SuperDraco
SuperDraco
.jpg)
Test på en testbenk
| Motortype | Heliumforsyning under trykk |
|---|---|
| Ergols | nitrogenperoksyd / UDMH |
| Fremstøt | 73 kNewton (i vakuum) |
| Forbrenningskammer trykk | 69 barer |
| Spesifikk impuls | 235 s. (havnivå) |
| Tenn på nytt | Ja |
| Modulær skyvekraft | 20-100% |
| Styrbar motor | Nei |
| Masse | ? kg |
| Diameter | 20 cm |
| Varighet av operasjonen | 25 s. |
| bruk | Dragon V2 bemannet romskip utkast / landing |
|---|---|
| Første fly | ~ 2017 |
| Status | under utvikling |
| Land | forente stater |
|---|---|
| Bygger | SpaceX |
SuperDraco er en rakettmotor med flytende drivstoff utviklet av det amerikanske selskapet SpaceX for å utstyre Dragon V2- romfartøyet . Fra et teknisk synspunkt er dette en motor med en skyvekraft på omtrent 73 kilo Newton som brenner en hypergolisk blanding av UDMH og nitrogenperoksid . Motoren leveres gjennom drivstofftanker med drivmiddel av helium . Dragon V2-romfartøyet er utstyrt med åtte slike motorer som spiller to roller: å kaste ut romfartøyet i tilfelle en rakettfeil ved start og bremsing ved retur til jorden for å tillate en jevn landing.
Historisk
Realiseringen av SuperDraco kunngjøres av selskapet SpaceX den 1 st februar 2 012. Den utvikles innenfor rammen av NASAs CCDev- program, hvis mål er å velge fremtidige fartøy som er ansvarlige for å transportere mannskapene til den internasjonale romstasjonen . For sitt Dragon V2- romfartøyforslag har SpaceX planlagt å installere åtte eksempler på denne kompakte motoren med høyt trykk. Målet er å oppnå tilstrekkelig skyvekraft til å rive fartøyet fra bæreraketten i tilfelle det mislykkes ved start. Denne enheten erstatter det tradisjonelle redningstårnet . Disse motorene er også ansvarlige for å lande på tørt land på slutten av oppdraget. Motorkvalifiseringstestene på testbenken ble fullført iMai 2014. De første kopiene skal fly ombord på DragonFly- demonstranten som er jettet fra et helikopter for å teste både utkastingen og den elektriske landing.
Tekniske egenskaper
SuperDraco er en flytende drivstoffrakettmotor med en skyvekraft på omtrent 73 kilo Newton som brenner en hypergolisk blanding av UDMH og nitrogenperoksid . Den kan antennes på nytt, og trykkraften kan justeres mellom 20 og 100%. Den bakkespesifikke impulsen er 235 sekunder. For å tillate tilstrekkelig rask utkasting av romfartøyet i tilfelle en rakettfeil, når motoren fullt trykk etter 100 millisekunder. Drivstoffene injiseres i forbrenningskammeret ved hjelp av helium under trykk. Trykket i forbrenningskammeret er 69 bar. Det blir avkjølt av drivstoffet som sirkulerer innenfor veggene.
-
SuperDraco er satt sammen parvis.
-
SuperDraco på SpaceXs McGregor testbenk.
-
Superdraco testsekvens
Merknader og referanser
- (i) Patrick Blau, " SpaceX fullfører kvalifiseringstesting av motor superdraco foran Dragon V2 Unveil " på spaceflight101 (åpnet 24. september 2014 )