Vaucluse veinett | |
![]() Kart over det nasjonale veinettet (motorveier og riksveier) i Vaucluse-avdelingen | |
Geografi | |
---|---|
Land | Frankrike |
Region | Provence-Alpes-Côte d'Azur |
Avdeling | Vaucluse |
Område | 3.567 km 2 |
Befolkning | 559 793 innbyggere. (2018) |
Hovedtrekkene | |
Total lengde | 8444 km (2017) |
Nettverkstetthet | 2,4 km / km 2 |
Nettverkstetthet 2 | 15 km / 1000 innbyggere. |
Konsistens | |
Motorveier | 68 km (2017) |
Riksveier | 44 km (2017) |
Avdelingsveier | 2.342 km (2017) |
Kommunale veier | 5990 km (2017) |
Veiulykke | |
Antall ulykker | 334 (2017) |
inkludert omkomne | 51 (2017) |
Du er | 55 (2017) 6% (2017/2010) (Frankrike: - 14%) |
Skadd på sykehus | 237 (2017) |
Svakt skadet | 158 (2017) |
Den veinettet i avdelingen av Vaucluse , kartlagt for første gang av Cassini, mellom 1750 og 1784 , mens avdelingen ikke ble opprettet før 1791 , var sterkt nasjonalisert under regjeringen i Édouard Daladier , har det vært nesten departmentalized siden 2005 .
På 31. desember 2017, er den totale lengden på veinettet i Vaucluse-avdelingen 8.444 kilometer, fordelt på 68 kilometer motorveier, 44 kilometer riksveier, 2.342 kilometer avdelingsveier og 5.990 kilometer kommunale veier.
Fra 1750 til 1784 ble hele veinettet kartlagt for første gang i stor skala (på 86 400 e ) og på en omfattende måte av Cassini de Thury , på forespørsel fra Louis XV . Disse kartene har stor toponym rikdom, men veldig dårlige med hensyn til representasjonen av lettelsen og høydemetrien. Likeledes er sekundære veier sjelden representert, på den ene siden på grunn av deres middelmådige tilstand, på den andre siden på grunn av deres lave økonomiske betydning.
The National Atlas illustrert regissert av Victor Levasseur er et verdifullt vitnesbyrd om XIX th århundre, er håndfarget kart omgitt av graveringer som viser statistikk, historiske notater og har illustrasjoner avdelinger. Disse kartene viser veier, jernbaner og vannveier. I tillegg er avdelingene delt inn i distrikter, kantoner og kommuner.
Stilt overfor den svært forringede tilstanden til veinettet etter første verdenskrig og eksplosjonen i bilindustrien , bestemte staten seg for å ta ansvar for en del av de lokale myndighetene til å rehabilitere veinettet for å imøtekomme forventningene til brukerne. av det. Artikkel 146 i finansloven av16. april 1930sørger således for klassifisering av en lengde på rundt 40.000 kilometer avdelingsveier i det nasjonale offentlige veidomenet.
Når det gjelder departementet Vaucluse, blir denne klassifiseringen effektiv etter dekretet fra 31. desember 1931.
1972-reformenI 1972 ble staten besluttet en omvendt bevegelse. Finansloven til29. desember 1971sørger for overføring til avdelingsveinettet på nesten 53 000 kilometer riksveier. Målet er:
Overføringen skjedde i bølger og gjennom flere dekreter publisert i den offisielle tidningen. Etter konsultasjon godtok de aller fleste avdelinger overføringen som fant sted i 1972. Når det gjelder departementet Vaucluse, blir overføringen registrert med et interministerielt dekret publisert i den offisielle tidsskriftet på28. desember 1974.
En ny bølge av overføringer fra riksveier til avdelingene kommer med loven om 13. august 2004om lokale friheter og ansvar, en av lovgivningsaktene som faller inn under rammene av desentraliseringshandlinger II der et stort antall statsmakter er overført til lokalsamfunn. Innen transportområdet overføres visse deler av riksveiene til avdelingene og, for en liten del, til kommunene (veiene gir ikke lenker av avdelingsinteresse).
Den dekret av Statsrådet definerer Riksvei sektorplaner og staten beholder eierskapet 8 000 km med motorvei innrømmelser og 11.800 kilometer med riksveier og motorveier ikke-patenterte og det gir avdelingene et nettverk av 18.000 kilometer.
I avdelingen Vaucluse avgjøres overføringen ved prefektordekret undertegnet 27. desember 2005. 100 kilometer med riksveier blir avviklet. Lengden på det nasjonale veinettet i avdelingen økte dermed fra 146 kilometer i 2004 til 50 i 2006, mens lengden på avdelingsnettet økte fra 2465 til 2380 kilometer.
Veinettet inkluderer fem kategorier av veier: motorveier og riksveier som tilhører det nasjonale offentlige veidomenet og forvaltes av staten , avdelingsveier som tilhører avdelingens offentlige veidomene og forvaltes av generalrådet i Vaucluse og felles veier og stier landlige områder tilhører de respektive offentlige og private domener av kommunene og forvaltes av kommunene. Lengden på veier etter kategori kan endres med oppretting av nye veier eller ved overføring av statlig eierskap mellom kategorier ved klassifisering eller nedgradering, når funksjonene til veien ikke lenger tilsvarer det som forventes av en vei i kategorien den er klassifisert i ... Disse overføringene kan også skyldes en global prosess med å overføre ferdigheter fra et samfunn til et annet.
På 31. desember 2011, er den totale lengden på veinettet i departementet Vaucluse 8116 kilometer, fordelt på 67 kilometer motorveier, 44 kilometer riksveier, 2 344 kilometer avdelingsveier og 5,661 kilometer kommunale veier. Det opptar 72 th sted på nasjonalt nivå av de 96 stor avdelinger med hensyn til sin lengde og 27 th på sin tetthet med 2,3 kilometer per km 2 territorium.
Tre store reformer har bidratt til å endre denne fordelingen betydelig: 1930 , 1972 og 2005 .
Utviklingen av veinettet mellom 2002 og 2017 er presentert i tabellen nedenfor.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorveier | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Riksveier | 153 | 153 | 146 | 42 | 50 | 47 | 46 | 41 | 44 | 44 | 41 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
Avdelingsveier | 2 437 | 2,466 | 2,465 | 2,290 | 2380 | 2 353 | 2 337 | 2 337 | 2.314 | 2 344 | 2.330 | 2.330 | 2 354 | 2.348 | 2.348 | 2 342 |
Kommunale veier | 5.071 | 5 131 | 5 180 | 5,157 | 5 266 | 5 465 | 5 465 | 5 553 | 5 661 | 5 661 | 5 765 | 5 819 | 5 819 | 5864 | 5.971 | 5990 |
TOTAL | 7 728 | 7 817 | 7 858 | 7.556 | 7 763 | 7 932 | 7 915 | 7.998 | 8 086 | 8,116 | 8,203 | 8.260 | 8 285 | 8.324 | 8.431 | 8.444 |
Hensikten med denne seksjonen er å liste opp de viktige hendelsene angående domenet til veien i departementet Vaucluse siden 1990 . Erklæringer om offentlig nytte, start av arbeid og igangkjøring vil således bli sitert. Bare de viktigste strukturene, enten av kostnadene eller av deres innvirkning (avvik fra byene) vil bli tatt i betraktning. På samme måte er det ønskelig å ikke liste opp prosjekter som ennå ikke har vært gjenstand for offentlig bruk.
Omkjøringen av sentrum av Carpentras var gjenstand for arbeid i flere faser:
De 38 millioner euro i finansiering gjorde det mulig for 7000 kjøretøy i transitt å ikke lenger passere sentrum av Carpentras, og dermed begrense de daglige trafikkorkene.
Omgåelsen av grenda Coustellet er for tiden under utredning. Et første prosjekt fra nord så ut til å utvikle seg bra, ble til slutt forlatt av hensyn til miljøet.