Polikarpov TB-2
TB-2
| |
| |
| Bygger | Polikarpov |
|---|---|
| Roll | Bomber |
| Status | Avlyst |
| Første fly | 1930 |
| Mannskap | |
| 5 | |
| Motorisering | |
| Motor | BMW vi |
| Nummer | 2 |
| Type | V12 |
| Enhetens strøm | 500 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 27 m |
| Lengde | 17,6 moh |
| Vingeflate | 128 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 4220 kg |
| Med bevæpning | 6770 kg |
| Opptreden | |
| Topphastighet | 216 km / t |
| Tak | 6800 moh |
| Handlingsområde | 1200 km |
| Vingelasting | 53 kg / m 2 |
Den Polikarpov TB-2 ( russisk : Поликарпов ТБ-2 ) var en sovjetisk tung bomber prototype , utviklet og testet i 1920 . Det var en sesquiplan med trekonstruksjon, og motorene montert på den lave vingen. Arbeidet med den ene prototypen begynte i 1927, og den ble testet i 1930. Selv om ytelsen til TB-2 var bedre enn Tupolev TB-1 i bruk på den tiden, ble den ansett som utilstrekkelig for denne perioden og prosjektet ble forlatt.
Spesifikasjoner (TB-2)
- Klatrehastighet: 12 min på 3000 m
- Horisontal U-svingtid: 26 s
- Take-off drosjeavstand: 210 m
- Landing taxiing avstand: 180 m
Referanser
- (ru) VB Shavrov, Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3izd.) , Moskva, Mashinostroenie,1985, 5 th ed. ( ISBN 978-5-217-03112-2 )
Kilder
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Polikarpov TB-2 " ( se listen over forfattere ) .