Scotia (tremastet)

Scotia
Illustrasjonsbilde av artikkelen Scotia (tremastet)
Andre navn Hekla (1872-1902)
Type Dampbåt
Funksjon hvalfangstskip
oseanografisk
Rigger tremastet
Historie
Bygger Jørgensen & Knudsen
Skipsverft Drammen Norge
Idriftsettelse 1872
Status brant ned 18. januar 1916
Tekniske egenskaper
Lengde 42,50  m
Herre 8,80  m
Utkast 4,70  m
Tonnasje 375 fat
Framdrift seil og dampmotor
Hastighet 7 knop
Karriere
Flagg Norge Storbritannia

Den Scotia var en tremastet bark bygget i 1872 under norsk hvalfangst navn Hekla . Hun ble kjøpt i 1902 av William Speirs Bruce og ombygd som et forskningsfartøy for bruk av Scottish National Antarctic Expedition (1902-1904). Etter ekspedisjonen fungerte skipet som en forsegler , hvalfangst , patruljebåt og kullmann . Den ble ødelagt som et resultat av en brann, iJanuar 1916.

Historisk

Den Hekla ble bygget av Jørgensen & Knudsen , i Drammen for SS Svendsen fra Sandefjord . Den ble brukt til seljakt under turer til østkysten av Grønland fra 1872 til 1882 og ved Scoresby Sund i 1892. I 1896 ble seilbåten solgt til N. Bugge fra Tønsberg , deretter i 1898 til AS Sælog Hvalfangerskib Hekla i Oslo og overvåket av MC Tveth e. Den ble solgt igjen i 1900 til A / S Hecla fra Sandefjord .

I 1902 kjøpte William Speirs Bruce den for 45 000 kroner og omdøpte den til Scotia . Hun ble ombygd av Ailsa Shipbuilding Company i Skottland for bruk som forskningsfartøy for den skotske nasjonale ekspedisjonen til Antarktis. Skipet er forsterket inne, med 640 mm tykke bjelker for å tåle istrykket i Antarktis. En ny dampmaskin ble installert, som kjørte en skrue med en skrue. Det kunne drive skipet med 7 knop (13 km / t). Arbeidet ble ledet av Fridtjof Nansen . Etter at transformasjonen av skipet var fullført , inspiserte Colin Archer , som hadde forberedt Fram for sin arktiske ekspedisjon i 1893 , den. Thomas Robertson er utnevnt til kaptein på Scotia. Han hadde tjue års erfaring med å navigere i Arktis og Antarktis ombord på hvalfangstene Active og Balaena . Sjøforsøkene med fartøyet fant sted iAugust 1902.

Scotia seilte 2. november 1902for Antarktis. Han ankom Falklandsøyene den6. januar 1903og seilte deretter til Laurie Island , i South Orkney- skjærgården , hvor han ankom25. mars. Han overvintret i bukten som han ga navnet til ( Scotia Bay  (en) ), der han satt fast i isen i åtte måneder. Han dro til Falklandslandet videre27. november, på vei til Buenos Aires, Argentina, hvor den er ombygd. Den Scotia tilbake til Laurie Island på14. februar 1904, åtte dager senere, for å legge ut i Weddellhavet . Han forlot Antarktis21. mars, landet ved St. Helena i juni og ankom Millport , Skottland den21. juliog ble eskortert av en rekke skip til hennes endelige destinasjon, Gourock i Renfrewshire .

Som et resultat av ekspedisjonen var det forventet at universitetene i Skottland ville gjøre større bruk av Scotia som forskningsfartøy. Imidlertid ble den auksjonert bort i et forsøk på å få tilbake noen av kostnadene ved frakt. Den ble brukt til sel- og hvaljakt fram til 1913, utenfor kysten av Grønland . Etter tapet av Titanic ble hun deretter chartret av Trade Commission for bruk som meteorologisk fartøy på Grand Banks of Newfoundland , og advarte om drivende isfjell . Et Marconi trådløst telegrafsystem ble installert for å la det kommunisere med stasjoner på kysten av Labrador og Newfoundland . Som et resultat ble hun et kullskip som seilte mellom Storbritannia og Frankrike. De18. januar 1916Det tok fyr og ble brent i Bristol Channel , utenfor Sully Island  (i) ved Glamorgan . Mannskapet hans overlevde.

Galleri

Se også

Vurdering og referanse

  1. DS Hekla
  2. (in) "Scottish National Antarctic Expedition" i Wikipedia ,26. mars 2020( les online )

Interne lenker

Eksterne linker