RDS (radio)

RDS ( Radio Data System ) radioprotokoll er en digital dataoverføringstjeneste parallelt med lydsignalene til FM-radioen i bånd II . Spesielt gjør RDS det mulig å lytte til en stasjon uten avbrudd mens du reiser, ved automatisk å ta ansvar for å bytte fra en frekvens til en annen. Det gir også identifikasjon av stasjoner etter navn, klokkesignaler, tekstmeldinger, midlertidig bytteinformasjon til en informasjonskanal mens du sender en veiflash etc. TMC- trafikkmeldinger sendes vanligvis via RDS.

Historisk

RDS ble utviklet fra 1974 av kringkastingsselskaper (gruppert i European Broadcasting Union, EBU) og europeiske industriister, på initiativ fra ORTF .
På den tiden skulle et system kalt Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem (ARI) distribueres i Tyskland , som ville gjøre det mulig å informere bilistene om formidlingen av en trafikkinformasjonsblits. ARI var interessant, men begrenset til å identifisere veiprogrammer, og for spesifikt for den tyske kringkastingsorganisasjonen , etter region. Ideen med EBU var derfor å overta den grunnleggende tjenesten som ARI leverer, og å supplere den med ulike data som er nyttige for revisorene.

Det ble derfor dannet en arbeidsgruppe. Han begynte å utforske mulighetene for å bruke digital dataoverføring knyttet til en FM-radiosending. Spesielt ble systemer testet på den tiden i Finland , Nederland og Sverige studert. De første fullskalaforsøk fant sted i 1980 på Bern - Interlaken , et område hvor VHF mottaket er spesielt vanskelig: testdata ble overført og registrert fra ulike steder for å studere vanskelighetene med mobil mottak. I 1981 ble det inngått en avtale om at modulasjonen skulle brukes til digitale data.

Flere land, inkludert Frankrike , Finland, Tyskland, Nederland, Sverige og Storbritannia startet deretter eksperimenter. Men siden spesifikasjonen av systemet var ganske vag, brukte hvert land sin egen variant, eller til og med flere. I 1982 ble altså åtte forskjellige systemer testet. EBU fortsatte deretter med å evaluere dem under nye fullskala tester i Stockholm . På slutten av disse testene ble det svenske systemet, som allerede ble brukt for MBS- personsøkingssystemet , valgt. Modulasjonsmodusen kunne da bestemmes presist og definitivt, før en andre testkampanje i Bern - Interlaken gjorde det mulig å spesifisere dataene som skal overføres og deres struktur. I 1983 ble RDS-spesifikasjonen avviklet.

På dette tidspunktet hadde ARI-systemet blitt utplassert i Tyskland, Østerrike , Sveits og Luxembourg , med betydelig suksess. RDS ble derfor designet for å være ARI-kompatibel (de to systemene skulle være brukbare samtidig, og av de samme stasjonene), men i 1983 var bilradioprodusenter fortsatt bekymret for mulig forstyrrelse. Tester ble derfor utført i Tyskland, i et så vanskelig område som Berne-Interlaken, München , i 1983. RDS besto denne testen uten problemer.

Den første spesifikasjonen for RDS ble publisert i 1984 av EBU. Beslutningen om å distribuere RDS ble tatt i 1985, og samme år ble det gjennomført store før-operasjonelle tester i Tyskland. Implementeringen begynte i 1987, gjennom formidling av data gjennom de store kringkastingsnettene, og markedsføring av kompatible bilradioer. Opprinnelig sendte kringkastere ut RDS-data og modulering ved hjelp av maskinvare som de selv hadde utviklet. Deretter utviklet det seg et bestemt marked.

Spredningen av RDS i Europa skjedde veldig raskt, så mye at initiativtakerne snakker om en "stille revolusjon":

Den første RDS-standarden ( CENELEC EN 50067) ble utgitt i 1990, etter noen tillegg.

