T30 Howitzer motorvogn
| T30 Howitzer motorvogn | |
 T30 Howitzer motorvogn | |
| Tjenestefunksjoner | |
|---|---|
| Type | Selvgående kanon |
| Service | forente stater |
| Brukere | Den amerikanske hæren |
| Konflikter | Andre verdenskrig |
| Produksjon | |
| Designer | Ordnance Corps (United States Army) |
| Bygger | Diamond T |
| Hovedtrekkene | |
| Mannskap | |
| Lengde | |
| Bredde | |
| Høyde | |
| Messe i kamp | |
| Bevæpning | |
| Hovedbevæpning | 75mm M1A1 Howitzer |
| Sekundær bevæpning | Browning M2 |
| Mobilitet | |
| Motor | |
| Veifart | |
| Spesifikk kraft | |
| Autonomi | |
Den T30 Howitzer Motor Carriage (HMC) er født fra en kombinasjon av kroppen av en halv-bane M3 og en mm Haubits M1A1 75 . Det var i slutten av 1941 at Ordnance Department beordret utvikling av en selvgående haubits etter tysk modell. Dette skulle bare være en midlertidig løsning mens vi ventet på ankomsten av kjøretøyer på pansrede chassis. T19-prosjektet så at M3-skroget var assosiert med M2A1 105 mm haubits.
Historie
Utvikling og produksjon av T30
T30-prototypen ble utviklet på modellen av en M3 Half-track , som kombinerer sistnevntes chassis med den amerikanske M1A1 75 mm haubits. Andre endringer skjedde senere med flytting av drivstofftanken bak på kjøretøyet og plassering av haubits over cockpit. Etter å ha oppfylt forventningene fra hæren, forlot de første kjøretøyene kjedene i begynnelsen av 1942. I løpet av året vil White Motor Company produsere 500 for å utstyre troppene som kjemper på Filippinene, men også de pansrede og mekaniserte divisjonene som drar til det. Nord-Afrika . Den store endringen som skjedde etter hans første engasjement var tilsetningen av et beskyttende skjold på fatet, som fortsatt tillot det en indirekte brann.
T30 i kamp
T19- og T30-modellene, designet i påvente av mer effektive biler, ble ikke omdøpt etter behov. De ble tildelt kommandoenhetene til pansrede og motoriserte divisjoner, så vel som i noen rekognoseringsformasjoner eller i støttebatteriene til infanteridivisjonene. Disse kjøretøyene ble brukt i Nord-Afrika under den tunisiske kampanjen i år 1943, og i mindre skala under den filippinske kampanjen . T30 ble brukt under invasjonen av Sicilia og inn i Italia i 1944. De ble raskt erstattet av faste batterier i infanteridivisjonene og av den nye M8 Howitzer Motor Carriage og M7 Priest i panserdivisjonene. Til slutt, hvis noen kjøretøy ble betrodd de franske franske styrkene , ble andre konvertert til deres første bruk, det av infanteritransport.
Enkelte oppgaver:
- Pansrede bataljoner tilknyttet 1. panserdivisjon HQ
- 16. pansrede infanteriregiment (3 per bataljon HQ)
- 41. pansrede infanteriregiment (3 per bataljon HQ)
- Seks T30 og 2 T19 av Cannon Company av infanteridivisjonene av 1942-typen
Varianter på M3 Half-track
Se også
Kilder
- Jim Mesko, M2 / M3 Half-Track Walk Around , Squadron Signals, ( ISBN 0897474805 og 9780897474801 )
- Steve J Zaloga, M3 Infantry Half-Track 1940–73 , Osprey Publishing, 1994, ( ISBN 9781855324671 )