Südostbahn

Denne artikkelen er et utkast som gjelder jernbanen og Sveits .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Schweizerische Südostbahn
Südostbahn-logo
Firmalogo
Südostbahn illustrasjon
Opprettelse 17. desember 2001 ( St. Gallen )
Forgjenger Bodensee Toggenburg Bahn
Schweizerische Südostbahn ( en )
Lovlig status Anonimt samfunn
Forkortelse SOB
Hovedkontoret St. Gallen Sveits
 
Retning Thomas Küchler
Arbeidskraft økende572 (2014)
RC CHE-109.387.941
Nettsted www.sob.ch
Handling 8925000 registrerte aksjer i CHF 1  .
Egenkapital 8925000  CHF
Omsetning økendeCHF 167519697  (2014)
Nettoresultat økendeCHF 4502725  (2014)
plassering St. Gallen
Lengde 123  km
Herav elektrifisert 123  km
Skinnemåler normal (1435  mm )
Persontrafikk minkende12 478 869 (2014)

Den Südostbahn (SOB) ( tysk Southeastern Railway ) er en sveitsisk jernbaneselskap født ut av 2001 fusjonen av Schweizerische Südostbahn og Bodensee Toggenburg Bahn .

Historie

Behovet for en jernbane som forbinder Wädenswil ved bredden av Zürichsjøen til Einsiedeln kommune , et viktig pilegrimsmål, oppsto veldig tidlig og arbeidet begynte i 1871. Imidlertid åpnet åpningen for drift på1 st mai 1877under WE-merket, ble det innledet økonomiske vanskeligheter. De to kommunene hjalp selskapet ved å kjøpe rullende materiell som de beholdt til 1887.

Etter byggingen av Gotthard-jernbanen i 1882 ble det viktig å koble Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE) tog til denne internasjonale linjen. Den Société du Chemin de Fer du Sud-Est de la Suisse ble innlemmet i 1889 og den8. august 1891ble linjene Pfäffikon - Samstagern og Biberbrugg - Arth- Goldau innviet . De første årene av SOBs eksistens var vanskelige.

I 1878, takket være en dike i viadukten som forbinder Pfäffikon med Rapperswil , tok selskapet ZGB i bruk en forbindelse mellom de to byene. De to selskapene WE og ZGB, fusjonerer1 st januar 1890

Hope ble gjenfødt i 1910 etter at SBB bestilte Rapperswil- linjen til Wattwil gjennom Ricken-tunnelen (8,6  km ). En forbindelse ble mulig med Bodensee Toggenburg Bahn og derfor organisering av persontog fra Lucerne til bredden av Bodensjøen . For en mer effektiv utveksling mellom de forskjellige nettverkene ble SOB elektrifisert mellom 1939 og 1941.

For tiden er Einsiedeln kommune koblet til Zürich jernbanestasjon med S13-linjen på S-Bahn .

Merk at siden 30. mai 1992, det er et mytisk tog: Voralpen-Express , hvis turistkarakter er ubestridelig og som forbinder Romanshorn med Lucerne , på en pittoresk rute noen ganger grønn, noen ganger snøhvit. IDesember 2013, denne linjen som forbinder Lucerne med St. Gallen er heleid av SOB.

Gotthard rygglinje, forlatt av CFF, ble overtatt så snart 13. desember 2020av Südostbahn hvis InterRegio forbinder Basel til Lugano via Lucerne , under nummer IR26 eller IR Gothard . Südostbahn driver også forbindelsen IR46 , Zürich HB - Zug - Lugano . Tjenesten leveres av Stadler FLIRT Traverso.

Rullende materiell

de 4. mai 2017, kunngjør selskapet salget av hele Voralpen-Express flåten , for utgangen av 2019, og selskapet har frajuni 2019nye Stadler FLIRT Traverso- tog , nummerert i serien: RABe 526. Disse vil erstatte togene trukket av Re 446 og Re 456 samt VU I-bussene.

Av de seks Re 456-ene som ble eid av selskapet ble solgt til foreninger:

Merknader og referanser

  1. Geschäftsbericht 2014: Finanzieller Lagebericht , s.  24
  2. Geschäftsbericht 2014: Auf einen Blick , s.  2
  3. 1. mai 1909 ble Gotthard jernbaneselskap integrert i CFF- nettverket
  4. Railpassion, N ° 270, mars 2020
  5. De sveitsiske private jernbanene, Avanti Publishing, Fritz Bandi, 1979
  6. Sveits og dets jernbaner, Jean Tricoire, La Vie du Rail 2019
  7. Railpassion, N ° 280, februar 2021
  8. Railpassion, N ° 286, august 2021, Luc Levert
  9. Railpassion N ° 273, juni 2020
  10. (de) Bahnonline.ch av 5. juli 2021
  11. Railpassion, 26. mars 2021
  12. Bahnonline.ch, 26. mars 2021

Publikasjoner

Ekstern lenke