Distribusjonen av RDS i USA ble tenkt så tidlig som i 1990. Det ble besluttet å ta opp det meste av den europeiske standarden, og å modifisere bare mindre punkter når det var nødvendig med tilpasning til nordamerikanske spesifikasjoner. Den amerikanske standarden, kalt RBDS , ble vedtatt iJanuar 1993. Begrepet RBDS brukes bare for å referere til standarden: for allmennheten kalles systemet RDS, som i Europa, og det bruker samme logo.

RDS Forum, et organ som er ansvarlig for oppdatering av standarden, møtes hvert år i nærheten av Genève og samler produsenter, kringkastere, grunnleggere og innholdsredaktører fra hele verden.

I 2006 ble RadioText Plus (RT +) -funksjonaliteten introdusert, utviklet av Westdeutscher Rundfunk , Nokia og IRT . Det gjør det mulig for mottakere å hente ut målrettet informasjon (for eksempel tittelen på en kringkastingssang) fra RadioText-tekster overført av RDS.

Den siste versjonen av RDS-standarden, med tittelen IEC 62106: 2018 (del 1 til 6), ble publisert den10. oktober 2018. Dette er en viktig oppdatering: den introduserer spesielt en utvidelse av systemet, kjent som "RDS2", som betydelig øker dataoverføringshastigheten.

RDS-funksjoner

RDS tilbyr potensielt mange tjenester, men disse er generelt underutnyttet av kringkastere, spesielt i Frankrike . Blant de vanligste tjenestene er:

