Studien av Homare-motoren startet i 1940. Denne motoren var veldig kompakt, til tross for tilstedeværelsen av ytterligere 4 sylindere, var dens diameter bare over 3 cm større enn Sakae på 1100 hk . Beregnet for effektområdet 800- Anmeldelse for 1. 2000- hk , denne motoren var vanskelig å utvikle seg, særlig på grunn av mangel av sjeldne metaller som er essensielle for fremstilling av legeringer er motstandsdyktige mot slutten av krig . I tillegg forverret kvaliteten på arbeidskraft på slutten av konflikten kvaliteten på maskinering og samlinger betydelig. Til tross for disse problemene ble Homare den vanligste motoren i japansk luftfart på slutten av krigen. Over 8000 Homare-motorer er bygget.