Taylorcraft L-2

Taylorcraft L-2
Utsikt fra flyet.
En L-2M , avbildet i 2003 .
Bygger Taylorcraft Aviation  (en)
Roll Forbindelses- og observasjonsplan
Status • Tilbaketrukket fra militærtjenesten
• Noen få eksemplarer fremdeles i en tilstand av tyveri i det sivile livet
Idriftsettelse 1941

Den Taylorcraft L-2 Grasshopper var en forbindelsesfly og observasjon amerikansk , designet og produsert av selskapet Taylorcraft Aviation  (i) for United States Army Air Forces under andre verdenskrig .

Flyet hadde lenge blitt trukket fra tjeneste i militære enheter, men til tross for sin høye alder tillot dets hardhet og pålitelighet det å forbli i flytilstand selv 70 år etter at det forlot fabrikkene. Cirka 150 eksemplarer omgjort til sivilt liv flyr fremdeles i dag (2018) .

Historisk

I 1941 , det United States Army Air Forces beordret produksjon av fire fly med betegnelsen YO-57 . Avledet fra Taylorcraft Model D , en to-seters kommersiell modell for to-seters trening, ble de testet sommeren 1941 under manøvrer i Louisiana og Texas der de ble brukt i støtteoppdrag, for eksempel lett transport og budlevering. . Generelt Innis P. Swift  (i) , da sjefen for en st  Cavalry Division , affubla sin plan tilnavnet Grasshopper (i fransk  : "  gresshoppe  ") etter å ha sett ham utføre mange returer under landing litt bratt. Dette førte til publisering av en produksjonsordre for enheten under betegnelsen O-57 Grasshopper . IMars 1942ble betegnelsen til slutt endret til L-2 Grasshopper .

Under andre verdenskrig begynte hærens luftstyrker å bruke L-2 på omtrent samme måte som Frankrike hadde brukt observasjonsballongen under første verdenskrig , ved å bruke flyet til å oppdage fiendens tropper og forsyne konsentrasjoner, og deretter lede artilleriild mot dem. Den ble også brukt til andre typer oppdrag, for eksempel transport og kontakt, så vel som kortreist luftoppklaring, oppdrag som krevde bruk av et fly som kunne lande og ta av over korte avstander. Fra dårlig eller uforberedt land.

Etter krigen ble flere L-2- er konvertert for sivil bruk og ble brukt av private eiere og piloter i USA, under betegnelsen Model DCO-65 . Flere av disse flyene var fremdeles i flytilstand tidlig på 2010 - tallet . Flyene til L-2- familien tilsvarer alle standardene beskrevet i den amerikanske administrative klassifiseringen av lette sportsfly (LSA), og kan derfor styres av personer som har Sport Pilot Certificate , et pilotlisens for ganske lette fly som gjør det mulig å fly flyet. tilgang til fritidsflyselskap rimeligere og tilgjengelig for luftfartsentusiaster. L-2M- versjonen faller imidlertid ikke inn i LSA-kategorien, fordi massen overstiger 5  pund grensen på 1.320  pund fastsatt i regelverket.

Versjoner

Brukere

Spesifikasjoner (Taylorcraft L-2A)

Data fra pilotens operasjonsinstruksjoner, hærmodell L-2, L-2A, L-2B og L-2M fly, TO nr. 01-135DA-1, 1944; The Taylorcraft Story, 1993.

Hovedtrekkene

Opptreden


Avionikk


Merknader og referanser

  1. (i) USAAF 1944 .
  2. (en) Peek 1993 .
  3. (en) "  Taylorcraft L-2 / O-57" Grasshopper "  " , Warbird Alley,2016(åpnet 9. januar 2017 ) .
  4. (in) "  Taylorcraft L-2M" Grasshopper "  " , National Museum of the United States Air Force (åpnet 9. januar 2017 ) .
  5. (in) Graff 2003 .
  6. (in) Ordway og Wakeford 1960 , s.  180.
  7. (en) Love 2001 , s.  20.
  8. (no) Peek 1993 , s.  20.
  9. (en) USAAF 1944 , s.  5.
  10. (en) USAAF 1944 , s.  29.
  11. (en) USAAF 1944 , s.  11.
  12. (no) Peek 1993 , s.  151.
  13. (en) USAAF 1944 , s.  26–28.
  14. (en) USAAF 1944 , s.  18–20.

Se også

Relaterte artikler

Bibliografi

Dokument brukt til å skrive artikkelen : dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

Eksterne linker