PS (programtjeneste) Stasjonsnavnet, som består av åtte alfanumeriske tegn, kan vises på mottakerskjermen. Med unntak av spesielle tilfeller tilbyr alle stasjoner denne tjenesten. RDS-standarden foreskriver at de åtte tegnene må være faste, og representerer navnet på stasjonen. Faktisk har et visst antall radioer kapret denne tjenesten for å overføre dynamisk informasjon. I Frankrike gir CSA tillatelser til å eksperimentere med denne praksisen til slutten av 2009. Imidlertid inkluderer RDS en tjeneste tilpasset dynamisk informasjon, radioteksten (se nedenfor). AF (alternative frekvenser) Senderne sender frekvenslisten til nabosendere fra samme stasjon. Bilradioene kan derfor søke etter den beste tilgjengelige frekvensen når som helst. Slik kan du lytte til den samme stasjonen fra den ene enden av landet til den andre uten å endre frekvenser manuelt (frekvensene blir "lastet ned" til RAM på bilradioen). CT (klokketid) RDS tillater overføring av tiden, og dermed innstilling av klokken til mottakeren. Denne tjenesten tilbys av mange stasjoner, men ingenting garanterer påliteligheten til den sendte tiden (en god praksis for stasjoner er å synkronisere RDS-koderen på en radiostyrt klokke , for eksempel på DCF77- senderen i Frankfurt i Tyskland ). TP (Traffic Program) / TA (Traffic Announcement) TP er et flagg som indikerer om mottatt stasjon er i stand til å overføre trafikkmeldinger. Nesten alle stasjoner utsteder dette flagget, selv om de i praksis aldri sender en trafikkmelding. Faktisk ignorerer et stort antall bilradioer i automatisk søkemodus stasjonene der TP- flagget er fraværende; dets utstedelse anbefales derfor. For en stasjon som sender TP-flagget, indikerer TA-flagget at stasjonen sender for øyeblikket en bussannonse. Mottakere bruker denne koden for å øke volumet, eller i tilfelle bilradioer , for å veksle mellom CD- eller kassettavspilling og radiomottak. EON (Enhanced Other Networks) EON-informasjon er kryssreferanser mellom forskjellige programmer som tilhører samme nettverk. Hver stasjon sender referanser til de andre stasjonene i nettverket: navn (PS), identifikasjonskode (PI), frekvenser (AF), programtype (PTY), trafikkinformasjonssending (TP / TA). Dette gjør at en mottaker spesielt kan bytte til en annen stasjon når en trafikkmelding sendes der. Overgangen varer bare så lenge annonsen sendes; mottakeren tilbakestiller deretter det opprinnelige programmet. For eksempel, i Frankrike, refererer radioene til Radio France- gruppen til hverandre, det samme gjør 107,7 MHz , motorveifrekvensen. Dermed, når en bilist lytter til en av disse radioene, kan han dra nytte av trafikkinformasjonen som sendes på noen av de andre. RT (radiotekst) Radioteksten tillater kringkasting av tekster via RDS. De aktuelle tekstene kan deretter vises på forespørsel på mottakerskjermene. Radiotekst brukes for eksempel til å overføre titler på programmer eller musikkstykker som sendes. RT + RT + er en komplementær tjeneste til radiotekst (RT) introdusert i 2008 i den nye versjonen av RDS-standarden, som består i å merke noen av tekstpassasjene i radiotekstmeldinger med metadata som beskriver deres natur. For eksempel kan vi indikere at et bestemt meldingsfragment er en sangtittel, et artistnavn eller telefonnummeret til radioen. Dermed kan terminalene presentere denne informasjonen på en strukturert måte. Dette er for eksempel tilfellet med femte generasjon iPod nano (utgitt iseptember 2009) som bruker RT + til å identifisere titlene og artistene til sangene som sendes på radioen. For å gå videre kan en mobiltelefon utstyrt med en radiomottaker med RT + tilby å ringe radionummeret automatisk, fordi det vil ha identifisert det som sådan. PTY (Program TYpe) og PTYN (Program TYpe Navn) Det er mulig å indikere programtypen som sendes fra 32 forhåndsdefinerte typer (PTY-funksjonalitet). Noen mottakere tillater selektiv skanning av de lagrede stasjonene, avhengig av hvilken programtype du foretrekker. Noen stasjoner endrer stadig PTY-koden for å matche best sendingene sine, men andre foretrekker ikke å angi en programtype slik at de blir inkludert i skanninger konsekvent. Takket være den tilknyttede PTYN-tjenesten er det til og med teoretisk mulig å avgrense programtypen ved å overføre en tittel på åtte tegn (eksempel: PTY tilsvarer den generiske typen "sport", PTYN som inneholder teksten "fotball"). PTYN brukes ikke i praksis. PI (programidentifikasjon) og ECC (utvidet landskode) I et bestemt geografisk område er PI-koden en unik kode tildelt hver stasjon, som gjør det mulig for mottakere å identifisere den med sikkerhet når du endrer frekvenser. PI-koden er en 16-biters kode, hvorav de første 4 identifiserer landet. Dette gir derfor 16 muligheter bare for valg av land: det unike med PI-kodene oppnås egentlig bare for nabolandene. PI-koden kan derfor suppleres med en ECC-landskode: PI + ECC-paret utgjør en virkelig unik identifikator for en stasjon på verdensnivå; TMC ( Traffic Message Channel ) RDS er for tiden den viktigste overføringskanalen for strukturerte TMC- trafikkinformasjonsdata . Tilleggstjenester RDS kan brukes til andre formål: overføring av offentlige (TDC, gjennomsiktig datakanal ) eller private (IH, interne applikasjoner ) data, personsøk , andre offentlig tilgjengelige og behørig registrerte tjenester (ODA, åpne dataprogrammer ). Overføring av data relatert til nettjenestene tilknyttet radioen som tillater utvikling av interaktive grensesnitt (kontekstuelle menyer, bilder, tekster) er gitt av RadioDNS- tjenesten .

Teknisk beskrivelse

Modulasjonsmodus (fysisk lag)

I det grunnleggende RDS-systemet (som spesifisert på 1980-tallet) modulerer digitale data en 57 kHz subcarrier  . Dette er den tredje harmoniske av 19  kHz pilottone som er til stede i stereosendinger i FM-båndet . På tidspunktet for RDS-design var 57 kHz subcarrier  allerede i bruk av ARI-systemet  ; RDS er derfor designet slik at den kan brukes samtidig som ARI (de to signalene forstyrrer ikke hverandre). 2018-utgaven av standarden gir mulighet for å øke overføringshastigheten ved å bruke tre ekstra underbærere ved 66,5  kHz , 71,25  kHz og 76  kHz (“RDS2” -system). Moduleringen og kodingen som brukes på disse ekstra subbærerne er den samme som på den "viktigste" subbæreren ved 57  kHz .

