Socata VG-30
| Socata VG-30 Epsilon | |
.jpg) Et fransk luftvåpen TB-30 Epsilon | |
| Flyprodusent | Socata |
|---|---|
| Type | Lette trenings- og aerobatfly |
| Første fly | 22. desember 1979 |
| Idriftsettelse | 7. juni 1984 |
| Dato for uttak | 24. september 2019 (Fransk luftvåpen) |
| Bygget nummer | 174 (1971-1989) |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Lycoming 6 syl. på 300 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 7,92 moh |
| Lengde | 7,59 moh |
| Høyde | 2,63 moh |
| Vingeflate | 9.00 m 2 |
| Antall steder | 2 |
| Masser | |
| Tom masse | 870 kg |
| Maksimal masse | 1250 kg |
| Opptreden | |
| Maksimal hastighet ( VNE ) | 520 km / t |
| Tak | 7.000 moh |
| Klatrehastighet | 9,17 m / s |
| Kryssbar avstand | 1.300 km |
Den Socata TB-30 Epsilon er en enkelt- motor propeller- drevet militær trening luftfartøy som er konstruert og produsert av det franske selskapet Socata .
Beskrivelse og design
TB-30 Epsilon er designet i samarbeid med det franske luftforsvaret og er ment for opplæring av fremtidige piloter, noe som tillater et første trinn i opplæringen som er mer rasjonell og økonomisk enn direkte passasje på en jet. Cockpiten, to-seters i tandem, har en stor likhet med et kampfly.
Stempelmotoren er utstyrt med en enkelt dobbeltrotormagnet.
Propellen er utstyrt med et forenklet stigningsendringssystem; faktisk blir forskyvningen mot lav stigning utført av et oljetrykk, kutting av dette oljetrykket forårsaker forskyvning av bladene mot høy stigning. Denne bevegelsen mot stor tonehøyde oppnås takket være motvekter som er klokt plassert på bladrøttene. Sentrifugalkraft får bladene til å rotere.
Den første prototypen på TB-30 gikk sin første flytur 22. desember 1979, men flyet ble da grundig overhalt og ble bare tatt i bruk med luftforsvaret på 7. juni 1984. Det ble med Alpha Jet hovedopplæringsflyet til det franske luftforsvaret, men hadde også en eksportkarriere: Portugal bygget det under lisens.
Operatører
Portugal- Portugisisk luftvåpen - 14 i tjeneste (2019) av 18 mottatt fra 1988, samlet lokalt under lisens av selskapet OGMA. To ulykker kostet mannskapet livet i 1991 og 1993.
- Senegalesisk luftvåpen - 4 i tjeneste (2018) av 6 brukte kvitteringer (inkludert minst to tilbudt) fraMars 2006. To til ble levert innMai 2019. De er i tjeneste ved Air Force School i Thiès .
- Togolesisk luftvåpen - 2 i tjeneste (2018) av 3 TB-30A Epsilon (væpnet versjon, kun brukt av Togo) levert i 1986 og en annen ble levert senere for å erstatte et skadet fly. Et flyulykke slutterseptember 2017.
Tidligere bruker
Frankrike- Fransk luftvåpen - 150 TB-30B Epsilon mottatt fra 1983. Basert på Cognac-Châteaubernard Air Base 709 , ble de operert av Air Force Flight School (EPAA). Enheten ble tatt i bruk på7. juni 1984og pilotopplæring startet i september samme år. Minst 11 fly gikk tapt i ulykker mellom 1986 og 2007. Cartridge Doré akrobatiske patrulje (1989-2016) var utstyrt med tre TB-30-er. 32 fly var i bruk i 2018 (34 i 2012). Erstattet av det sveitsiske flyet Pilatus PC-21 i 2019, ble det offisielt trukket fra operativ tjeneste i en seremoni som fant sted den24. september 2019 på Cognac-Chateaubernard Air Base 709.
Flyskolen til Luftforsvaret på 709-flybasen i Cognac opplevde 14. juni 2006 sin fjerde tvangslanding på seks år på grunn av en motoroljelekkasje, hvor det nå er snakk om pålitelighet. Dette var faktisk et problem med CHRISTEN- systemet , slik at motoren kunne smøres uavhengig av flyets posisjon. En del hadde blitt "glemt" hos produsenten. Dette problemet er nå eliminert, siden hver gang et fly ankommer enheten, krever en prosedyre å sjekke motorens vitale punkter .
Epsilon TB-30 flåten ble ferdigstilt av Grob G 120A sidenMars 2007. Siden samme år har vedlikeholdet av disse flyvåpenflyene blitt utført av selskapene EADS og dets datterselskap ECATS etter outsourcing av pilotopplæringsverktøy.
Sivile
Det franske selskapet Apache Aviation har kjøpt og endret seks TB-30B for å tilby UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) opplæring, obligatorisk for flyselskaper fra 2019.
Merknader og referanser
- Socata TB-30 Epsilon på aviationsmilitaires.net, åpnet 20. august 2018
- Socata TB.30 Epsilon , 1. januar 2009, planeslegendaires.net, åpnet 20. august 2018.
- Socata TB 30 Epsilon , ASN Aviation Safety Database, aviation-safety.net.
- " Togo: Hva å vite om flyulykken på tirsdag ", Lome Info | Nyheter fra Togo, informasjon fra Lome, Lome Nachrichten ,29. september 2017( les online , konsultert 30. september 2017 )
- Civilian TB-30 Epsilon at Apache Aviation , Bastien Otelli, 20. mai 2018, aerobuzz.fr, åpnet 20. august 2018
Bibliografi
- "Katalog: Verdens luftstyrker". Flight International, 11. – 17. November 2008, s. 52–76 .
- Hoyle, Craig. "Katalog: Verdens luftstyrker". Flight International , Vol. 178, nr. 5257, 14. – 20. Desember 2010, s. 26–53 .
- Donald, David. Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, s. 19–20 . ( ISBN 1-85605-375-X ) .
- Jackson, Paul. "Epsilon ... The Tractable Trainer from Tarbes". Air International, bind 32, nr. 1, januar 1987, s. 7–15 . ISSN 0306-5634.
- Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Storbritannia: Jane's Data Division, 1993. ( ISBN 0-7106-1066-1 ) .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Storbritannia: Jane's Defense Data, 1988. ( ISBN 978-0710608673 ) .
- Xavier Méal, " Et nytt liv for" Epsilon " ", Le Fana de l'Aviation , nr . 594,Mai 2019, s. 39-41.
Se også
Relaterte artikler
- Koblet utvikling
- Sammenlignbare fly