NRP Almirante Gago Coutinho (A523)

NRP Almirante Gago Coutinho (A523)
ex-USNS Assurance (T-AGOS-5)
Illustrasjonsbilde av artikkelen NRP Almirante Gago Coutinho (A523)
Type Oceanografisk fartøy
Klasse Stalwart-klasse
Funksjon oseanografisk fartøy
Historie
Sponsor United States Naval Ship (USNS)
Bygger Tacoma Boatbuilding Company
Skipsverft Tacoma - Washington (delstat)
Kjøl lagt 16. april 1984
Start 12. januar 1985
Oppkjøp 1 st mai 1985 (US Navy)
30. september 1999 (Portugisisk marine)
Status i tjeneste
Mannskap
Mannskap 34 (6 offiserer, 28 mannskap)
Tekniske egenskaper
Lengde 68,30  m
Herre 13,10  m
Utkast 4,60  moh
Skiftende 2.535 tonn
Framdrift 2 dieselelektriske motorer
Makt 2 x 1600 hk
Hastighet 10,5 knop (maks)
Kommersielle funksjoner
Passasjerer 15 forskere
Militære trekk
Handlingsområde 6400 nautiske mil (30 dager)
Karriere
Eieren Portugisisk marin
Flagg Portugal
Hjemhavn Almada - Lisboa marinebase
Veiledende NDPY
IMO 8835499

Den NRP Almirante Gago Coutinho (A523) er en oseanografiske fartøy av portugisiske marinen av Dom Carlos I klasse . Den er oppkalt etter Gago Coutinho , en portugisisk marineoffiser (1869-1959), og hjemhavnen er Lisboa marinebase i Almada .

Tidligere var han et skip fra havovervåkning  av Stalwart-klassen (in) , fartøyovervåking av United States Naval Ship (USNS) og ble kalt USNS Assurance (T-AGOS-5) .

Historisk

US Navy har bestilt forsikringen til Tacoma Boatbuilding Company  (i) . Den kjølen legging fant sted i Tacoma på16. april 1984. Lanseringen fant sted den 12. januar 1985og levering til Military Sealift Command (MSC) den1 st mai 1985.

I likhet med andre skip i Stalwart-klassen, ble den designet for å samle akustiske data under vann til støtte for krigsføringsoperasjoner mot ubåten under den kalde krigen mot sovjetiske marine ubåter , ved bruk av en Towed Array Sensor System Monitoring  (in) (SURTASS). Den opererte med et blandet mannskap av US Navy og Merchant Navy personell.

Etter at Sovjetunionen var brutt i slutten av månedenDesember 1991som avslutter den kalde krigen, har behovet for slike forskningsoperasjoner blitt mindre. De6. januar 1995, den amerikanske marinen fjernet ham fra aktiv tjeneste, og han ble slått av sjøfartøyregisteret samme dag. De30. september 1999, tidligere USNS Assurance er overført til Portugal.

Design

Fartøyet drives av et dieselelektrisk system med fire Caterpillar D-398- generatorer og to 550 hk General Electric- generatorer . Dette produserte totalt 3200 hk kraft på to sjakter. Driftsområdet er hovedsakelig den iberiske kysten, Biscayabukten og Atlanterhavet.

For sine vitenskapelige undersøkelser bærer han ROVs  : a Deep Ocean Eng. Phantom S2 og et Argus BATHISAURIS XL og et CTD- prøvetakingssystem ...

Galleri

Se også

Merknader og referanser

  1. ROV Phantom 52 - Database for infrastruktur for havforskning
  2. ROV ARGUS

Interne lenker

Eksterne linker