Binære data er formatert av et filter. Det resulterende signalet modulerer subbæreren ved undertrykt bæreramplitudemodulasjon (MAPS). Dette tilsvarer å utføre binær faseendringsmodulering (BPSK).

Underbæreren injiseres som en ny komponent i det multipleksede signalet til radiosendingen. Det er inkludert i båndbredden til senderen og mottakeren, men den er helt ekstern for lydsignalene, og introduserer derfor ingen hørbar forstyrrelse.

Den bithastighet som er valgt for RDS er 1187.5 biter per sekund. Denne hastigheten ble valgt fordi den er kvotienten av 48 av bærefrekvensen ved 57  kHz  : en enkelt klokke kan derfor brukes til generering av bæreren og samplingen av dataene, både på senderen enn på mottakeren.

Før modulering gjennomgår de binære dataene en differensialkoding slik at signalet ikke er følsomt for inversjoner.

Strukturering av binære data (koblingslag)

På grunn av overføringsmodus ( kringkasting uten returkanal) er det spesielt viktig at RDS-dataene ledsages av synkronisering, feilregistrering og feilkorreksjon. For dette formål overføres 10 overflødige biter etter hver 16-biters ord med nyttelastinformasjon. Synkroniserings- og feildeteksjons- / korreksjonsdataene representerer derfor 38,5% av dataene som overføres.

RDS-data er strukturert i grupper på 104 bits. En gruppe inneholder 4 blokker på 26 bits hver (ett 16-biters informasjonsord, 10 overflødige biter). Innenfor en gruppe er blokkene betegnet med 1, 2, 3 og 4.

Koden som brukes til å oppdage og korrigere feil er en syklisk kode hvis generatorpolynom er:

.

Før overføring legger vi til blokkene (på 26 bits), og mer presist til de 10 kontrollbitene, et posisjonsord ( forskjøvet ord ) spesifikt for den aktuelle blokken i gruppen (ord A for gruppe 1, B for gruppe 2 , C eller C 'for gruppe 3, D for gruppe 4). Dette ordet lar mottakeren synkronisere på den binære datastrømmen, ikke bare på blokknivå, men spesielt på gruppenivå. Fra mottakerens synspunkt betraktes posisjonsord som en kanalfeil. Verdiene deres er valgt for å unngå å forveksle dem med feilutbrudd på 5 bits eller mindre.

For å synkronisere beregner mottakeren konstant syndromet ved mottakelse av de siste 26 mottatte bitene. Når det er på slutten av blokken, og i fravær av en feil, skal den finne et null-syndrom hvis skiftordet ikke hadde blitt lagt til. I virkeligheten finner han et syndrom som er karakteristisk for blokken (A, B, C, C 'eller D), og som kan trekkes fra det tilsvarende skiftordet. Ved å gjenkjenne dette karakteristiske syndromet får mottakeren samtidig blokksynkronisering og gruppesynkronisering. Etter synkronisering kan mottakeren bruke koden til å avvise feilaktige blokker, og / eller muligens rette feil.

For eksempel for blokk 1 er skiftordet (kalt A) 0011111100 og det tilsvarende karakteristiske syndromet er 0101111111.

På grunn av bithastigheten på 1187,5  bit / s sendes den omtrent 11,4 grupper per sekund.

Meldingsformat (sesjons- og presentasjonslag)

Det er 32 typer grupper, nummerert 0A, 0B, 1A, 1B, ..., 15B. Uavhengig av gruppetype er det derfor en gruppetypeidentifikator på et fast, 5-biters sted. Brevet (A eller B) kalles gruppen versjon . Vi kan derfor vurdere at det er 16 typer grupper, hver tilgjengelig i versjon A eller B.

