Milan Rail Passenger
|
Milan Rail Passing Line | |||||||||
| Linje fra Milan-Certosa / Milan-Bovisa til Milan-Rogoredo / Bivio Lambro | |||||||||
 Linjekart | |||||||||
| Land | Italia | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byer servert | Milano | ||||||||
| Historisk | |||||||||
| Idriftsettelse | 1997 - 2008 | ||||||||
| Tekniske egenskaper | |||||||||
| Lengde | 13 km | ||||||||
| Avstand | standard (1435 m ) | ||||||||
| Elektrifisering | 3000 V kontinuerlig | ||||||||
|
|||||||||
Milanos jernbanepass ( italiensk : passante railroad di Milano ) er en italiensk jernbanelinje med en hovedsakelig underjordisk rute som krysser byen Milano . Igangkjøring iDesember 1997, forbinder linjen forstadsjernelinjene med en direkte rute som ble eliminert ved byggingen av sentralstasjonen på 1930-tallet.
Historie
Byggingen av linjen mellom Porta Venezia og Bovisa ( FNM- stasjon ) startet i 1984. Det er et felles arbeid av FS (italienske jernbaner) og FNM . Byggingen ble forsinket på grunn av finansieringsvansker. Denne strekningen, 8 km og fire stasjoner, prosjektet bestående av en linje på 10,4 km og syv stasjoner inkludert seks undergrunnsbaner, ble tatt i bruk i desember 1997, men bare for en pendelbuss mellom terminalene og med gamle tog. De nye TAF-kjøretøyene ble ikke levert før den påfølgende måneden. De to mellomstasjonene ble ikke åpnet før seks måneder senere. Av de fire stasjonene, alle underjordiske, har tre forbindelse med metrolinjene. Hele prosjektet, med elleve stasjoner, ble bestilt i 2008.
Kjennetegn
Operasjon
Linjeutstyr
Rullende materiell
For å utstyre linjen ble det bestilt 69 tog med 4 dobbeltdekker TAF-biler, 50 av FS og 19 av FNM. Produsentkonsortiet består av Breda, Ansaldo Trasporti , Firema og ADtranz. Disse togene, som leveres med 3kV trekkstrøm av ledninger , kan kjøre i 140 km / t. Hvert tog kan ta opptil 800 passasjerer, inkludert 475 seter.
Se også
Bibliografi
- Fabienne Margail, Passante-jernbanen i Milano , i Flux , nr. 33, 1998, s. 22-35 ( artikkel om Persée )
Relaterte artikler
Ekstern lenke
Merknader og referanser
- (in) " Passante åpner innen fire år " , ralway Gazette International ,Januar 1992
- (in) Robert Preston, " Passante AIMS for ferdigstillelse i 2003 " , Railway Gazette International ,Januar 1998
- Fabienne Margail , " The Passante railroad of Milan ", FLUX International vitenskapelige artikler , Networks and Territories , vol. 14, n o 33,1998, s. 22–35 ( DOI 10.3406 / flux.1998.1231 , leses online , åpnet 22. september 2020 )
- (en) " Lombardia utvikler RER-type nettverk " , International Railway Journal ,November 1996
- (in) " Milanos kryss bylinje åpner neste måned " , International Railway Journal ,November 1997
- (in) " Passante road out to tender " , fra Railway Gazette International ,1 st september 2001(åpnet 22. september 2020 )
- " La Passante de Milan - transportrail - The rail webmagazine " , på transportrail.canalblog.com ,17. mars 2016(åpnet 22. september 2020 )
- (It) " Storia del Passante " , på www.sottomilano.it (åpnet 22. september 2020 )
- (in) " TAF er å øke kapasiteten i urbane veier " , Railway Gazette International ,September 1997