| Nr. 5 | |
| Type | Ubåt kyst- eller lite cruise |
|---|---|
| Klasse | IKKE |
| Historie | |
| Serveres i | Regia Marina |
| Sponsor | Kongeriket Italia |
| Bygger | Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) |
| Skipsverft | Taranto , Italia |
| Kjøl lagt | 24. august 1916 |
| Start | 18. november 1917 |
| Kommisjon | 12. januar 1919 |
| Status | Slo av 10. juli 1929, deretter revet. |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2 offiserer, 21 underoffiserer og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 45,9 meter |
| Herre | 4,28 meter |
| Utkast | 3,17 meter |
| Skiftende | 277 tonn på overflaten 363 tonn under vann |
| Framdrift | 2 Tosi dieselmotorer 2 Ansaldo elektriske motorer 2 propeller
|
| Makt | 700 hk (514 kW) (dieselmotorer) 400 hk (294 kW) (elektriske motorer) |
| Hastighet |
13,5 knop (25 km / t) på overflaten 7,7 knop (14,3 km / t) i nedsenking |
| Dybde | 40 m (130 fot) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 450 mm foran 4 torpedoer 1 pistol av 76/30 mm modell 1916 |
| Handlingsområde | På overflaten 1485 nautiske mil ved 8,5 knop Under vann 50 nautiske mil ved 2 knop |
Den N 5 er en ubåt av klasse N , tjenestegjør i Regia Marina ble lansert i 1917 og brukt etter slutten av første verdenskrig .
N-klassen flyttet 277 tonn på overflaten og 363 tonn under vann. Ubåtene var 45,9 meter lange, hadde en bredde på 4,28 meter og et trekk på 3,17 meter. De hadde en operasjonell dykkedybde på 40 meter. Mannskapet deres besto av 2 offiserer og 21 underoffiser og sjømenn.
For overflatenavigasjon ble ubåtene drevet av to Sulzer- dieselmotorer på 325 hk (239 kW) hver for N 1 til N 4 og Tosi på 350 hk (257 kW) for N 5 og N6 som kjørte to propellaksler. Under vann ble hver propell drevet av en 200 hestekrefter (147 kW) Ansaldo- elektrisk motor . De kunne nå 12,5 knop (23,1 km / t) for N 1 til N 4 og 13,5 knop (25 km / t) for N 5 og N6 på overflaten og 8,2 knop (15,1 km / t) under vann. På overflaten hadde N-klassen en rekkevidde på 1300 nautiske mil (2400 km) ved 8 knop (14,8 km / t) for N 1 til N 4 og 1485 nautiske mil (2750 km) ved 8, 5 knop (15,7 km / t) for den N5 og N6 ; i nedsenking hadde den en rekkevidde på 45 nautiske mil (83 km) ved 2 knop (3,7 km / t) for N 1 til N 4 og 50 nautiske mil (92 km) ved 2 knop (3,7 km / t) t for N 5 og N 6 .
Ubåtene var bevæpnet med to 45-centimeter torpedorør foran, som de bar totalt 4 torpedoer for . På akterdekket var det en 76/30 mm modell 1916-pistol for overflateangrep.
Den N 5 ble bygget av Cantieri NAVALI Tosi di Taranto (Tosi) verftet i Taranto , Italia , og satt på vent 24. august 1916. Hun ble lansert 18. november 1917 og ble ferdigstilt og satt i drift den 12. januar 1919. Den er bestilt samme dag i Regia Marina .
Den N 5 ble satt i tjeneste noen måneder etter utløpet av den første verdenskrig og ble stasjonert i Taranto , under kommando av løytnant (Tenente di Vascello) Alessandro De Micheli .
23. og 24. januar 1921 forsyner den søsterskipet ( søsterskipet ) 'N 1, den elektriske energien som er nødvendig for driften av de elektriske pumpene som gjorde det mulig å rette ut vraket til slagskipet Leonardo da Vinci , eksploderte i 1916 og ble nylig gjenopprettet.
I juni 1921 skiftet han hovedkvarter for å bosette seg i La Spezia , og utgjorde en del av " Squadriglia Sommergibili N " ("Submarine Squadron N").
Han deltok i øvelsene i 1923 og 1924 så vel som i sjøundersøkelsen 28. august 1925, som ble holdt i vannet i Syracuse og i nærvær av kong Victor-Emmanuel III .
I 1927 var det den mest aktive italienske ubåten, som opererte i 313 dager.
Den ble deretter ansatt for opplæring av elever ved Naval Academy of Livorno , samt for å gjennomføre treningsturer.
Slo av 10. juli 1929 og ble sendt for riving .