Nabucco er et gassrørledningsprosjekt som ble startet i 2002, og fullførelsen av dette har blitt usannsynlig. Det var å knytte Iran og landene i Transkaukasia til Sentral-Europa . Støttet av EU (EU), skulle den gjøre det mulig fra 2017 å diversifisere Europas energiforsyningskilder, spesielt fra et land som Ungarn, som avhenger 80% av russisk gass .
Med en lengde på 3300 km ville den ha en maksimal kapasitet på 31 milliarder kubikkmeter gass. Kostnadene, opprinnelig beregnet til 7,9 milliarder euro, ville utgjøre 12-15 milliarder. Dens posisjon i hjertet av Tyrkia gjør at gassrørledningen til slutt kan knyttes til syriske og spesielt irakiske transportnettverk.
En mellomstatlig avtale mellom Tyrkia, Bulgaria, Romania, Ungarn og Østerrike ble undertegnet 13. juli 2009.
Nabucco er i direkte konkurranse med South Stream- prosjektet , en gassrørledning som skal bygges av konsortiet Gazprom (Russland) og ENI (Italia) i 2015. South Stream støttes også av Tyrkia. Idesember 2011, Tyrkia og Aserbajdsjan kunngjør samtidig etablering av den transanatoliske gassrørledningen , som vil absorbere gassen fra Shah Deniz , opprinnelig planlagt for Nabucco; og på den annen side kunngjør Russland og Tyrkia en avtale om kryssing av tyrkisk territorialfarvann med South Stream, noe som gjør byggingen av Nabucco usannsynlig.
Nabucco West er et gassrørledningsprosjekt som forbinder den tyrkisk-bulgarske grensen med Østerrike . Målet med prosjektet er å transportere gassressurser fra Shah Deniz 2-forekomsten, som ligger i Aserbajdsjan, til Europa . Dette er en modifikasjon av Nabuccos originale prosjekt som skulle løpe fra Erzurum i Tyrkia til Baumgarten an der March i Østerrike. Nye Nabucco West arver en kortere rute og har derfor blitt billigere. Byggingen av Nabucco-West avhenger av beslutningen om gasseksportruten fra Shah Deniz- konsortiet , som forventes å bli tatt før30. juni 2013. Hvis bygget, forventes Nabucco-West å være i drift innen 2018.
Nabucco-prosjektet er støttet av EU og USA . Nabucco-gassrørledningen er utpekt som et prosjekt av strategisk betydning innenfor rammen av det transeuropeiske transportnettet (TEN-T) .
Et av målene med prosjektet er å bedre koble EU til naturgasskilder i Kaspihavet og regioner i Midt-Østen. Et annet mål er å diversifisere de nåværende energiforsyningene samt leveringsrutene for Europa, og derved redusere europeisk avhengighet av russisk energi.
En av faktorene bak søket etter alternative leverandører og ruter var gasskonfliktene mellom Russland og Ukraina.
Videre forventes det ifølge EU-kommisjonen at europeisk gassetterspørsel vil øke fra 502 milliarder kubikkmeter i 2005 til 815 milliarder kubikkmeter i 2030, noe som vil bety at Russland alene ikke ville være i stand til å møte etterspørselen.
Prosjektet er utviklet av selskapet Nabucco Gas Pipeline International GmbH , grunnlagt i 2004 i Wien .
Ledelsen av selskapet er sikret av Reinhard Mitschek, fra det østerrikske firmaet OMV . Den ble utviklet av selskapet Nabucco Gas Pipeline International GmbH, grunnlagt i 2004 i Wien . Seks energiselskaper støtter dette prosjektet selv om de ikke deltar i påfyllingen av gassrørledningen. Hovedaksjonærene er:
I utgangspunktet hadde hver av aksjonærene 16,67% av aksjene i selskapet.
Gaz de France var interessert i å ta en andel i rørledningen, men den tyrkiske regjeringen slo den av som svar på den franske statens anerkjennelse av det armenske folkemordet . Men takket være Tyrkias år i Frankrike og ankomsten av den tyrkiske presidenten Abdullah Gül, er de tyrkiske myndighetene ikke lenger i prinsippet motstandere av den franske gruppen GDF Suezs deltakelse i prosjektet.
I 2010, konkurranse fra Nord Stream og South Stream , og den økonomiske depresjonen, betyr at kundene til denne rørledningen fortsatt ikke er identifisert; anbudsinfordringen til kundene burde ha funnet sted mellom juli og oktober, for en avgjørelse idesember 2010. Ioktober 2010, utsetter en av aksjonærene prosjektet i ett år og erklærer at ingen beslutning vil bli tatt før 2011.
Med naturgass rikelig i forskjellige deler av verden, og økonomiske vanskeligheter i Vest-Europa, er fremtiden for dette prosjektet usikker. IMai 2011, blir prosjektet igjen utsatt i to år.
Den franske industrikonsernet GDF Suez kunngjorde28. mai 2013har inngått en avtale med den østerrikske OMV om å kjøpe 9% av sin eierandel i Nabucco West gassrørledning. OMV kjøpte eierandelen til den tyske RWE iApril 2013.
Nabucco International er morselskapet til de 5 nasjonale Nabucco-selskapene, hvis oppgave er å drive og vedlikeholde gassrørledningen i hvert av transittlandene.
Opprinnelig var ruten planlagt i 2002 å knytte europeiske forbrukerland til Iran , den nest største gassreserven i verden etter Russland. Rørledningen skulle strekke seg over 3300 km og passere gjennom de viktigste promoterlandene som deretter kunne knytte forbindelsen til Vest-Europa.
Nabucco-prosjektet har fått politisk betydning siden krisen mellom Russland og Ukraina i 2006, og ruten har også gjennomgått en stor og paradoksal endring. Europeere og amerikanere som kom på ideen om å diversifisere import, så på Iran og hovedstaden som et negativt bilde av atomvåpenprogrammet og dets ustabilitet. Hovedkilden til gassforsyning for rørledningen blir da midlertidig ekskludert fra prosjektet og anses bare som en potensiell leverandør. Det er da landene som grenser til Det kaspiske hav som er en stor innsats for Nabucco-prosjektet. Vi kan sitere Aserbajdsjan og Turkmenistan . Men EU stoler også på at landene i Midt- og Midt-Østen øker gassvolumene i rørledningen, med potensiell deltakelse fra Irak og Egypt . Disse to kategoriene av land har til sammen gassressurser som er sammenlignbare med de i Russland, men med fordelen av geografisk nærhet som er interessant for Europa .
Med disse endringene stiger kostnaden og omfanget av Nabucco-gassrørledningen, prisen er over 8 milliarder euro med en rørledning på mer enn 3800 kilometer, da oppstår problemet med realiseringen fordi usikkerheten er veldig tilstede i prosjektet, og det er mangel på investorer. Uansett, ruten endres bare på leverandørsiden, posisjonen til arrangørene og kundene til Nabucco-gassrørledningen har ikke endret seg for øyeblikket og gjelder fortsatt en passering på 2000 kilometer gjennom den sentrale noden som er Tyrkias territorium. , og krysser deretter Bulgaria , Romania , Ungarn og Østerrike . Endepunktet for distribusjonsplattformen vil være basert i Østerrike i Baumgarten og deretter bli med i det sentral- og vesteuropeiske nettverket.
Nabucco hadde en innledende lengde på over 3000 km. Det skulle løpe fra Tyrkias østlige grense via Bulgaria, Romania og Ungarn til Baumgarten an der Mars, et viktig naturgassknutepunkt i Østerrike.
Den forkortede versjonen av det opprinnelige prosjektet, Nabucco West, skal starte fra den tyrkisk-bulgarske grensen og deretter følge den første ruten til Nabucco. Det ville være 1329 km langt med følgende avstander i hvert av landene nedenfor:
Det polske gasselskapet PGNiG studerte muligheten for å bygge en kobling fra Nabucco gassrørledning i Polen.
De nye investeringskostnadene ble ikke offentliggjort. Likevel sa Reinhard Mitschek mot slutten av 2012 at det totale økonomiske beløpet som trengs for å implementere Nabucco West vil være mye mindre enn det opprinnelige nivået, forutsatt til 7,9 milliarder euro.
Nabucco-West-prosjektet har en kapasitet på 10 milliarder kubikkmeter (350 milliarder kubikkfot). Denne kapasiteten økes til 23 milliarder kubikkmeter / år for å oppveie den forventede økningen i etterspørsel. Nabucco West vil tilby 50% av transportkapasiteten til andre tredjeparter enn aksjonærer. På EU-territorium vil rørledningen unnslippe regelen om regulert tredjepartsadgang, inkludert tollregulering, i 25 år.
Forberedelsene til Nabucco-prosjektet startet i Februar 2002, da de første diskusjonene fant sted mellom OMV ( Østerrike ) og BOTAŞ ( Tyrkia ). IJuni 2002, fem selskaper (OMV fra Østerrike , MOL Group fra Ungarn , Bulgargaz fra Bulgaria , Transgaz fra Romania og BOTAŞ fra Tyrkia ) signerte et forståelsesavtale for byggingen av Nabucco-gassrørledningen. Protokollen ble fulgt av påloggingenOktober 2002 en samarbeidsavtale.
Undertegnelsen av den mellomstatlige avtalen fra 13. juli 2009. Den EU-kommisjonen er på opprinnelsen til denne hendelsen som skal sikre bedre stabilitet av prosjektet. Det er denne avtalen som markerer den sanne utviklingen av Nabucco. Ifølge presidenten for EU-kommisjonen, José Manuel Durão Barroso , som var til stede ved undertegnelsen av avtalen, viser at dette prosjektet er klart til å bli en realitet så raskt som mulig.
Denne avtalen undertegnet i Ankara , Tyrkias hovedstad , gjelder de fem landene der gassrørledningen skal installeres, og er basert på deres politiske enighet, men også deres aksept for å vedta felles regler for å definere en enkelt juridisk ramme innenfor prosjektet. Betingelsene for bruk av gassrørledningen blir løst, dette gjør situasjonen klarere. Importørene og eksportørene av gass fra Nabucco-rørledningen vil dermed kontakte et enkelt kontaktpunkt, selskapet Nabucco gassrørledning internasjonalt.
Denne avtalen respekterte lovgivningen i alle undertegnende land og tillot en avtale mellom landene i henhold til kravene til hvert enkelt land. Ifølge EU-kommisjonen vil neste trinn være å etablere kontrakter med leverandørland for eksportkapasitet. I dette perspektivet er importforpliktelser mellom selger- og kjøperland en forutsetning for å tiltrekke investorer og derfor oppnå prosjektfinansiering.
I Mai 2012, sendte Nabucco-konsortiet et Nabucco-West-forslag til Shah Deniz- konsortiet . De10. januar 2013, Nabucco International og Shah Denizs partnere signerte en finansieringsavtale. I henhold til avtalen vil Shah Denizs partnere ta 50% av eierandelen i prosjektet når Nabucco West blir valgt som eksportrute for Shah Denizs gass .
De 3. mars 2013, Har Nabucco International signert et avtalsavtale med TANAP- konsortiet . Shah Deniz- og TANAP- konsortiene har også signert lignende avtaler med aksjonærer i Trans Adriatic Pipeline (TAP), en direkte rival til Nabucco West.
Til tross for innsatsen fra EU-kommisjonen, 13. juli 2009for å øke Nabucco-prosjektet har det gått tom for damp siden ankomsten av den russisk-italienske konkurrenten South Stream . For å motvirke denne fremgangen og forbedre påliteligheten, moderniserer og diversifiserer Nabucco-prosjektet sine leverandører, men øker samtidig byggekostnadene betydelig, som kan nå 15 milliarder dollar. Dens posisjon overfor South Stream oppfordrer heller ikke virkelig investorer til å finansiere prosjektet. Russland har faktisk forventet dette prosjektet ved å prøve å tømme det for forsyningskildene.
Et av de største problemene med Nabucco-prosjektet er påliteligheten til leverandørlandene, siden det ikke er etablert noen kontrakt om eksportkapasitet, det er bare regjeringenes ord. De viktigste mulige leverandørene av Nabucco er Aserbajdsjan og Turkmenistan , men de to, som planla å levere 8 og 10 milliarder kubikkmeter per år til rørledningen, har vendt noe mer til andre kjøpere. Fra 2008 var det faktisk etablert assosieringsavtaler, men uten noen konkrete utsikter for bygging av gassrørledningen, er det derfor fortsatt usikkerhet som er til hinder for prosjektet.
Den Aserbajdsjan blir faktisk i South Stream i 2009 ved å gi prioritert tilgang til sin gass fra det største innskuddet i landet, Shah Deniz-feltet. For Turkmenistan har dette bevilget en veldig stor årlig mengde gass til Kina , noe som begrenser gassen som er tilgjengelig for Nabucco.
Leverandørlandene i Nabucco går på en måte bakover, det er fortsatt løsningen til landene i Midtøsten med Iran , Irak og Egypt, men her er det EU som er motvillig på grunn av deres ustabilitet. Den Iran er satt til side på grunn av sitt atompolitikk, Irak på grunn av den politiske situasjonen i krise, og Egypt på grunn av sin beliggenhet, for eksport egyptisk gassrørledning gass må krysse Syria er for tiden midt i borgerkrig.
Spesielt siden juli 2011 Iran har signert et gassrørledningsprosjekt med Syria og Irak som definitivt setter en stopper for en avtale i Nabucco-prosjektet.
Foreløpig truer flere usikkerheter fortsatt Nabucco-prosjektet og kompromitterer fremtiden. Dette er det økonomiske problemet, og konkurransen fra South Stream- prosjektet og det resulterende presset på gassleverandører og transittland. Kjøperlandenes posisjon vil være avgjørende for sluttføring av disse to prosjektene. Hver spiller har derfor en nøkkelrolle i fremtiden for gassmarkedet i Europa.
Nabucco-West planlegger å transportere aserisk gass fra Shah Deniz II- feltet gjennom TANAP- rørledningen . Rørledningen sørger nå for transport av 10 - 23 milliarder kubikkmeter per år fra Shah Deniz- feltene . OMV , en av Nabuccos aksjonærer, har antydet at Nabucco West også vil kunne transportere gass fra Domino-1, den dype vannutforskningssonden i den rumenske Svartehavssektoren. Domino-1 har oppdaget et forekomster på 1,5 - 3 milliarder kubikkmeter gass, ble det kunngjort ifebruar 2012.
Nabucco West, som arver en kortere rute og derfor har blitt billigere, avhenger av beslutningen om gasseksportruten fra Shah Deniz- konsortiet , som kontrollerer Shah Deniz II- gassfeltet i Aserbajdsjan , og som innen utgangen av juni må kunngjøre sitt valg mellom Nabucco og det rivaliserende prosjektet, TAP ( Trans Adriatic Pipeline ). Hvis bygget, bør Nabucco-Ouest være i drift innen 2018.
Fra sin side sa energi- og industriminister Natik Aliyev at Aserbajdsjans valg mellom to rørprosjekter for å bringe aserisk gass til Europa burde fokusere på å oppnå sterkeste handelsforhold.
Shah Deniz II gassfeltkonsortium valgte til slutt 28. juni 2013, den transadriatiske gassrørledningen for å transportere gass fra den tyrkiske grensen til Italia, via Hellas og Albania, og ekskluderer dermed Nabucco West.
Den Qatar-Tyrkia gassrørledning prosjektet planlegger å bli koblet til den.
Den Iran-Irak-Syria gassrørledning prosjektet vil være en konkurrent av Nabucco.