Grupper er utformet for å formidle den mest avgjørende informasjonen så ofte som mulig. Dermed er indikatoren TP (program som sannsynligvis vil kringkaste trafikkmeldinger), PI (stasjonsidentifikasjon) og PTY (programidentifikasjon) inkludert i hver mulig gruppetype. Dermed vet en mottaker som mottar en forskyvet blokk A at det er blokken nr. 1 for en gruppe, og vet at den inneholder PI-koden, uavhengig av resten av gruppen (som muligens ikke kan ha blitt mottatt riktig , uten å forstyrre mottakelsen av PI-koden). Denne informasjonen som overføres i alle gruppene, er den som gjør det mulig å søke etter programmer: søk etter et gitt program ved hjelp av PI-koden, søk etter et program som kringkaster trafikkinformasjon ved hjelp av TP-indikatoren, og søk etter en type program som bruker PTY.

PI-koden blir betraktet som spesielt viktig, gruppene i versjon B bærer den to ganger: en gang i blokk 1, som i alle grupper, men også en gang i blokk 3. Ved å distribuere type B-grupper er det derfor mulig å doble overføringsfrekvensen til PI-koden, til skade for selvfølgelig båndbredden som er allokert til den andre informasjonen. Ideen bak gruppene i versjon B var å forbedre mottakelsen av PI-koden selv om gruppene ble mottatt ufullstendig (blokk 1 mangler for eksempel). I det generelle diagrammet er det imidlertid nødvendig å motta blokk 2 riktig for å bestemme gruppetypen, og derfor å tolke følgende blokker. Det er for å overvinne behovet for korrekt mottakelse av blokk 2 for tolkningen av en PI-kode i blokk 3 at de to mulige forskyvningene for blokk 3 (C og C ') er blitt introdusert. Offset C brukes for gruppene i versjon A, offset C 'for gruppene i versjon B. Således, hvis en mottaker mottar en blokk av offset C', er det trygt, som når den mottar en offsetblokk A, at den inneholder PI-koden, uavhengig av innholdet i resten av gruppen. Generelt, for et gitt tall, har gruppene A og B samme type informasjon, ytterligere detaljer er tilgjengelig i versjon A. Grupper i versjon B brukes imidlertid ekstremt lite i praksis. Bare 14B er hyppig, men ikke på grunn av den doble diffusjonen av PI-koden, men fordi den sender informasjon som ikke er tilgjengelig i 14A.

For å illustrere sammensetningen av RDS-grupper kan vi analysere typen 0A-gruppen, den hyppigste fordi den har grunnleggende RDS-informasjon (alternative frekvenser, stasjonsnavn, TA-trafikkinformasjonsindikator). Konstitusjonen til de andre gruppene følger de samme prinsippene.

Etter den faste delen som er felles for alle gruppene, finner vi:

Kringkastingssekvensen til de forskjellige mulige gruppene overlates til kringkasteren. Det anbefales imidlertid å overføre oftere de viktigste gruppene, dvs. de som inneholder grunnleggende informasjon. For eksempel anbefaler standarden å kringkaste minst fire 0A-grupper per sekund.

De vanligste gruppetyper er:

RDS-kodere

RDS-data genereres av en RDS-koder . De første koderne ble produsert internt av kringkastere, deretter utviklet det seg et marked. Fra 1994 ble en standard for kommunikasjon med RDS-kodere utviklet av RDS Forum: UECP, for Universal Encoder Communication Protocol. Denne protokollen tillater enhetlig kontroll av forskjellige RDS-kodere fra forskjellige produsenter. Den siste versjonen av UECP er frafebruar 2010.

RDS over hele verden

I Vest-Europa

RDS har blitt implementert mye i Vest-Europa siden slutten av 1980-tallet. De statiske funksjonene (stasjonens navn, alternative frekvenser) ble distribuert først, men dynamisk bruk har vokst (EON siden andre midten av 1990-tallet, radiotekst på noen stasjoner, ikke-standard dynamisk PS, faktisk brukt eller testet i Frankrike i 2009).

Den personsøker ble brukt på 1990-tallet, spesielt i Frankrike, men det ga veien til GSM-telefoni .

