| Nr. 1 | |
| Type | Ubåt kyst- eller lite cruise |
|---|---|
| Klasse | IKKE |
| Historie | |
| Serveres i | Regia Marina |
| Sponsor | Kongeriket Italia |
| Bygger | Ansaldo |
| Skipsverft | Sestri Ponente - Genova , Italia |
| Kjøl lagt | 1 st mars 1916 |
| Start | 6. september 1917 |
| Kommisjon | 20. juli 1918 |
| Status | Slo av 1. oktober 1930, deretter revet. |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 offiserer, 21 underoffiserer og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 45,9 meter |
| Herre | 4,28 meter |
| Utkast | 3,17 meter |
| Skiftende | 277 tonn på overflaten 363 tonn under vann |
| Framdrift | 2 Sulzer dieselmotorer 2 Ansaldo elektriske motorer 2 propeller
|
| Makt | 650 hk (478 kW) (dieselmotorer) 400 hk (294 kW) (elektriske motorer) |
| Hastighet |
12,5 knop (23,2 km / t) på overflaten 7,7 knop (14,3 km / t) i nedsenking |
| Dybde | 40 m (130 fot) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 450 mm foran 4 torpedoer 1 pistol av 76/30 mm modell 1916 |
| Handlingsområde | På overflaten 1.300 nautiske mil ved 8 knop Under vann 45 nautiske mil på 2 knop |
Den N 1 er en ubåt , bly skipet av den N klasse , i tjeneste i Regia Marina lansert i 1917 og har fungert i slutten av første verdenskrig .
N-klassen flyttet 277 tonn på overflaten og 363 tonn under vann. Ubåtene var 45,9 meter lange, hadde en bredde på 4,28 meter og et trekk på 3,17 meter. De hadde en operasjonell dykkedybde på 40 meter. Mannskapet deres besto av 2 offiserer og 21 underoffiser og sjømenn.
For overflatenavigasjon ble ubåtene drevet av to Sulzer- dieselmotorer på 325 hk (239 kW) hver for N 1 til N 4 og Tosi på 350 hk (257 kW) for N 5 og N6 som kjørte to propellaksler. Under vann ble hver propell drevet av en 200 hestekrefter (147 kW) Ansaldo- elektrisk motor . De kunne nå 12,5 knop (23,1 km / t) for N 1 til N 4 og 13,5 knop (25 km / t) for N 5 og N6 på overflaten og 8,2 knop (15,1 km / t) under vann. På overflaten hadde N-klassen en rekkevidde på 1300 nautiske mil (2400 km) ved 8 knop (14,8 km / t) for N 1 til N 4 og 1485 nautiske mil (2750 km) ved 8, 5 knop (15,7 km / t) for den N5 og N6 ; i nedsenking hadde den en rekkevidde på 45 nautiske mil (83 km) ved 2 knop (3,7 km / t) for N 1 til N 4 og 50 nautiske mil (92 km) ved 2 knop (3,7 km / t) t for N 5 og N 6 .
Ubåtene var bevæpnet med to 45-centimeter torpedorør foran, som de bar totalt 4 torpedoer for . På akterdekket var det en 76/30 mm modell 1916-pistol for overflateangrep.
Den N 1 ble bygget av Ansaldo de Sestri Ponente verftet i Genova , Italia , og satt på vent 1. mars, ble 1916. Hun lansert den 6. september 1917 og ble ferdigstilt og i drift den 20. juli ble 1918. Hun bestilt samme dag i Regia Marina .
Etter testene på La Spezia ble han sendt til Brindisi- basen .
Mens han var basert i Brindisi, under kommando av løytnant (tenente di vascello) Francesco Cugia , utførte han to offensive oppdrag utenfor Durazzo .
Han var da basert i Vlora , hvor han utførte elleve oppdrag - alle utført om natten - av defensivt bakhold utenfor Saint-Jean de Medua og Vlora.
På slutten av krigen ble han utplassert i Taranto . 23. og 24. januar 1921 forsyner den med søsterskipet ( søsterskipet ) N 5 elektrisk kraft som kreves for å betjene de elektriske pumpene som bidrar til utvinningen av det sunkne slagskipet Leonardo Da Vinci , eksploderte i 1916, nylig gjenopprettet.
Også i 1921 ble han overført til La Spezia; derfra var han ansatt i trening, og deltok i øvelsene i 1925 og 1926.
I 1927 ble han tildelt Naval Academy of Livorno (Accademia Navale di Livorno) - under kommando av løytnant (marinen) Leone Ricardi di Ceva - som han jobbet med opplæring av studenter for.
Den nedgraderes deretter og skrives av 1. oktober 1930, og skrottes deretter .