Andre Charcot-ekspedisjon

Den andre Charcot-ekspedisjonen , med sikte på å utforske den antarktiske kysten, ledet av Jean-Baptiste Charcot , fant sted mellom 15. august 1908 og 4. juni 1910 ombord på den tremastede Pourquoi-Pas? IV .

Vitenskapelige mål

For sin andre ekspedisjon mottar Charcot instruksjoner fra Academy of Sciences i et detaljert program skrevet av ikke mindre enn 8 forskere.

Forberedelse og finansiering av ekspedisjonen

Charcot fant det lettere å forberede seg på sin andre Antarktis- ekspedisjon . Han legger ut på dette nye eventyret og drar nytte av beskyttelsen til tre institusjoner:

• Den Academy of Sciences
• The National Museum of Natural History
• Den Paris Oceanographic Institute

Den franske regjeringen gir ekspedisjonen et stort tilskudd.

• Finansforespørsel fra Dr. Charcot for et nytt oppdrag i Antarktis, 10. februar 1907. Frankrikes nasjonalarkiv .

Charcot tar med seg tre motorsleder fra produsenten De Dion Bouton .

Det samlede budsjettet for operasjonen utgjør 750.000 gullfranc .

Ekspedisjonens fremgang

Ekspedisjonen utforsker først Bellingshausen og Amundsenhavet , og oppdager Loubet Land og Charcot Island . Vinteren 1909 er i en hule sørøst for Petermann Island, på et sted som heter Port of omskjæring, fordi mannskapet hadde nærmet en st januar 1909 (Jesu omskjæring fest i den katolske liturgiske kalender).

I begynnelsen av januar 1909 slo skipet en stein på vannflaten ( 64 ° 45 ′ S, 63 ° 30 ′ V ) og ødela kjølen. Etter nesten mer enn 24 timers innsats ble skipet løslatt.

I 1909 oppdaget de Renaud-øya, Fallières-kysten ( Armand Fallières var på den tiden republikkens president), Mikkelsen-øyene , øya eller Cape Pavie (stedet kunne ikke bekreftes.), Adelaide Island , Millerand Island.

• Doctor Charcot om bord (15. august 1908)

• Den Pourquoi-Pas i Le Havre før avreise

• Retur av doktor Charcot til Saint-Lazare stasjon (1910)

Kronologiske referanser

Datert
15. august 1908	Avgang fra Le Havre
16. desember 1908	Avgang fra Punta Arenas
22. desember 1908	Ankomst Deception Island
26. desember 1908	Avgang for den første kampanjen
31. januar 1909	Begynnelsen av dvale ved Portomskjæring
26. november 1909	Avreise til den andre kampanjen
11. februar 1910	Gå tilbake til Punta Arenas
4. juni 1910	Gå tilbake til Le Havre

Listen over medlemmer av Pourquoi-Pas?

• Ansatte:
  • Dr Jean-Baptiste Charcot, kommandant , bakteriologi
  • M. Bongrain, nestkommanderende, astronomi , hydrografi og seismografi
  • Jules Rouch , fenrik , meteorologi , oseanografi
  • RE. Godfroy, fenrik
  • D r E. Gourdon, geologi og glaciologi
  • D r Jacques Liouville (1879-1960), lege og andre zoologi , nevø av Jean-Baptiste Charcot
  • Louis gevinst , zoologi og botanikk
  • A. Senouque, magnetisme , aktinometri og fotografering
• Mannskap:
  • E. Cholet, sjef
  • J. Jabet, Båtsen
  • J. Besnard, andre mester
  • J. Guégen, sjømann
  • Hervé, sjømann
  • Thomas, sjømann
  • Dufrèche, sjømann
  • Lerebourg, sjømann
  • Aveline, sjømann
  • Denais, sjømann
  • Nozal, handelsflåtestudent
  • Boland, handelsflåtestudent
  • F. Rosselin, sjefingeniør
  • Stilling, andre mekaniker
  • F. Guégen, sjåfør
  • Monzimet, sjåfør
  • Lhostis, sjåfør
  • F. Libois, sjåfør og tømrer
  • Frachat, motormekaniker
  • Modaine, kokk
  • R. Paumelle, hovedkelner
  • Van Acken, andre butler

Kilde

Bibliografi

 : kilde brukt til å skrive artikkelen

• Jean-Baptiste Charcot, The Pourquoi-Pas? i Antarktis , Arthaud, 2003, 294 sider.
• Serge Kahn, Jean-Baptiste Charcot utforsker av havene, navigatør av polene , Glénat, 2006, 192 sider.
• Se side 1079 til 1081 i boken Les Explorateurs , Robert Laffont, samling Bouquins, 2004 ( ISBN  2-221-10171-5 )

Merknader og referanser

1. Serge Kahn, op. cit. , s. 99.
2. Et bilde av denne typen pulk
3. Serge Kahn, op. cit. , s. 100.
4. J.-B. Charcot, op. cit. , s. 66-68.
5. Se hans biografi av R. Ph. Dollfus, publisert i selskapet Bulletin Marokko naturlige og naturvitenskap , Volume 40, 4 th  kvartal 1960.
6. Han er sønn av Henri Liouville (1838-1887), advokat, og Marie Durvis (1854-1936), halvsøster av Jean-Baptiste Charcot, gjennom deres mor, Augustine-Victoire Laurent.
7. En sjåfør er ansvarlig for å levere kjelene, kjelene til dampmotorene.
8. Jean-Baptiste Charcot, op. cit. , s.  22-23 .