Symphony of the Seas
| Symphony of the Seas | |
.jpg) Symphony of the Seas forlater Saint-Nazaire , i april 2018. | |
| Type | Cruise skip |
|---|---|
| Klasse | Oasis |
| Historie | |
| Skipsverft | Atlantiske byggeplasser , STX Frankrike , Saint-Nazaire |
| Kjøl lagt | 29. oktober 2015 |
| Start | 9. juni 2017 |
| Idriftsettelse | 7. april 2018 |
| Status | I tjeneste |
| Mannskap | |
| Mannskap | 2.394 medlemmer |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 361.011 moh |
| Herre | 47 m (vannlinje) 66 m (ekstrem) |
| Utkast | 9,322 moh |
| Luftutkast | 70 m |
| Skifte | 60.000 t |
| Dødvekt | 15.000 t |
| Tonnasje | 228 081 T |
| Framdrift |
|
| Kraftig |
|
| Hastighet | 22,5 knop cruising, maks 25,1 knop |
| Kommersielle funksjoner | |
| Bro | 16 broer |
| Kapasitet | 6680 passasjerer |
| Karriere | |
| Eieren | Royal Caribbean Cruises Ltd. ( i ) |
| Reder | Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL) |
| Charterer | Royal Caribbean Cruise Line |
| Flagg | Bahamas |
| Hjemhavn | Nassau |
| IMO | 9744001 |
| Koste | + 1 milliard euro |
Den Symphony of the Seas er et cruiseskip i Royal Caribbean Cruise Line selskap , bygget på tidligere Chantiers de l'Atlantique STX France fra Saint-Nazaire mellomoktober 2015 og mars 2018. Hun er for tiden den største havfartøyet i verden (i tonnasje) foran søsterskipet Harmony of the Seas . I motsetning til sistnevnte har Symphony of the Seas et ekstra svømmebasseng som ligger i den fremre baldakinen, bak kommandobroen. Den tilhører Oasis-klassen .
Historie
Foreløp
Rekkefølgen for denne fjerde enheten i serien er bekreftet i Mai 2014, under docking av de første elementene i Harmony of the Seas . Levering skjer den23. mars 2018. Dette skipet, sammen med Harmony of the Seas , bør inkludere noen endringer sammenlignet med de to foregående, spesielt når det gjelder energieffektivitet .
Konstruksjon
Det første arket er kuttet på 3. februar 2015i nærvær av eieren. Den første prefabrikkerte blokken legges på29. oktober 2015. Inovember 2016, mer enn halvparten av skroget er montert. Den første fyllingen av byggeplassen foregår midt inovember 2016, slik at skipet flyttes i et dypere tak, fordi det er for høyt til å tillate " Très Grand Portico " (TGP) å fortsette å legge de prefabrikkerte blokkene for montering (når den er installert, vil skipets skorstein være plassert omtrent to meter under portikken).
I januar 2017, selskapet "FlowRider", som designer surfesimulatorene til Royal Caribbean Cruise Line- skipene , kunngjør i en pressemelding ordren til to simulatorer for skipet Symphony of the Seas . Selskapet kunngjør da at "FlowRider" har avduket navnet på B34, (prosjektets navn) uten å hevde at navnet faktisk er Symphony of the Seas , før en blokk bekrefter navnet på skipet.
Foringen lanseres og flyttes til cockpiten for å fullføre 9. juni 2017. Skipet utfører to serier med sjøforsøk, den første ifebruar 2018 og en ny kampanje i mars 2018 før levering til "Royal Caribbean" den 23. mars 2018. Skipet forlater Saint-Nazaire under kommando av kaptein "Rob Hempstead" videre24. mars 2018 mot Malaga, før den når Barcelona, dens første hjemhavn, 29. mars 2018. En 5-dagers testtur med passasjerer finner sted den31. mars 2018. Jomfruturen avgår7. april 2018 fra Barcelona med mellomlandinger i Palma, Marseille, La Spezia, Civitavecchia og Napoli.
Cruise etter bygging
Innvielsessesong i Middelhavet fra april til oktober 2018
The Symphony of the Seas vil være plassert i Middelhavet for sin første sesong fraapril 2018 med Barcelona som hjemmehavn.
Han vil da forlate 28. oktober 2018 havnen i Barcelona for å bli med i havnen i Miami der den vil være posisjonert, på den nye terminalen som bygges av Royal Caribbean.
Kjennetegn
Hytter
- 2745 hytter
- Nesten 1800 hytter med havutsikt
- 46 hytter tilpasset PRM (Person med redusert mobilitet)
- Den kongelige suiten er på 142 m²
Fritidsfasiliteter
- 1 zipline på 24 meter
- 2 klatrevegger
- 2 surfesimulatorer (FlowRider)
- 11 svømmebassenger
- 10 boblebad inkludert 2 suspendert over vannet
- 3 vannsklier fra dekk 18 til dekk 15 (bassengdekket)
- 2 Ultimate Abyss lysbilder 30 meter lange (ikke-akvatiske)
- 2 teatre inkludert 1 utendørs akvatisk
- 2 spa
- 1 kasino
- 1 naturpark (Central Park)
- 1 minigolf og idrettsanlegg inkludert 1 basketball
- 1 skøytebane
- 1 karusell
- 20 restauranter
- 35 barer
- 1 Bionic Bar
- 1 vannkasse med dybde på 5,4 meter for dykking
- 1 laserspill
- butikker og virksomheter
Tekniske egenskaper
Framdrift- Fartøyet blir drevet av tre ABB Azipods på 20,5 MW hver.
- De tre Azipods vil bli drevet av seks Wärtsilä- dieselmotorer koblet til Leroy-Somer- generatorer , og utvikler en effekt på 92.400 kW , eller omtrent 126.000 hk .
- To 16V46-motorer på 18.480 kW .
- Fire 12V46-motorer på 13.860 kW .
- For port manøvrer, vil det ha fire Wärtsilä CT3500 bue thrustere (ligger i baugen under vannlinjen) med en kraft på 5,5 MW (rundt 7500 hk ) hver, som gjør det mulig å klare seg uten for tauing opp til en sidevind på 40 knop.
- Teoretisk drivstofforbruk anslås til rundt 3,7 l per 100 km og per person, dvs. et totalforbruk på rundt 270 tonn per navigasjonsdag 24 timer ved 22 knop.
- Det vanlige tilbehøret på en båt av denne størrelsen, to utplasserbare stabilisatorfinner, reduserer rullen i tungt vær ved å fungere som en styrbar vinge som motvirker de vanlige helningene på babord og styrbord; effektivt system fra 10 knop) hastighet.
Fartøyet består av 525 000 m 2 av platestål , 5000 km for elektrisk ledning , 90 000 m 2 av teppet .
Merknader og referanser
- " En gigantisk liner bestilt fra Saint-Nazaire verft " , på Liberation.fr (konsultert 27. desember 2012 ) .
- " Saint-Nazaire vil bygge den største havlinjen i verden " , på Mer et Marine (konsultert 28. desember 2012 ) .
- " Symphony of the Seas - verdens største cruiseskip - Dreamlines.fr Blog ", Dreamlines.fr Blog ,10. mars 2017( leses online , åpnet 18. mai 2017 )
Vedlegg
Relaterte artikler
- Royal Caribbean
- Oasis-klasse
- Oasis of the Seas
- Allure of the Seas
- Harmony of the Seas
- Rart av havene