| Romstasjon | Mir romstasjon |
|---|---|
| Romfartsbyrå | Roscosmos |
| Bygger | RKK Energia |
| Hovedrolle | utføre en kontrollert deorbitasjon av Mir-romstasjonen |
| Start | 24. januar 2001 04:28:42 GMT |
| Launcher | Soyuz-U |
| Slutten på livet | 23. mars 2001 05:59:24 GMT |
| Status | trukket fra tjenesten |
| COSPAR-identifikator | 2001-003A |
| Masse | Drivstoff: 2678 kg ( 5900 lb ) |
|---|
| Fartøyets fortøyningshavn | på baksiden av Kvant-1- modulen |
|---|
| Kvant-1 | vitenskapelig forskningsmodul |
|---|
Progress M1-5 er et lasteskip av Progress- typen , lansert av den russiske romfartsorganisasjonen i 2001 for å utføre en kontrollert deorbitering av Mir-romstasjonen , som har nådd slutten av livet. Lansert på sluttenJanuar 2001, Progress M1-5-romfartøyet er det siste romfartøyet som legger til i romstasjonen. Han tilbrakte to måneder fortøyd til Kvant-1- modulen før han startet deorbiteringsmanøvrene. Stasjonen og romfartøyer i stykker i re-entry i Jordens atmosfære i løpet av Stillehavet , den23. mars 2001.
På slutten av 1990-tallet måtte den russiske romfartsorganisasjonen vedlikeholde Mir- stasjonen, som viste tegn på aldring. Det ble undertegnet en avtale mellom byrået og selskapet MirCorp (en) om å leie stasjonen for kommersielle formål, spesielt rettet mot å utvikle romturisme . På begynnelsen av 2000 - tallet , da byggingen av den internasjonale romstasjonen startet , måtte ressursene til romfartsbyrået, som var begrenset av den økonomiske krisen som Russland akkurat begynte å komme fra, deles mellom Russland og Mir . På dette tidspunktet har Mir-modulene overskredet levetiden de ble designet for. Generaldirektøren for byrået, Yuri Koptev , anslår at [...] et av systemene kan slutte å fungere når som helst . På slutten av 2000 bestemte byrået å desorbere Mir mens stasjonen fortsatt var i orden, for å forhindre at den foretok en ukontrollert atmosfærisk gjeninnføring, slik tilfellet var for Skylab i 1979 og Saliout 7 i 1991 .
På den tiden var Mir med sine 125 tonn det største romfartøyet som kom inn i jordens atmosfære. Noen observatører frykter at viktige deler, som fortøyninger , gyroskoper eller den ytre strukturen, kan overleve når de kommer inn i atmosfæren. I tilfelle ukontrollert gjeninntreden, er det en risiko for at dette rusk vil krasje i bebodde områder og forårsake tap.
Progress M1-5, som er et Progress-M1-romfartøy, ble opprinnelig bygget for å levere enten Mir eller den internasjonale romstasjonen. Han er valgt for å utføre deorbiteringsmanøveren. Hans oppdrag ga ham kallenavnet " likes ". Et ubebodd område i det sørlige Stillehavet ble valgt for å motta den desorbiterte stasjonen, slik det hadde blitt gjort tidligere med de fem romstasjonene Salyut .
Progress M1-5 er satt sammen med bæreraketten i MIK på Baikonur Cosmodrome i Kasakhstan . Han forlot forsamlingsbygningen16. januar 2001og er satt opp på lanseringsplaten 1/5, på to timer. Lanseringen er satt til 06:56:26 GMT den18. januar.
På avreisedagen noteres en avvik og lanseringen utsettes til 24. januar. Kjøretøyet ble sjøsatt av en rakett Soyuz -U til 4 h 28 min 42 s GMT 24. januar.
Etter lanseringen, Progress M1-5 manøvrering i tre dager før forankring på baksiden av Kvant Modul 1 på stasjonen Mir til 4 t 33 min 31 s GMT27. januar.
Fremgang M1-5 forblir fortøyd på Mir i to måneder før deorbitering. Denne forsinkelsen gjør at skipet kan legge til kai med stasjonen, mens Mir fremdeles er i en stabil bane, og tillater dra å gjøre noe av høydeneduksjonen de neste to månedene.
De 1 st mars, stasjonen ligger i en høyde av 265 km (165 mi ) og faller ned med en hastighet på 1,5 km (0,93 mi ) per dag. De7. mars, bestemmer den russiske romfartsorganisasjonen å utsette deorbittasjonen som er forårsaket til stasjonen når 220 km (140 mi ), for å spare mer drivstoff for den endelige operasjonen og for å gi seg selv mer spillerom i tilfelle avvik under deorbitering.
De 12. mars, blir datamaskinene ombord Mir startet på nytt, deretter holdningskontrollsystemet neste dag for å forberede seg på manøveren. De14. mars, kunngjør byrået at deorbiteringen vil finne sted den 22. mars. De19. mars, blir operasjonen forsinket i ytterligere en dag på grunn av lavere nedstigningshastighet enn forventet. Begynnelsen av den kretsløp som er forårsaket er satt til 0 timer 31 GMT.
Progress M1-5 bærer 2678 kg ( 5.900 lb ) drivstoff , som tildeles deorbiting Mir . de tre brannene som er beregnet på å desorbere den russiske stasjonen blir utført på23. mars.
De to første brannene bruker hjelpepropellerne, og den tredje både hovedmotoren og hjelpepropellerne. Den første fase begynner drivmiddel ved 0 t 32 min 28 s GMT og varer i 21,5 minutter, og etterlater Mir på en bane hvis perigeum er 188 km (117 mi ) og den apogeum 219 km (136 mi ). Den andre skyting, som begynner på 2 t 24 GMT og varer 24 minutter i stedet Mir i en bane 158 km (98 mi ) 216 km (134 miles). Den endelige skyvekraften ble utført på 5 h 7 min 36 s . Planlagt å vare i 20 minutter, bestemmer flykontrollørene å la Progress-skipet gå tom for drivstoff, for å sikre at stasjonen kommer inn i atmosfæren som planlagt. De siste radiosendingene fra Mir mottas 5 timer 30 GMT.