Port of Trois-Rivières

Denne artikkelen er et utkast for båtliv og Canada .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Port of Trois-Rivières Bilde i infoboks. Den Port of Trois-Rivières i 2008. Presentasjon
Type Marina og
kommersiell havn
Konstruksjon 1824
Utkast 10,7 m
Tonnasje 3,3 millioner tonn
Lengde 2,7 km
Trafikk 250 skip / år
Geografi
Kontaktinformasjon 46 ° 20 '26' N, 72 ° 32 '22' V
Land  Canada
Provins Quebec
kommune Tre elver
Plassering på Quebec-kartet
se på kartet over Quebec Legenda port.svg
Plassering på kartet over Canada
se på kartet over Canada Legenda port.svg
Plassering på kartet over hovedstadsregionen Trois-Rivières
se på kartet over hovedstadsregionen Trois-Rivières Legenda port.svg

Den Port of Trois-Rivières er en havneby i hjertet av et stort intermodale nettverk kombinere jernbane , vei og sjø til nasjonale og internasjonale markeder, i provinsen Quebec i Canada . Gjennom denne havnen en rekke varetransitt som mat, industri, skogbruk, forbruksvarer og andre forsyninger. Den offentlige delen av den port parken er også en privilegert samlingssted og et rekreasjonsområde for alle turgåere.

Historie

De første havna i havnen ble etablert takket være privat initiativ. Mathew Bell, den gang eier av Forges du Saint-Maurice, fikk bygge en brygge og et lager i 1824 . Deretter bygde skipsreder Montréals John Molson tre andre plattformer de neste årene.

“Det første offentlige initiativet dateres tilbake til 1858 , da den kommunale administrasjonen i Trois-Rivières fikk bygd en kai for ferger som forbinder byen til landsbyen Sainte-Angèle-de-Laval , på sørkysten av Saint-Laurent . Tjue år senere er det jernbaneforbindelsen med Montreal og Quebec , ved det kanadiske Stillehavet , som vil presse byens kjøpmenn til å be om opprettelse av en havnekommisjon ( 1882 ), i møte med trusselen om sterk jernbanekonkurranse ... Denne kommisjonen, med støtte fra Federal Ministry of Public Works , skulle sørge for bygging av kaier og lager; men innen 1897 , av de planlagte 610 meter med havna, var knapt 183 meter ferdig, på en tid da tømmereksporten til Europa og USA ble veldig viktig. I 1906 ble den første betongbrygga bygget og i 1910 kullbrygga. Men den virkelige utvidelsen av havneanleggene i Trois-Rivières fant sted først i 1920 , datoen for papireksportens start, og spesielt fra 1936 , da havneadministrasjonen ble overført til Council of National Ports, et føderalt byrå som administrerer en stort antall andre kanadiske havner, inkludert i Quebec, Montreal, Chicoutimi og Quebec. Det var også i 1936 at den første enheten til kornheisekomplekset ble bygget . "

De fleste kaiene og lagrene som er på plass, er bygget siden 1936.

Fasiliteter

På porten Trois-Rivières, er det reservoarer med kapasitet til 250 000 m 3 av flytende bulk og heiser med en total kapasitet på 215.000 tonn . Det er 2,7 km av kaier, åtte kommersiell innlegg med en maksimal dybde på 10,7 m, fem stykkgods skur med et samlet areal på 38.500 m 2 , fem faste bulkskur med et område totalt 15 600 m 2 så vel som 80 000 m 2 av utendørslager.

Merknader og referanser

  1. "  Infrastrukturen og trafikken i havnen i Trois-Rivières  " , på www.erudit.org (åpnet 17. mars 2015 )
  2. Port of Trois-Rivières

Interne lenker

Eksterne linker