Denne informasjonen kan være spekulativ og innholdet kan endres betydelig når hendelsene nærmer seg.
Denne siden ble sist redigert 24. desember 2020 kl. 10:55.
Pelješac Bridge | ||
Geografi | ||
---|---|---|
Land | Kroatia | |
fylke | Dubrovnik-Neretva | |
kommune | Slivno , Ston | |
Kommune | Komarna | |
Geografiske koordinater | 42 ° 55 ′ 57 ″ N, 17 ° 32 ′ 08 ″ Ø | |
Funksjon | ||
Kryss | Mali Ston Bay ( Adriaterhavet , Middelhavet ) | |
Funksjon | Vei | |
Tekniske egenskaper | ||
Type | Kabelfestet bro | |
Lengde | 2.374 m | |
Hovedpersonalet | 568 moh | |
Bredde | 21 m | |
Klarering | 55 m | |
Konstruksjon | ||
Konstruksjon | Siden 2007 | |
Idriftsettelse | 2021 | |
Ingeniør (er) | Marjan Pipenbaher (Ponting & Pipenbaher Consulting Engineers) | |
Geolokalisering på kartet: Kroatia
| ||
Den Pelješac Bridge ( Kroatisk : Pelješki mest ) er en omstridt kabel-oppholdt bro prosjektet ligger i Kroatia . Når bygget, bør det gå over bukten Mali Ston og koble den nordlige kysten av halvøya av Peljesac med fastlandet. Prosjektet medfører spenninger mellom Kroatia og Bosnia-Hercegovina .
Den kroatiske regionen Dubrovnik er skilt fra resten av Kroatia av kyststripen Neum , det eneste utløpet til havet av Bosnia-Hercegovina. For å gå fra en del av Kroatia til en annen, må du enten passere gjennom Bosnia-Hercegovina via havnebyen Neum , eller ta en ferge mellom de kroatiske byene Trpanj og Ploče . Broprosjektet har som mål å tillate passasje fra Dubrovnik-regionen til resten av Kroatia uten å passere gjennom den lille delen av bosnisk territorium ved Neum.
Broprosjektet ble først initiert i 2007 av de kroatiske myndighetene før det ble avbrutt i 2012 på grunn av den økonomiske krisen . I 2015 kunngjorde den kroatiske statsministeren Zoran Milanovic at prosjektet ble relansert.
Prosjektet vekker imidlertid motstand fra de bosniske myndighetene, som frykter at broen vil hindre eller hindre passering av skip med høyt tonnasje til havnen i Neum, et argument tilbakevist av den kroatiske regjeringen som sikrer at broens tekniske egenskaper er laget for å tillate passering av ethvert fartøy. Den bosniske regjeringen har konsekvent hevdet at det ikke er mulig å bygge broen før de to landene har løst problemet bilateralt. Bosnia og Hercegovina informerte EU-kommisjonen om dette i et brev i september 2017 .
I juni 2017 kunngjorde EU-kommisjonen, til tross for kontroversen om emnet, at den ville finansiere Pelješac-broen opptil 85% av kostnadene.
I januar 2018 bekreftet Kroatias president Kolinda Grabar-Kitarovic at broen er av stor betydning for Kroatia og at den ikke er rettet mot Bosnia-Hercegovinas interesser.
Kontrakten for bygging av broen ble undertegnet i april 2018 mellom den kroatiske regjeringen og konsortiet Chinese China Road and Bridge Corporation (en) . Som svar kunngjør presidenten for ministerrådet i Bosnia og Hercegovina, Denis Zvizdić , at sende et nytt brev til de europeiske myndighetene for å prøve å forhindre bygging av broen.