I Øst-Europa

Historisk sett var FM-båndet i Øst-Europa bånd I (65–74  MHz ). På 1990-tallet begynte bruken av Band II å utvikle seg parallelt. Teoretisk hadde det vært mulig å bruke RDS i bånd I, men den alternative frekvensmekanismen var ikke ment å referere til frekvenser i dette båndet. For å oppmuntre til en generell overgang av stasjoner til bånd II, har RDS Forum besluttet å ikke utvikle koding av frekvenser i bånd I. RDS eksisterer derfor bare i bånd II i Øst-Europa., Men er ikke så utbredt som i Vest-Europa. Foreløpig er det få stasjoner i band I.

I Nord-Amerika

RBDS-standarden er nesten kompatibel med det europeiske systemet. Den er designet for bruk i USA, men også i Mexico og Canada. Fra brukerens synspunkt er det noen forskjeller i betydningen av PTY-kodene og i tolkningen av PI-koden for frekvensomkobling. Et amerikansk innlegg vil oppføre seg bra i Europa, og omvendt, med noen mulige bivirkninger knyttet til bytte av frekvens.

Utplasseringen var mye mer redd i Europa. I 1997 brukte bare 15% av stasjonene i USA RDS.

I resten av verden

Selv om RDS-standarden er europeisk, er den europeiske versjonen mye brukt over hele verden. Fra 1998-versjonen av standarden er utvidede landskoder (ECC ) gitt for alle land i verden.

Japan bruker imidlertid ikke RDS. Dette er fordi landet bruker et annet frekvensbånd for FM-kringkasting (76-90 MHz), som ikke er så utbredt som i resten av verden. I tillegg har landet vedtatt DARC-standarden, overflødig med RDS.

Tilleggstjenester

RDS kan overføre andre typer informasjon, for eksempel personsøk , radiospesifikk tjenestedata eller tilleggstjenester. For sistnevnte applikasjon bruker vi ODA (Open Data Applications) -funksjonaliteten til standarden, som gjør det mulig å kapsle inn data i henhold til andre spesifikasjoner. For hver nye ODA-baserte tjeneste må det sendes en forespørsel til RDS Forum .

Personsøk

Flere europeiske land har utviklet en RDS- personsøketjeneste .

I November 1987, Télédiffusion de France- operatøren (TDF), eier (blant andre) av senderne til Radio France- nettverket, lanserer et RDS- personsøkesystem , kalt Operator . Meldingene overføres over radiobølgene i Radio France- nettverket . Dette garanterer veldig god dekning over hele landet, uten å installere en ekstra sender. Opprinnelig tilbød tjenesten ruting av 10-sifrede digitale meldinger via France Inter- sendere . Meldingene kan overføres via telefon (direkte oppringing eller tas av operatører) eller av Minitel . De ble dirigert av X.25 Transpac- nettverket til TDF-nettet, som sendte dem til RDS-koderne til FM-sendere via DIDON-datakanalen til TF1- nettverket . Deretter deltok andre Radio France-stasjoner i kringkasting av tjenesten, som åpnet for alfanumeriske meldinger. Operatøren hadde 7500 abonnenter på slutten avDesember 1988, 33 000 ved utgangen av 1990. Operatøren ble overtatt i 1998 av France Télécom Mobiles, under navnet Alphapage-RDS. I 2001 ble den solgt til e * Message France, som drev den til tidlig i 2011 .

I Tyskland var Omniport-tjenesten i tjeneste fra Februar 1994på slutten av 1997. Det ble drevet av DeTex, et datterselskap av Deutsche Telekom og TDF .

I Irland opprettet det offentlige nettverket RTÉ en personsøkertjeneste på RTÉ Radio 1 og RTÉ 2fm på begynnelsen av 1990-tallet.

I Norge ble en personsøkertjeneste distribuert i det nasjonale PTT-nettverket i 1990. Tjenesten ble introdusert våren 1991.

I Sverige var det en RDS-personsøketjeneste med 75 000 abonnenter i 1987.

I India er det opprettet en personsøkertjeneste på All India Radio-nettverket .

