Power Vehicle Innovation

Vea Power Vehicle Innovation PVI
Power Vehicle Innovation-logo


Opprettelse	15. desember 2000
Viktige datoer	2012: Endring i aksjepost 2017: overtakelse av Renault
Forsvinning	6. mars 2017
Juridisk form	SASU Forenklet aksjeselskap med en enkelt aksjonær
Hovedkontoret	Gretz-Armainvilliers ( Île-de-France ) Frankrike
Retning	Michel Bouton, administrerende direktør Pierre Midrouillet, administrerende direktør
Aksjonærer	Renault
Aktivitet	Produsent av industribiler
Produkter	Elektrisk buss Elektrisk lastebil Rask ladning
Datterselskaper	Yantai PVI, PVI Canada, Watt Company, ESCAL
Effektiv	114 i 2015
SIRENE	434-341-285
Nettsted	www.pvi.fr

Omsetning	€ 23,685,800 i 2015
Nettoresultat	- € 774700 i 2015 (tap)

VEA , tidligere PVI (akronym for Power Vehicle Innovation ) var en produsent av industrielle kjøretøy som spesialiserte seg på konstruksjon av elektriske kjøretøyer for transport av mennesker og varer.

han ble satt i obligatorisk avvikling den6. mars 2017men dens gren av tjenester og vedlikehold og mekanisk integrasjon er overtatt av Renault- gruppen .

Historie

PVI var opprinnelig en etablering av Ponticelli Frères- gruppen , divisjon utstyr og spesialmotorer. Datterselskap i 2000 ble det PVI (Power Vehicle Innovation). Aksjonærene er i dag det økonomiske SOVIBUS, et holdingselskap som samler ledelsen i selskapet.

PVI var det første selskapet som designet, monterte og markedsførte, under Gépébus- merket , elektriske busser (Oréos 22 og Oréos 55). På begynnelsen av 1990 - tallet var det også den første til å bygge elektriske og dual-mode (Puncher) søppelbiler. I desember 2001 ble de 55 PVI Oreos valgt for å utstyre linjen RATP for Montmartrobus og betjene linjen i 15 år, til de erstattesnovember 2015av en nyere modell fra samme produsent, utstyrt med litiumionbatterier, Oreos 4X . I 2019, med etableringen av Grand Paris-bussdriften , blir Montmartrobus linje 40 og de erstattes av Bolloré Bluebus .

I 2005 valgte PVI å investere i utvikling av komplette løsninger som tillater utrustning av industrielle kjøretøyer (busser og lastebiler), med helelektriske trekkjeder, kombinert med litiumionbatterier . Denne utviklingen aktivert selskapet å produsere og markedsføre i 2010 en rekke 100% elektriske minibusser og midibuses, den Oreos 2X og 4X . I 2011 utviklet PVI den elektriske Maxity i samarbeid med Renault, som markedsførte den. I 2012 ble den siste generasjonen CLESS husholdningsavfallsdumper (BOM) opprettet med en PTAC på 26 tonn.

I 2010-årene fokuserte PVI på 100% elektriske kjøretøyer og utviklet en ny generasjon elektriske kjøretøyer, inkludert nye modeller av elektriske busser (inkludert modeller utstyrt med Watt System), den første 100% avfallshåndteringsbilen. Elektriske biler og den største elektrisk lastebil noensinne tatt i bruk (16 tonn), i samarbeid med Renault Trucks for Carrefour-gruppen.

I 2012 åpnet PVI et datterselskap i Kina , Yantai PVI, i Shandong- provinsen , med sikte på internasjonalisering.

I 2013 utviklet PVI Watt-systemet, en teknologi for hurtiglading av busser på 10 sekunder når de står stille, også kalt "fôring". Det tar sikte på å gi busser ubegrenset autonomi når de sirkulerer på nettverket.

I 2014 ble den første 12 m elektriske bussen utstyrt med denne teknologien på en Heuliez GX 317- base tatt i bruk på Nice flyplass for å betjene terminal 1, 2 og parkeringsplasser.

I 2014 ble det operert mer enn 400 kjøretøyer godkjent og utstyrt med PVI elektrisk teknologi i rundt 40 byer i Frankrike og i Europa . I Frankrike representerer produsentens modeller halvparten av flåten med franske elektriske busser.

De 4. juli 2016, blir den plassert i mottak.

De 6. februar 2017, det er gjenstand for en avhendingsplan. Renault-gruppen kjøpte tjenester og vedlikehold og mekanisk integrasjon. De6. mars 2017det blir satt i obligatorisk avvikling. Eierandelen, Sovibus Financial, ble avviklet samme dag.

Aktivitet

PVI er en fransk produsent av kjøretøyer for transport av mennesker og varer som spesialiserer seg på alternative energibiler: elektriske busser , elektriske og naturgassbiler for kjøretøy (NGV), elektrisk husholdningsavfall og NGV.

Maler

PVI bygger og markedsfører følgende elektriske biler :

Transport av mennesker:

Gépébus Oréos 2X , en elektrisk minibuss på 7 m og 22 seter med en rekkevidde på omtrent 120 km .
Gépébus Oréos 4X , elektrisk minibuss på 9 m og 49 seter med en rekkevidde på ca. 120 km . Denne modellen er montert på RATP-linjen til Montmartrobus - som ble etterfulgt av linje 40 i 2019 - sidennovember 2015, erstatter den gamle Oréos 55E, i drift siden desember 2001.
WATT-system , en 12 m elektrisk buss ladet ved hvert stopp ved tilkobling til en energilagrings- og overføringsenhet via en ledd arm, i henhold til en prosess kjent som "fôring". Denne enheten (eller "totem") kan integreres i busskur eller gatemøbler.

Transport:

Renault Puncher , bytrengjøringsbil produsert mellom 1995 ogjanuar 2010.

CLESS , elektrisk lastebil med en nyttelast på 26 t . Produsert av Dennis Eagle og solgt av PVI.

I tillegg integrerer den drivlinjen til naturgass og / eller elektriske kjøretøy fra Renault Trucks- kjøretøy (ettermontering):

Power Vehicle Innovation

Historie

Aktivitet

Maler

Merknader og referanser

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker