Peugeot HR1 | |
Peugeot HR1 | |
merke | Peugeot |
---|---|
År med produksjon | 2010 |
Klasse | Prototype |
Motor og girkasse | |
Motor (er) | 1,2 L THP foran + bak elektrisk motor |
Forskyvning | 1199 cm 3 |
Maksimal effekt | 110 + 37 hk |
Overføring | termisk front + elektrisk bak |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1130 kg |
Blandet forbruk | 3,5 l / 100 km |
Utslipp av CO 2 | 80 g / km |
Chassis - Karosseri | |
Karosseri (er) | crossover |
Dimensjoner | |
Lengde | 3.690 mm |
Bredde | 1750 mm |
Høyde | 1490 mm |
Akselavstand | 2310 mm |
Den HR1 er en konseptbil presentert av Peugeot i oktober 2010 under Paris Motor Show .
HR1 er et konsept med liten crossover presentert av Peugeot på Paris Motor Show i 2010 for 200 - årsjubileet for merket.
HR1 kommer i form av en liten SUV- coupé 3,69 m lang. Den har to dører som åpnes i elytra elektrisk, og bruker den såkalte "flytende" grillen innviet av SR1 . Dobbelsjefen på taket fremkaller RCZ . Inne finner vi “i-cockpit”, også sett på SR1, der tellerne er plassert over rattet, og ikke gjennom som i de fleste biler. Bagasjerommet tillater et volum modulær belastning fra 180 til 734 l .
Stilen til HR1 kunngjør delvis den Peugeot 208 , hvis markedsføring begynte våren 2012. Den inkluderer flytende grill og visse overflatebehandlinger på utsiden, men også en første seriell anvendelse av i-cockpiten. Baklysene minner også om de som vil vises senere på 2008 .
HR1 er basert på hybridmekanikk som kombinerer en ny 3-sylindret 1.2 L THP bensinmotor med 110 hk og 190 N m foran (som blir EB-motoren ), og en 37 hk elektrisk motor bak. Eller teoretisk kumulativ kraft på 147 hk . Hver motor er dedikert til en aksel, og denne arkitekturen inspirert av HYbrid4- teknologien gjør at den kan tilby tilsvarende firehjulsdrift. Peugeot hevder kontrollerte CO 2 -utslipp (80 g / km , eller til og med 0 g / km i elektrisk modus) og forbruk på rundt 3,5 L per 100 km .
Forfra.
Innvendig utsikt.
Sett bakfra.