Mer nylig, i USA, bruker Alert FM-tjenesten RDS personsøkerprotokoll for å overføre varsler (for eksempel i tilfelle ekstreme værhendelser). Systemet ble opprinnelig distribuert fra 2005 til 2010 i Mississippi. I 2018 er den operativ i 14 stater og overføres av 250 stasjoner.

Transport

I Mars 1997, Europe Grolier, et datterselskap av det som blir Lagardère Active , lanserer Skipper, et tilbehør beregnet for bilister som indikerer posisjonen til nedgang i Paris. Skipper kommer i form av et solskjermbilde som vises på et kart over Paris og dets forsteder. Trafikkstatusen på 300 strategiske punkter vises av lysdioder. Trafikkinformasjonen samles inn ved å analysere GPS-posisjonene til Blue Taxis og overføres til brukerne i RDS-dataene for Europe 1 , Europe 2 og RFM .

I Île-de-France lanserte selskapet Xatel i 1998 et trafikkinformasjonspanel (PIT), beregnet på steder som er åpne for publikum, som viser den nåværende tilstanden for veitrafikk. Dataene går gjennom RDS på frekvensen i Europa 1.

Fram til 2004, i Strasbourg , viste bussholdeplassene til Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) ventetiden til bussene, som ble overført i RDS på frekvensen til Nostalgie Strasbourg (105,3  MHz ) via en ODA-kanal. På samme måte mottok byens parkeringsskilt informasjon om stedene som er tilgjengelige via RDS-ODA.

Differensiell GPS

Differensielle GPS- systemer tar sikte på å gi GPS-mottakere korreksjonsinformasjon for signaler fra satellitter, som gjør dem i stand til å øke posisjonsnøyaktigheten. En kanal for formidling av denne informasjonen er derfor nødvendig, og bruk av RDS er en mulig løsning. Dermed har RASANT-systemet (Radio Aided Satellite Navigation Technique) vært i bruk i Tyskland siden 1998, via en ODA-kanal. I Sverige startet EPOS-tjenesten i 1994.

Diverse

På 1990-tallet brukte Raidió Teilifís Éireann (irsk radio) den interne datakanalen til å kringkaste den “svarte listen” over tapte eller stjålne bankkortnumre.

Sammenligning med andre teknikker

Andre standarder for kringkasting av digital informasjon på FM-radiostasjoner dukket opp etter RDS, inkludert DARC og DirectBand . De tilbyr mye høyere hastigheter enn RDS, men er mer sannsynlig å forårsake forstyrrelser mellom stasjoner. Ingen av dem har en gjennomtrengningshastighet som er sammenlignbar med RDS. Iaugust 2019, forlengelsen med fire underbærere av RDS (RDS2) er standardisert, men har ikke blitt implementert.

Standard Frekvens for underleverandør Brutto flyt Nyttig flyt
RDS 57  kHz 1,2  kbit / s 0,7  kbit / s
RDS2 57  kHz , 66,5  kHz , 71,25  kHz og 76  kHz 4,8  kbit / s 2,9  kbit / s
DirectBand 67,65  kHz 11,5  kbit / s 10,5  kbit / s
DARC 76  kHz 16  kbit / s 8,9  kbit / s

I 2006 standardiserte ETSI en ekvivalent av RDS for AM-radio (stasjoner som sender under 30  MHz ): Amplitude Modulation Signaling System (AMSS). AMSS-standarden er veldig inspirert av RDS. Det gir tilsvarende funksjoner, med sikte på å legge til rette for overgangen til digital radio i korte, mellomstore og lange bølger (DRM - Digital Radio Mondiale ).

