et tidlig byggetrinn. Byggingen ble overført til Tyskland, og i 1940 ble den fullført av Blohm + Voss- verftet i Hamburg . Cetatea Albă hadde samme standardforskyvning og samme toppfart. Det er imidlertid ikke kjent om bevæpningen besto av mer enn to dobbeltsidige fire-tommers (102 mm) hovedkanoner, to 37 mm luftvernkanoner og 135 gruver. Cetatea Albă ble sannsynligvis aldri tatt i bruk.
De to andre planlagte skipene ble erstattet av mindre krigsskip. En av erstatningene var det nylig ombygde gamle Aurora minelaget , bestilt i 1939. Med en toppfart på 20 knop var det raskere enn Admiral Murgescu , men mye mindre egnet for eskorteoppdrag: den lille størrelsen tillot bare to 13 mm tvillingmaskinpistoler , i tillegg til lasting av 40 miner. Den andre erstatningen var den tidligere franske kanonbåten Remus Lepri , bygget i 1917. Den hadde blitt anskaffet av Romania etter slutten av første verdenskrig, med tre skip av samme type. Denne 400-tonns kanonbåten i Ghiculescu-klassen var også utstyrt med gruveutstyr. Imidlertid viste det seg uegnet som et minelag og ble ved et uhell senket av en eksplosjon under testing 11. januar 1941.
Se også
Merknader og referanser
- ( fr ) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " NMS Admiral Murgescu " ( se listen over forfattere ) .
Relaterte artikler
Eksterne linker
Bibliografi :
- Robert Gardiner, Roger Chesneau: Conway's All the world fighting ships 1922–1946 . Conway Maritime Press, London 1980, ( ISBN 0-8317-0303-2 ) .
- Karl von Kutzleben, Wilhelm Schroeder, Jochen Brennecke: Minenschiffe 1939–1945 . "Die geheimnisumwitterten Einsätze des Mitternachtsgeschwaders". Köhler, Hamburg 2002, ( ISBN 3-7822-0844-7 ) .
- Harald Fock: Flottenchronik. Die an beiden Weltkriegen beteiligten aktiven Kriegsschiffe und ihr Verbleib . Koehlers Verlagsgesellschaft, überarbeitete und erweiterte Fassung Hamburg 2000, ( ISBN 3-7822-0788-2 ) .
- Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945. Herausgegeben vom Arbeitskreis für Wehrforschung und von der Bibliothek für Zeitgeschichte, Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching o. J. [1968], ( ISBN 3-88199-009-7 ) , erweiterte Online-versjon.
- Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell / Naval-history.net: Sea War II Sea War - Volum 4: Tyskland sender Russland til de allierte . Bertke Publications, Dayton / Ohio 2012, ( ISBN 978-1-937470-03-6 ) .
- Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell / Naval-history.net: Sea War II World War II - Volum 6: De allierte stopper aksenes fremrykk . Bertke Publications, Dayton / Ohio 2014, ( ISBN 978-1-937470-09-8 ) .
- Donald A. Bertke, Gordon Smith, Don Kindell / Naval-history.net: Sea War II World War II - Volume 9: Wolfpacks Muzzled . Bertke Publications, Dayton / Ohio 2012, ( ISBN 978-1-937470-16-6 ) .
- Mikhail Monakov, Jürgen Rohwer: Stalins havgående flåte: Sovjetiske sjøstrategi og skipsbyggingsprogrammer, 1935–1953 . Taylor & * Francis, London 2001, ( ISBN 978-0-7146-4448-6 ) . (Vorschau in der Google-Buchsuche)
- Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz, Jürgen Rohwer: Seemacht. Von der Antike bis zur Gegenwart . Manfred Pawlak Verlagsgesellschaft, Herrsching 1982, ( ISBN 3-88199-082-8 ) .
- Peter Klepsch: Die Flotten der deutschen Verbündeten und der Kriegsgegner im 2 . Weltkrieg - Bestand und Verbleib. Bernard & Graefe Verlag, München 1980, ( ISBN 3-7637-0103-6 ) .
- Pierre Hervieux: The Royal Romanian Navy at War, 1941–1944 . I: Krigsskip 2001–2002. Conway Maritime Press, London.
- Cristian Craciunoiu, Mark Axworthy: Rumenske utleggsoperasjoner i andre verdenskrig. I: Robert Gardiner : Warship 1991. Conway Maritime Press, London, ( ISBN 0-85177-582-9 ) , S. 146–159.
- Maciej S. Sobanski: Rumunskie operacje minowe w latach 1941–1944. I: Okrety Wojenne. Nr. 53, S. 43–50.
- Gerd-Dietrich Schneider: Vom Kanal zum Kaukasus. Die 3. R-Flottille - Feuerwehr an allen Fronten . Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1982, ( ISBN 3-7822-0260-0 ) .
Weblenker