Państwowe Zakłady Inżynierii (National Institute of Engineering), enklere kalt PZInż , er et polsk statlig selskap etablert på19. mars 1928erstatte det tidligere statlige foretaket Centralne Warsztaty Samochodowe eller CWS (Central Automotive Workshops), en tidligere utløper for krigsdepartementet, opprettet i 1918.
Selskapet var et av de statlige selskapene som ble etablert den 19. mars 1928av industri- og handelsministeren, Eugeniusz Kwiatkowski , om asken til det tidligere statlige foretaket "CBS - Ateliers Automobiles Centraux", hvis mål, i tillegg til å fortsette produksjonen av biler og motorsykler for sivile behov, noe som delvis hadde vært tilfelle av CWS, skulle produsere mye mer for å møte behovene til den polske hæren.
I 1930 ble Ursus- selskapet erklært konkurs, ble nasjonalisert og innlemmet i PZinż-konglomeratet, og vil bare produsere militære kjøretøyer.
PZInż beholdt CWS-merket for biler og motorsykler. Produksjonen av motorsykler ble opprettholdt til utbruddet av 2. verdenskrig da produksjonen av biler ble avviklet i 1931.
Som en del av lisensavtalen signert den 21. september 1932sammen med det private italienske selskapet FIAT SpA startet selskapet monteringen og deretter produksjonen av Fiat 508 Balilla . Opp tilSeptember 1939, dato for brått opphør av produksjonen etter invasjonen av Polen av den nazistiske hæren, produserte Polski Fiat rundt 10 000 eksemplarer av kjøretøyet i forskjellige versjoner, blant annet for hæren.
I årene 1933-1934 produserte PZlnż, under lisens, moderne biler, kjent under merket FSO, samt lette nyttekjøretøyer.
I 1933 ble PZinż omorganisert og delt inn i følgende operative enheter:
Rett etter utbruddet av andre verdenskrig og etter okkupasjonen av Polen av troppene i Nazi-Tyskland ble alle eiendelene til PZInż-selskapet konfiskert av Tyskland. Fabrikken ble demontert og verktøyene sendt til Tyskland. Mye av ingeniørene ble drept eller sendt til Tyskland for obligatorisk arbeidskraft før de ble sendt til dødsleirene. Etter Warszawa-opprøret ble hovedkvarteret til Warszawa PZInż sprengt og vil ikke bli gjenoppbygd etter krigen. I 1946 startet gjenoppbyggingsarbeidet på Ursus-fabrikken, og Ursus SA-selskapet gikk over til produksjon av landbruks traktorer.
I 2007 ønsket det tyrkiske selskapet Uzel Holding å kjøpe tilbake størstedelen av hovedstaden i Ursus; de to enhetene har samme lisenser for å produsere Massey Ferguson- modeller fra den amerikanske gruppen AGCO . I 2008, etter at funnet at det tyrkiske selskapet ikke kunne opprettholde sine forpliktelser, ble gruppene "TAFE" indisk produsent av jordbrukstraktorer under lisens Massey Fergusson og den polske holdingen "Pol-Mot" kadider i overtakelsen av Ursus.
I 2011 kjøpte det polske konsernet Pol-Mot via datterselskapet Pol-Mot Warfarma selskapet Ursus. Den første jordbrukstraktoren som ble designet under det nye roret, rullet av kjedene20. desember 2011.