Merknader og referanser

Merknader

  1. Dette er en bit-for-bit “tillegg” i Z / 2 Z , så en eksklusiv eller .

Referanser

  1. avsnitt 1.3, Historisk utvikling .
  2. Avsnitt 5.2, Klokketid , s. 95.
  3. Avsnitt 3.3, Programidentifikasjon - PI , s. 56-61.
  4. Avsnitt 3.7.1, utvidet landskode (ECC) , s. 69.
  5. Vedlegg B, RDS-datadekoding , s. 259.
  6. Avsnitt 1.6, Bruk av RDS over hele verden.
  7. avsnitt 7.8, s. 164
  8. avsnitt 10.5, s. 195-199.
  1. [PDF] + (en) mars 2009: RDS er nå 25 - den komplette historien
  2. [PDF] + (no) VHF Radio-Data: eksperimentelle BBC-sendinger , på nettstedet bbc.net.uk.
  3. RDS Forum forfatterteam, En stille revolusjon - RDS for FM-radio . Utgave 2, august 2013 ( ISBN  978-2-940536-00-9 ) .
  4. Hans-Christoph Quelle, Thomas Kusche, RadioText Plus - en ny forbedring av RDS RadioText-tjenesten . EBU teknisk gjennomgang, juli 2006.
  5. (no) IEC 62106: 2018 Radio data system (RDS) - VHF / FM lydkringkasting i frekvensområdet fra 64,0 MHz til 108,0 MHz
  6. RDS-forum. RDS2 - Hva er nytt?
  7. (in) RDS Forum: Ikke standard PS , på nettstedet rds.org.uk
  8. FMNET - Anbefalinger for RDS-konfigurasjon ...
  9. [PDF] + (no) Her er 16 korte grunner som raskt forklarer deg viktigheten av RDS , på nettstedet rds.org.uk, oktober 2009.
  10. (in) RDS Forum: Nye utviklinger på nettstedet rds.org.uk
  11. For eksempel 1111 i binær, også bemerket F i heksadesimal, identifiserer Frankrike. PI-kodene til franske radioer begynner derfor med F i heksadesimal, som man kan se på CSA-tabellen .
  12. [PDF] + (en) UECP - RDS Universal Giver Communication Protocol - Versjon 7.05 , på eiendommen rds.org.uk, februar 2010.
  13. (en) RDS Radio Paging i Frankrike , EBU Technical Review nr. 245, februar 1991. s. 20-28
  14. Akselerert vekst og nye prosjekter. Frankrike har mer enn hundre tusen radiotelefonabonnenter . Le Monde, 15. februar 1989.
  15. 650 millioner franc av "eksepsjonelle tap" for TDF i 1990 . Le Monde, 27. juli 1991.
  16. Personsøk i Deutschland
  17. Esslinger Data Engineering 1993 - 2008
  18. (no) Internasjonale nyheter , EBU Technical Review, nr. 245, februar 1991. s. 40-43.
  19. TDF i konkurranse med DGT. To nye personsøkertjenester. Le Monde, 5. november 1987.
  20. (no) om oss - Komposisjonsprogram (slutten av siden) , på siden allindiaradio.org.
  21. National Radio Systems Committee, NRSC-G300-C: Retningslinjer for bruk av radiodatasystem (RDS) , april 2018. Seksjon 8.2, Alert FM-system .
  22. Mississippi Emergency Management Agency, Stat-wide Alert FM implementering fullført , 22. april 2010.
  23. Digitale muligheter for kommersielle radioer - Nye produkter i programmarkedet
  24. Enhet for behandling og visning av trafikkinformasjon om veier eller byer ombord på et kjøretøy . Patent FR2737327 ved INPI.
  25. Skipper og Visionaute, nye anti-trafikkork våpen . Le Monde, 20. november 1997.
  26. "Skipper" og "Visionaute": interaktiv navigatører i Île-de-France , Les Echos, 24 juni 1998
  27. Drosjer vil tjene som indikatorer for trafikkflyt for bilister . Le Monde, 21. mars 1997.
  28. Mobiltelefonen er opptatt . Le Monde, 31. januar 1998.
  29. Marc Pellerin, demokratisering av trafikkinformasjon . Le Parisien, 25. januar 2006.
  30. PIT Traffic Information Panel , på xatel.free.fr-siden
  31. [PDF] P. SAMEFÿNINER, Banking Security Applications for dataBroadCasting Systems , EBU Technical Review, Winter 1992.

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker