Trafikkskilt forbudt i Frankrike

Trafikk forbudt


Kodifisering	B0
Kategori	Reseptbelagt signalering
Betydning	All kjøretøystrafikk er forbudt i begge retninger fra datoen for installering av skiltet.
Gjeldende modell	1977

Det forbudte trafikkskiltet , kodet B0 i Frankrike, indikerer at all trafikk på kjøretøyer (derfor inkludert sykler) er forbudt i begge retninger på veibanen det gjelder.

Historie

Med begynnelsen av bilen dukket de første panelene opp. Den som gjelder forbudt trafikk har kjent mange omskiftelser i Frankrike. Forfedren består av en svart inskripsjon på gul bakgrunn, som dukket opp på den første internasjonale veikongressen i Paris i 1908 . Det blir da foreslått i form av en rød plate av Union of Swiss Cities og International Association of Automobile Clubs som et passforbud for alle kjøretøyer. Den ble offisiell i 1931 i form av en hvit plate omkranset med rødt. Under den første franske instruksjonen om veiskilt var den imidlertid ikke en del av reguleringssignalene.

Internasjonalt er det bekreftet av 1949- konvensjonen , men Frankrike vedtar fortsatt ikke det i 1954- motorveikoden .

Dekretet om 24. november 1967relatert til vei- og motorveisignalisering starter bare listen over reseptskilter fra signalet B1, gjeldende forbudt retning , som fungerer som det siden betydningen av dette skiltet da er "Adgang forbudt til ethvert kjøretøy eller forbudt retning".

Den ble endelig vedtatt bare i 1977.

Bruk

I bruk brukes dette panelet sjelden. I stedet brukes ikke trafikkskilt uten vei , selv om trafikk er forbudt i begge retninger.

Street stengt for sirkulasjon av ethvert kjøretøy.
B0-skilt med overflødig M9z-skilt "advarselfare forbudt for alle kjøretøyer" (sic). I tilfelle fare, bør imidlertid ikke trafikk være forbudt, men autorisert med advarsel om fare og omdirigering av tunge lastebiler (i dette tilfellet A16 skilt i nærheten av en farlig nedstigning med skilt "bruk motorbremsen" og avviksskilt for tunge lastebiler ).
Skilt på en barriere som blokkerer tilgang til en skogsti

Kjennetegn

Det er fem størrelsesområder for reseptskilter.

Oppsett av panel B

Som de fleste reseptskilter, plasseres B0-tegn i umiddelbar nærhet der resepten begynner å gjelde. De må gjentas etter hvert kryss enn de med private veier som ikke er åpne for offentlig trafikk eller grusveier.

Sideavstand

Med mindre det er begrensning på stedet, må avstanden mellom loddlinjen til enden av panelet som ligger på siden av veibanen og nabokanten av denne enden ikke være mindre enn 0,70 m .

I det åpne landskapet er skiltene plassert utenfor sonen som ligger i kanten av veibanen og behandlet på en slik måte at brukerne kan starte en omdirigering eller bremsemanøvre kalt en "gjenopprettingssone", eller deres støtte minst 2 m fra kanten av veien, med mindre spesielle forhold hindrer det (smale skuldre, tilstedeværelse av en plantasje, sykkelsti, jernbanelinje osv. ).

I bebygde områder er skiltene plassert på en slik måte at ulempen for fotgjengere minimeres.

Den støtte av et signal kan også installeres på en elvebreddebufferen eiendom eller forankret til en fasade etter avtale med eieren, eller ved søknad om dette er mulig under resolusjon-lov30. oktober 1935 og dekret 57-180 av 16. februar 1957.

Høyde over bakken

I åpent land er reguleringshøyden i prinsippet fastgjort til 1 m (hvis flere paneler er plassert på samme støtte , er denne høyden den på det nedre panelet), høyde som generelt sikrer best synlighet av panelene som blir truffet av kjøretøyets lys . Det kan endres under hensyntagen til lokale forhold enten for å sikre bedre synlighet av skiltene eller for å forhindre at de hindrer trafikk.

I bebygde områder , når det er offentlig belysning , kan panelene plasseres i en høyde på opptil 2,30 m for å ta særlig hensyn til kjøretøy som kan skjule dem, samt behovet for å bare hindre minimum gangtrafikk.

Ansiktsposisjon

Forsiden av et panel som er installert på skulderen eller fortauet, må være litt tilbøyelig fra 3 til 5 ° mot utsiden av veien for å unngå fenomenet speilrefleksjon som om natten kan gjøre panelet uleselig i løpet av noen få sekunder.

Sikt om natten

Skilt og skilt må være synlige og ha samme utseende om natten og om dagen. Faresignalene er alle reflekterende eller muligens under visse betingelser definert nedenfor, opplyst.

Retroreflekterende belegg må enten være godkjent eller godkjent for bruk på eksperimentell basis. Retroreflektorisering dekker hele overflaten på panelene og plakatene, med unntak av de svarte eller grå delene.

Merknader

halvt århundre med veiskilt - 1894-1946 , Paris, Presses of the national school of Ponts et Chaussées,1994, 151 s. ( ISBN 2-85978-220-6 ), side 129
Dekret nr . 54-724 av 10. juli 1954 om generelle regler for polititrafikk
Dekret av 24. november 1967 om vei- og motorveiskilt , art. 4.1
Bekjennelse av 6. juni 1977 om skilting av veier og motorveier
Instruksjon inter på dette signal (RSSI) , 1 st del, seksjon 5-3
op. cit. , 4 th del, resept signalering, November 2008, seksjon 49
op. cit. , 1 st del, General, november 2008, Artikkel 8 g
op. cit. , 1 st del, General, november 2008, seksjon 9
op. cit. , 1 st del, General, november 2008, Artikkel 8a
op. cit. , 1 st del, General, november 2008, artikkel 13