Olivier Razemon

Olivier Razemon Bilde i infoboks. Olivier Razemon presenterte sin bok Hvordan Frankrike drepte byene sine i New Orleans Bookstore (mars 2017). Biografi
Fødsel 26. juni 1967
Lille
Nasjonalitet fransk
Opplæring Strasbourg Institute of Political Studies
Lille-II University
Aktiviteter Journalist , meningsjournalist , essayist
Annen informasjon
Jobbet for Verden

Olivier Razemon er frilansjournalist og skribent fransk , født26. juni 1967i Lille , som analyserer transportnyheter i flere medier, under debatter og på bloggen sin Interconnection er ikke lenger garantert , publisert på Le Monde.fr .

Rute

Olivier Razemon har en mastergrad i offentlig rett fra Lille 2 universitet , før han ble uteksaminert fra Sciences-Po Strasbourg i 1990.

Deretter bidro han til HBT- månedlige magasiner som Ex-Aequo og Illico , til juridiske pressebyråer , samt til flere titler i den regionale dagspressen og til magasiner som La Gazette des communes , Alternatives économique eller det månedlige Géomètre .

Han publiserte sine første artikler i Le Monde i 2003 og skrev også i Le Monde Initiatives , et månedlig magasin som nå har forsvunnet.

I dag skriver han jevnlig artikler for Le Monde, hovedsakelig om transport (sykkel, drosjer, bil osv.), Byplanlegging og livsstil.

Samtrafikk er ikke lenger garantert

Så frilansskribent for Vous du Monde- sidene , Olivier Razemon, begynte å publisere artikler om reiser og om temaet transport og mobilitet (bildeling, offentlig transport, sykling, SNCF-strategier) før han ledet en vertblogg på avisens side helt viet til disse fagene er ikke samtrafikk lenger sikret , der flere artikler vises hver måned. Undertitlet En utålmodig kronikk om daglig mobilitet , bloggen har eksistert siden mars 2012.

Referanser til de siste artiklene som er publisert på bloggen, blir noen ganger fremhevet via Planet- delen av nettstedet World. Dets kall er å takle de daglige problemene som reiser, inkludert intermodal og multimodal, mens transport vanligvis betraktes som et tungt emne, bare knyttet til spørsmål om teknologi, tung infrastruktur og flerårig finansiering. Sykkelen, som Olivier Razemon presenterer som et middel for den økonomiske krisen og en ressurs for den fredelige sameksistensen av forskjellige reisemåter, spesielt i byen, er et av de mest sentrale temaene i bloggen. Hans analyse av sykkelmobilitet blir regelmessig bedt om av media, inkludert den regionale dagspressen for å diskutere situasjonen i mellomstore byer, landlige og peri-urbane områder.

Til dags dato fordømmer den mest leste artikkelen sexisme, gjennom analysen av piktogrammer på toalettskiltene på Orly lufthavn, og den som har utløst mest kontrovers har vært en artikkel fra 2012 som omhandler ulempene ved provins-provinsens TGV-forbindelser.

Publikasjoner

Olivier Razemon er forfatter oppdatert av seks bøker, blant annet La Tentation du bitume , medforfatter med Éric Hamelin, om konsekvensene av fenomenet byspredning i Frankrike, og Le pouvoir de la Pedale , en bønn om en sykkel overgang .

Hans essay Hvordan Frankrike drepte byene sine , publisert i 2016, rapporterer om devitalisering av mellomstore franske byer, et voksende fenomen som varsler offentlige myndigheter. Kommersiell devitalisering påvirker de fleste franske byer, bortsett fra storbyområder, turistbyer og isolerte byer med attraktive sentre, for eksempel i midtfjellene. Denne boka fremhever den harde konkurransen mellom perifere kjøpesentre og bedrifter i sentrum, men også konkrete revitaliseringsløsninger implementert av visse byområder.

Merknader og referanser

  1. "  Olivier Razemon - Editions Rue de l ' hiquier  " , på www.ruedelechiquier.net ,januar 2016(åpnet 21. januar 2021 )
  2. "  Gå tilbake til rundbordet" Ingen sykkel Ingen virksomhet? »Sykling, en ressurs for lokal økonomi?  » , På parisenselle.fr ,juni 2017(åpnet 21. januar 2021 )
  3. "  Rennes: Kan sykkelen redde små sentrumsbedrifter?"  », 20minutes.fr ,6. oktober 2016( les online , konsultert 21. januar 2021 )
  4. "  Om  ", samtrafikk er ikke lenger garantert ,mars 2012( les online , konsultert 21. januar 2021 )
  5. "  Etikk: når loven kommer til hjelp av dyd  ", Alternativer Économique ,1 st mai 2003( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  6. "  Surveyor - Menn, spaces, eksperter  " på www.geometre-lemag.fr (tilgjengelig på en st mars 2017 )
  7. Olivier Razemon , "  Hva med å komme inn på elsykkelen ?"  ", Le Monde.fr ,13. september 2016( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  8. Olivier Razemon , "  Sarkozy og Juppé i salen for presidentvalget  ", Le Monde.fr ,10. oktober 2016( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  9. Olivier Razemon , "  Drosjeomsetningen har stagnert siden 2008  ", Le Monde.fr ,9. juni 2016( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  10. Olivier Razemon , "  Hva om trafikken fordamper?"  ", Le Monde.fr ,24. august 2016( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  11. Olivier Razemon , "  Carsharing: en leilighet, inkludert" bil "service"  , Le Monde.fr ,20. oktober 2015( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  12. Olivier Razemon , "  I Frankrike, suksessen med" nye mobilitet "  ", Le Monde.fr ,15. september 2016( ISSN  1950-6244 , lese på nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  13. "  Få betalt for å pedal, løsningen å sette den franske i salen?"  » , På 20minutes.fr ,28. januar 2015(åpnet 19. mars 2017 )
  14. "  De store nyhetene direkte - Tror syklister at de har lov til noe?  » , På www.europe1.fr ,27. november 2014(åpnet 19. mars 2017 )
  15. "  Bilen, dronningen av landlig og peri-urbane  " , på Alternatives Économique.fr ,Mai 2012(åpnet 19. mars 2017 )
  16. "  På toalettene til Orly, det forstyrrende panelet  " , på samtrafikk er ikke lenger garantert ,19. november 2013(åpnet 20. januar 2021 )
  17. "  I 2014, på transportbloggen: 100 artikler, 4,2 millioner besøk, 8800 kommentarer  " , om samtrafikk er ikke lenger garantert ,26. desember 2014(åpnet 19. mars 2017 )
  18. "  Fristelsen til bitumen. Hvor vil byspredning ende?  », Økonomiske alternativer ,2012( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  19. "  Talsmenn for sykkelen  " , på Le Monde diplomatique ,september 2014(åpnet 30. mars 2015 )
  20. "  Sykling er bra for trygghullet  " , på Les Échos ,17. oktober 2014(åpnet 30. mars 2015 )
  21. "  Territorial divide: around medium-sized towns ...  ", France Culture ,22. desember 2016( les online , konsultert 3. mars 2017 )
  22. "  Døde bysentre, stygge utkanten, takk hvem?  », Frankrike kultur ,28. februar 2017( les online , konsultert 3. mars 2017 )
  23. "  Olivier Razemon og nedleggelse av butikker i byen:" Hvis vi favorisere nærhet, folk bor i nærheten "  ", L'Opinion ,23. januar 2017( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  24. "  Hvordan Frankrike drept sine byer - URBIS Le mag  ", Nettsted ,21. november 2016( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  25. "  Intervju Olivier Razemon: Hvordan Frankrike drepte byene | Middag: elleve  ” , på midionze ,14. november 2016(tilgjengelig på en st mars 2017 )
  26. "by  sentrene er døende: hvordan kan vi redde dem?"  », Obs ,12. februar 2017( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  27. "by  sentrene er døende: hvordan kan vi redde dem?"  », Obs ,12. februar 2017( les online , konsultert 22. mars 2017 )
  28. "  Transport, planeten og borger - Test  " på utgaver av statskassen gaten (tilgjengelig på en st mars 2017 )
  29. "  Fristelsen til bitumen - Hvor vil byspredningen ende?" - Test  " på utgaver av statskassen gaten (tilgjengelig på en st mars 2017 )
  30. "  Dekryptering - Offentlig transport og åpning av nabolag  ", RFI ,27. oktober 2015( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  31. "  Bør byen fortsette å fortære landskapet?"  » , På French Institute of Poland ,19. september 2013
  32. "  The Power of pedalen - Hvordan sykkelen forvandler våre mishandlede samfunn - Test  " på utgaver av statskassen gaten (tilgjengelig på en st mars 2017 )
  33. "  Hvordan Frankrike drepte hans byer  " på utgaver av statskassen gaten (tilgjengelig på en st mars 2017 )
  34. "  Hvordan energisere våre øde bysentre  " , på tomorrowlaville.com ,10. mai 2016(åpnet 3. september 2016 )
  35. "  Massedistribusjon og privatbiler: hvordan Frankrike drepte byene sine  ", Reporterre, økologidagen ,12. september 2016( Les nettet , tilgjengelig 1 st mars 2017 )
  36. "  Hvordan gjenoppbygge hjertet av små byer?"  », France Inter ,3. mars 2017( les online , konsultert 22. mars 2017 )
  37. "  " Les Parisiens ", une obsession française  " , på Éditions Rue deéchiquier (åpnet 10. januar 2021 )

Eksterne linker